Ton fils travaille chez Honda?

Oui il fait du renforcement d’équipe depuis le mois de juin.
Espérant un cdi après en fin de contrat

Olive
Avant il y avait une jauge électronique qui te prévenait via l’ordinateur de bord que le niveau d’huile étais bas et affichait de faire le niveau
Sur les modèles moins haut de gamme c’était un voyant rouge au tableau de bord
Sur le CRV 6 plus rien de tout cela, la seule chose tous les 10’000 km au démarrage il y a le message de vérifier le niveau et ensuite il faut aller sur la radio pour valider le contrôle manuel, c’est beau les économies de bout de chandelle. Au demeurant même les mécanos Honda n’étaient pas au courrant qu’il n’y avait même plus le voyant rouge d’alerte

Rien sur le CR-V 5 hybride, juste penser à vérifier à l'ancienne le niveau par la jauge mais cela me paraît être la base avant tout trajet long, non ?

On a toujours fait comme cela et ce système est pour moi le plis fiable car totalement non lié à une électronique ou autre capteur...

Olive
Avant il y avait une jauge électronique qui te prévenait via l’ordinateur de bord que le niveau d’huile étais bas et affichait de faire le niveau
Sur les modèles moins haut de gamme c’était un voyant rouge au tableau de bord
Sur le CRV 6 plus rien de tout cela, la seule chose tous les 10’000 km au démarrage il y a le message de vérifier le niveau et ensuite il faut aller sur la radio pour valider le contrôle manuel, c’est beau les économies de bout de chandelle. Au demeurant même les mécanos Honda n’étaient pas au courrant qu’il n’y avait même plus le voyant rouge d’alerte

Merci pour cette info Fred.
Navré que ton soucis risque de se compter en mois d'immobilisation.
Tu as une idée de comment tu vas te véhiculer tout ce temps. Honda va mettre un véhicule à dispo?

Merci pour cette info Fred.
Navré que ton soucis risque de se compter en mois d'immobilisation.
Tu as une idée de comment tu vas te véhiculer tout ce temps. Honda va mettre un véhicule à dispo?

J’ai un véhicule de location, en temps normal tant que mon véhicule n’est pas réparé l’assistance fait des prolongations

Selon le temps je pense quand même négocier avec Honda France pour le passage sur une catégorie plus haut de gamme, car le GRANDLAND que j’ai n’ai pas tant pire, mais l’équipement et le confort sont vraiment très en dessous du CRV, ce qui est dingue c’est que la taille est similaire (il est même plus large) mais dedans c’est beaucoup plus petit à tous les niveaux. Bref si cela dure cela va vite me gonfler de faire 5 à 6000 km par mois avec ce type de confort, hier après 300 km je ne savais plus comment me tenir pour être bien et sans douleur à la jambe droite et bas du dos

J’ai un véhicule de location, en temps normal tant que mon véhicule n’est pas réparé l’assistance fait des prolongations

Selon le temps je pense quand même négocier avec Honda France pour le passage sur une catégorie plus haut de gamme, car le GRANDLAND que j’ai n’ai pas tant pire, mais l’équipement et le confort sont vraiment très en dessous du CRV, ce qui est dingue c’est que la taille est similaire (il est même plus large) mais dedans c’est beaucoup plus petit à tous les niveaux. Bref si cela dure cela va vite me gonfler de faire 5 à 6000 km par mois avec ce type de confort, hier après 300 km je ne savais plus comment me tenir pour être bien et sans douleur à la jambe droite et bas du dos

C'est vraiment la merde. Puis quand on achète une voiture qui plus est neuve ce n' est pas pour la laisser prendre la poussière au fond d'un garage..sans se vraies perspective rassurantes.
Je me revois avec mes 3 mois sans voiture la. C'est flippant même si le temps arrange les choses.
J'ai appris qu'il faut relativiser car s'énerver et se nouer l'estomac n'avance pas la situation.
Et je comprends trop bien ton ressenti d'en avoir raz le bol niveau confort et espace à bord...

Mais comment fais tu pour rouler autant finalement. Tu as des kilomètrages supérieur à des commerciaux roulant au diesel en entreprise.

C'est plus clair la. Je comprends bien l'utilisation intensive du crv dans ce cas.
J'ai un ami qui faisait bien souvent un plein par jour presque.  Il changeait de voiture chaque 15 mois.

Je me pose la question suivante : les soucis que tu rencontres sont ils finalement dû à cette sur intensité du crv? Alors je ne dis pas que le crv est fragile et incapable d'aller loin bien au contraire. Quand nous avons pris le nôtre, le cc nous disait qu'un de ses clients faisait environ 350000 km avec le crv en mode taxi sans casse juste de l'entretien. Je sais plus ce qu'il disait d'ailleurs sur le fait qu'il ne changeait pas ses disques de frein juste une fois les plaquettes.e fin je ne sais lus trop mais c'était très rassurant sur la base du 5 et déjà sur le 6 aussi.

Après un diesel reste plus robuste et je pense plus adapté à ce type de kilomètres  mais j'entends par cela autant de kilomètres en peu de temps.
Je reste convaincu que le crv et son architecture peut aller très loin en utilisation moins sévère. Après rien n'est figé et tout peut arriver.

Après je pense que tu seras le seul si ce n' est un des seul en France voire même en Europe à rouler autant en crv sur si peu de temps.

C'est judicieux en effet
Après il faudrait vraiment tout comparer pour avoir la note final.
Lorsque j'avais la superb combi c'est sur je consommait rien. Par contre j'ai vu le soucis de fap arriver. Après dsg à vidanger chaque 60000km plus la distribution plus du freinage. Le crv se passe de qlq organes dont des économies de freinage non négligeables.

A une époque je devais prendre un crv4 en 2.2 150 bva5. Et son ratio conso autoroute ne m'était pas favorable à ce moment là.

Et il y a plus D1 an et demi quand on se lançait sur le remplacement de la tesla le crv est devenu évident. Le dernier kodiak était moins cher. Tout aussi spacieux et même plus dans le coffre. Mieux équipé avec des technologies supérieures dans certains domaines.
Mais j'avais plus de crainte concernant sa mécanique et son multimédia. Je savais aussi que le crv consommerait moins de carburant et que sa technique moteur était largement supérieur.
Et comme je ne souhaitais pas de phev le kodiaq ne l'a pas emporté.

Après je pense que nous avons aussi été éduqué en mode diesel ici en France.
Beaucoup de pays se trouve avoir des tas de voitures essence atmo faire des centaines de milliers de km sans vraiment broncher. Bien souvent des japonaises.