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03 février 2026 à 13:03:51

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Auteur Sujet: Vos commentaires pour ceux qui sont passés du CR-V 5 au CR-V 6 V Hybryd 4WD  (Lu 35232 fois)

En ligne Olive

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Sur le lien plus haut posté j'ai lu :
- 2 cas de freinages fantômes (bon ça toute marque peut être citée)
- 2 cas d'incendie sur les hybrides..
- et en nombre les injecteurs mais pris en charges

En tout cas j'ai ma prise plus qu'à faire le chèque et la récupérer...

J'ai posé la question des garanties côté pro / particulier ..

Je pense que tu dois rester alerte sur ces différents éléments.
Maintenant le phev n'existe pas outre atlantique et donc possiblement tu auras moins de problèmes de par la moindre sollicitation thermique.
Après Honda vente l'hybridation avec une usure moindre dû moteur thermique. C'est aberrant je trouve comme résultat de cette vérité car le crv sur disons 10000 km roule réellement combien de kilomètres en thermique et combien en électrique ?? Intéressant mais sous cette forme la fiabilité thermique baisse fortement.

Le plus problématique restera le duo bougies injecteurs avec ou sans prise de garantie !!!
Le moteur culasse et moteurs électriques sont garantis 10 ans.
La ecvt semble l'être de base 3 ou 5 ans si extension de la garantie.

Profite bien du crv. De sa livraison et tu vas l'adorer. Conduire et vivre avec au quotidien il est top. Encore plus en phev full options.
Savoure ces moments. L'avenir sera peut être différent en automobile.
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En ligne Olive

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Petite vidéo mettant en avant le système hybride Honda.
Système ingénieux et plus qu'efficace dans la vraie vie.
Si cela peut rassurer. D'ailleurs Honda n'est pas le seul constructeur à utiliser ce genre de système ou presque.


https://youtu.be/hpm4GZJ4QVY?si=kxqGBWQWDbADHrvy

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Hors ligne binbin

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Merci Olive  O0, la petite bête du bois te remercie  ;)
Ecouter la nature, la regarder avec la fleur au Canon pour mieux la capter...

Hors ligne Lio66

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Hors ligne fred_fox

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  • Un jour (dans environ 4 ans) j'aurais une Type R
Bon premiers retours, moteur HS mais qui fonctionne encore !!!!
2 pistons gravement dégradés en surface, 1 moyennement dégradé et le dernier ok.
Toutes les compressions sont bonnes et homogènes.
Le bocal de liquide de refroidissement était ok mais il manquait 3 L de liquide dans le radiateur ? (C’est pour cela que le chauffage ne fonctionnait plus)
Niveau d’huile en dessous du mini alors que c’était ok une semaine avant, à ce sujet attention au possesseurs de CRV et peut être des groupes moto propulseurs identiques il n’y a plus de sonde pour l’huile, donc faites bien le contrôle quand la voiture le demande.
Et malgres tout cela elle roulait toujours sans perte de puissance ressentie !!!
Bon maintenant j’attends la prise en charge par l’un des responsables :
HONDA FRANCE
HONDA GARANTIE MOTEUR
ICAR
Normalement des nouvelles demain le bon point c’est que le bas et le haut moteur sont dispo en stock
Monsieur CRV VI HEV Advance Blanc
Madame CRV V Hybrid Exclusive Blanc, Fils Ainé CRZ Sport Gris, Fils Cadet JAZZ Exclusive BM Acier Cristallin
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Hors ligne Lio66

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On croise les doigts !
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En ligne Olive

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Merci Olive  O0, la petite bête du bois te remercie  ;)

Avec plaisir O0
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En ligne Olive

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Salut Fred bon tant mieux si cela avance.
Ça ne reste pas en place c'est déjà ça. Tu seras vite fixé ici.

Sinon pour le soucis de l'huile. Quand tu parles de groupe moto propulseur identique tu veux dire quoi?
Sur le crv j'ai au moins une jauge manuelle pour contrôler visuellement le niveau d'huile moteur.
C'est ce point là dont tu parles.
Il me semble lors de ta présentation du crv 6 au tout début tu l'avais évoqué mais je ne comprenais pas trop.
Je vais d'ailleurs aller le relire la pour comprendre.
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En ligne Olive

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Le voici Fred

Plus de contrôle du niveau d’huile, mais un rappel tout les 10’000 km de vérifier le niveau !

Visible dans ton compte rendu des 55000km
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