Auteur Sujet: CR-Z 1.5 i-vtec 124 sport (Lu 272120 fois)

enilessouM · « **Réponse #255 le:** 14 septembre 2015 à 00:46:55 »

Citation de: dav77 le 13 septembre 2015 à 00:26:27

Le témoignage de Lio me rappelle ce que j'ai vécu au volant de mon CRZ sur les routes des montagnes corses lors de mes vacances 2013.

Lio comprend peut-être mieux maintenant mon refus de revenir à une motorisation classique lorsque je serai amené à remplacer ma CRZ.

CRZ qui a fait un bide parce que prétendument trop peu puissant.
Ça laisse songeur.

fabrs · « **Réponse #256 le:** 14 septembre 2015 à 01:07:29 »

au niveau tenue de route rien à dire ont s'amuse bien,mais s'est vrai qu'une fois que la batterie se retrouve avec trois barres et qu'on perd l'assistance électrique en pleine côte sur l 'autoroute les 114ch ont les ressent bien

dav77 · « **Réponse #257 le:** 14 septembre 2015 à 03:21:56 »

Citation de: fabrs le 14 septembre 2015 à 01:07:29

au niveau tenue de route rien à dire ont s'amuse bien,mais s'est vrai qu'une fois que la batterie se retrouve avec trois barres et qu'on perd l'assistance électrique en pleine côte sur l 'autoroute les 114ch ont les ressent bien

Faut vraiment que la côte soit très très longue pour en arriver à moins de 3 barres (à 3 barres il y a encore de l'assistance électrique).

Et même dans ce cas, le moteur thermique arrive à tenir seul largement les 130 km/h sans difficulté .

fabrs · « **Réponse #258 le:** 14 septembre 2015 à 03:47:14 »

oui en rhône alpes elle sont vachement très longue nos côte $:-\$ et tu es obligé de tomber 2 rapports pour conserver les 130kms/h

3 barres tu as quasiment pas d'assistance,mais bon ça se remplies assez vite en descente.

CRV-ma · « **Réponse #259 le:** 14 septembre 2015 à 09:10:07 »

Le CRZ est pour les plaines et les cotes.
Le CRV est pour les montagnes.

dav77 · « **Réponse #260 le:** 15 septembre 2015 à 08:15:46 »

Mouais....

Franchement même sur route de montagne je préfère être au volant du CRZ qui est beaucoup plus amusant à conduire et qui enchaîne les virages avec aisance.

Redescendre parfois en 5ème ou en 4ème dans des rampes très prononcée n'a rien de choquant.

Et dans ces mêmes situations je serais étonné que le lourd CRV et sa boite longue ne nécessite pas de retrogradage pour conserver sa vitesse.

Harry · « **Réponse #261 le:** 15 septembre 2015 à 09:23:27 »

Etre obligé de rétrograder sur les rampes d'autoroute avec un turbo diesel, c'est quand même quelque chose de vraiment exceptionnel.

dav77 · « **Réponse #262 le:** 15 septembre 2015 à 09:43:18 »

Citation de: Harry le 15 septembre 2015 à 09:23:27

Etre obligé de rétrograder sur les rampes d'autoroute avec un turbo diesel, c'est quand même quelque chose de vraiment exceptionnel.

Pas tant que ça avec les 6ème longues et la plage d'utilisation étroite des diesels.

Harry · « **Réponse #263 le:** 15 septembre 2015 à 09:53:39 »

Citation de: dav77 le 15 septembre 2015 à 09:43:18

Pas tant que ça avec les 6ème longues et la plage d'utilisation étroite des diesels.

Excepté un raidillon sévère sur l'A20 (entre Brive et Cahors) je n'ai jamais eu à rétrograder sur autoroute avec mes VH diesel.
Par contre, j'imagine que les choses sont un peu différentes avec la BVA9 du CR-V 4

Lio66 · « **Réponse #264 le:** 20 septembre 2015 à 21:31:40 »

Pour l'entrée de l'hiver je veux chausser le CR-Z de ma fille de neuf en pneus toute saison homologués Hiver.

