.../... Laisser stocker du SP95-E10 pendant deux/trois mois est probablement une bêtise (ne me dites pas, SVP, que posséder une voiture dans ces conditions est aussi une bêtise  ).../...

Sauf que j'ai toujours entendu dire qu'il valait mieux stocker un VH réservoir plein que vide afin d'éviter la condensation (bon, peut être pas pendant 10 ans  ).

Mon MX-5 est en hivernage de décembre à mars et le réservoir n'est jamais vide (SP95-E10). Cela n'a jamais posé de problème au redémarrage.
J'ai juste mis un mainteneur de batterie sur les conseils de Lio.

Les carburants, c'est comme la bouffe: on peut se nourrir exclusivement au fast food pcq c'est plus pratique et c'est moins cher, ou préférer des produits de qualité préparés avec soin. Au final, c'est notre organisme qui décidera si ça en valait la peine. Ou pas....

90.000 km je présume vu que tu roules peu 

Les carburants, c'est comme la bouffe…

Exactement cela 

C’est pas le carburant en soi… si le moteur est bien réglé pour l’indice d’octane de l’essence introduite, mettre un indice d’octane supérieur ne changera rien. Si l’ECU se dérègle, si le détecteur de cliquetis fonctionne mal, si l’essence se dégrade, si, si… alors… les fragilités (connues ou fortuites) du moteur peuvent s’exprimer. Il y a rarement une seule cause mais des petits effets additionnés + la faute à pas de chance.

Et pour l’essence, voir la conclusion de Nadar qui résume bien. Perso, j’aime pas les mac do…

Le carburant n'y est pour rien, le problème est le joint de culasse ou la culasse.
Le reste n'est que tergiversation 

Bon ce matin j'ai refait le plein de 98. Prix courant à Leclerc ce WE.
Du coup c'est moins cher que le 95 e5/e10 des autres stations en général biensur'

J'ai remis 51.32 litres pour 908km.
Soit 5.61 litres au 100 calculé et 5.6 à l'ordinateur de bord. C'est encore une fois très fiable.

Bon il fait 6 ce matin et sur Lille c'est assez froid donc c'est plutôt correct le kilomètrage. Bien sûr je fais peu d'autoroute à 130 mais plutôt 100/110 et pas trop qd même..

Quand il fera plus doux je serai en permanence sous les 5 litres mais plutôt vers 4.5/4.6 reel.
Soit plus de 1000km avec 48/49 litres de sp.

Une merveille finalement cette mecanique
Faut conduire cool aussi mais pas trop non plus. Yen a beaucoup qui roule trop doucement en fait..
Le crv double sans soucis même en mode eco

Je pense que Honda fera ce qu'il faut mais probablement que le moteur restera chez eux s'il veule l'inspecter à fond
Ou réparer si Honda pense que c'est un cas isolé sans gravité pour les autres moteurs actuellement en circulation.

Après c'est peut être une sur sollicitation tout simplement avec une faiblesse du bloc moteur.

En général une culasse se manifeste pas ou bien plus tard en âge ou kilométrage non?