Bonjour Lio66

Pourquoi ne pas rouler tout le temps au SP98 ?  il est bien meilleurs pour le moteur.
...

Merci pour le rappel des explications sur les SP et indices d'octane. Mais vu mon âge et mon expérience de conducteur j'ai le triste privilège de connaître tout cela.

Pour répondre à ta question : car le SP95-E10 est validé pour le CR-V 5 hybride. Quand je peux je mets du 95-E5 (quand je suis dans les PO-66 près de l'Andorre et de l’Espagne où l'on trouve du 95-E5). Je mets donc en Belgique en surtout en France où les carburants sont hyper plus chers ce qui est la norme pour le CR-V 5 hybride : SP 95-E10. Mais régulièrement je le fais tourner au SP98. Là je viens de faire 850 km au 98 

A noter que le SP98 et le SP95 contiennent tous les 2 jusqu'à 5% d'éthanol, raison pour laquelle ces 2 carburants sont étiquetés "E5".   

le "E10" dans "SP95-E10", ca ne correspond pas à 10% d'éthanol ?

Si, tout à fait, ou plus précisément jusqu'à 10%.

Depuis 2018 il y a une harmonisation européenne dans la dénomination des carburants :
- E5 = SP95 et SP98, contenant au maximum 5% d'éthanol
- E10 = SP95-E10, contenant au maximum 10% d'éthanol
- E85 = Superéthanol, contenant au maximum 85% d'éthanol

et pour être tout à fait complet, le chiffre associé à "SP" (98 et 95), c'est bien l'indice d'octane ?

Oui 

pourquoi ne pas rouler toujours au SP98, alors ?

Au moins 10 centimes de plus pour le SP98 par rapport au SP95E10!

Après moi perso je ne roule plus au e10 depuis que la jazz avait des ratées au démarrage. Hasard ou non on passe au sp95 ou 98 selon les prix.
Pas toujours chez total mais bien Leclerc ou inter ou carrouf.
Le diesel je prenais toujours total accès ou elf à l'époque.

Le 98 permet de rouler plus longtemps mais je le remarque bien plus sur la jazz que sur le crv. Le 95 c kif kif je pense.
Après sur autoroute ça fera plus de bien au moteur. Aussi.

Mon cc me disait que le crv peut rouler au e10 mais non merci.
Ma tondeuse vrai Honda c'est du 95 aussi. Pas du e10.
Le 98 n'est pas recommandé par rapport à la carburation. Je ne sais pas trop pourquoi.

Après cis à vis des usa nous roulons plus vite en France aussi donc la mécanique l'apprécie peut être aussi?
Et une question bête mais rouler en mode eco et forcer un peu plus sur la mécanique cela peut il apporter un problème ou pas du tout?
Je roule souvent en eco mais c'est mieux en normal. La conso est a peine plus élevée.

Et je fais un plein chaque 4 semaines ou un poil plus en général.

Le prix à la pompe, plus élevé.

j'ai bien compris, mais si on consomme un peu moins, ça compense ?
(a mon avis, ça ne se justifie que sur les moteurs anciens, disons d'avant les années '90)

par contre, je préfère du 95 dans une pompe "de marque" à du 98 "discount".
J'ai eu dans le passé des problèmes de qualité douteuse, et de cuves encrassées