Ses roues sont en 195/55/16

J'hésite entre les Vredestein Quatrac 3 (indice de charge 87) et les nouveau Michelin Cross Climate (indice de charge 91).

J'ai contacté mon monteur de pneus (http://www.autocenterderudder.be/banden) pour voir ce qu'il me conseille pour le CR-Z, je lui ai demandé également une offre pour 4 pneus montés et équilibrés dans les deux marques.

Quelqu'un a t-il un peu de retour sur ces nouveaux Michelin ?

zouzou60 · « **Réponse #265 le:** 20 septembre 2015 à 21:44:04 »

Pas de retour (pas d'hiver non plus) sur le Crossclimate. Il est en revanche au moins 25% plus cher. Cela devrait être de bons pneus!

Lio66 · « **Réponse #266 le:** 05 octobre 2015 à 22:49:01 »

Ce WE j'ai remplacé les disques et plaquettes arrières du CR-Z de ma fille.

J'ai finalement monté des Coated Hella Pagid Pro : http://www.hella-pagid.com/hellapagid/Brake-Discs-203.html

To prevent corrosion, they have a complete anti-corrosive coating. This optimized coating ensures that the brake discs keep looking good over time, especially when used with alloy wheels. The anti-corrosive coating also prevents rust formation.

Because of the coating, there is also no need to use protective oil, which later has to be removed when you replace brake discs, saving time and money in the workshop.

Ils sont en effet revêtus d'un coating blanc qu'il ne faut pas frotter, juste en précaution dégraisser les disques à la bombe nettoyant frein.

J'ai monté des TRW en plaquettes.

Pas de soucis particuliers pour le remplacement, juste un peu plus de boulot car il faut déposer le support (2 boulons) de fixation terminale du câble de frein à main.

Ah oui, les pistons se repoussent en les vissant (il y a un gros "+" chanfreiné sur la tête du piston pour y glisser un gros tournevis plat)...

v-teCH · « **Réponse #267 le:** 06 octobre 2015 à 21:58:04 »

Citation de: Lio66 le 20 septembre 2015 à 21:31:40

Pour l'entrée de l'hiver je veux chausser le CR-Z de ma fille de neuf en pneus toute saison homologués Hiver.

Ses roues sont en 195/55/16

J'hésite entre les Vredestein Quatrac 3 (indice de charge 87) et les nouveau Michelin Cross Climate (indice de charge 91).

J'ai contacté mon monteur de pneus (http://www.autocenterderudder.be/banden) pour voir ce qu'il me conseille pour le CR-Z, je lui ai demandé également une offre pour 4 pneus montés et équilibrés dans les deux marques.

Quelqu'un a t-il un peu de retour sur ces nouveaux Michelin ?

Désolé, pas de retour sur les Michelin non plus, mais j'ai le test du TCS qui viens de paraître ...

Lio66 · « **Réponse #268 le:** 06 octobre 2015 à 22:18:29 »

Merci

Je viens d'envoyer un mail chez mon monteur de pneus pour lui commander finalement 4 Vredestein Quatrac 3 en 195/55/16 87H avec 41,5% de remise soit 506 euros TTC dépose/pose/équilibrage et taxe environnement inclus).

Il m'avait aussi proposé du Quatrac Lite en 195/55/16 87V avec 43% de remise pour 543 euros mais pneus moins bien notés par Toopneus.be (avis utilisateurs) entre autre sous la pluie, sur sec et en confort routier...

Également, mais là pas d'avis sur Toopneus.be car trop récents, les Michelin Cross Climate XL M+S en 195/55/16 91H avec 31,5% de remise pour un prix total et TTC de 542 euros...

Mon monteur ne pouvait pas me donner de retour sur les Michelin...

Lio66 · « **Réponse #269 le:** 06 octobre 2015 à 22:29:46 »

Au fait, les disques juste après montage : blanc de blanc

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