En fait j'ai l'injecteur 3 HS. La bougie était salle mais sans plus d'après le mecano. Ça puait l'essence dans le conduit de l'injecteur.
Durant la phase de recherche il y avait une astuce qui permettait de reproduire facilement le phénomène de secousses au redémarrage du thermique.

Par contre la valise ne detectait rien et la première fois à l'atelier tout semblait bon niveau thermique. Mais je ne suis pas sûr que le capot fut ouvert.
Par contre c'est après le ressenti du phénomène que j'ai commencé à faire une fixette dessus. Essayer de comprendre. Rouler sans la radio. En éco normal sport..en mode b ..
Avec chauffage. Sans. Clim.. en forçant le démarrage du thermique .
Et sans difficulté le mode sport attenuait énormément le problème avec de faibles secousses et plutot très rarement une grosse secousse. En éco ou normal. C'était plutôt brutal parfois et désagréable..surtout que le moteur démarre souvent aussi donc à chaque trajet ça devenait soulant avec d'une part de l'inquiétude et la peur de casser ou endommager autre chose.

Bon la voiture roule. J'attends la pièce et je dois la reporter une journée pour changement de cet injecteur plus reprogrammation et essai.

Je pense que ça peut aller vite et faisable ce mois ci.

Je donne des nouvelles juste ensuite.

Mais disons que si ce phénomène se reproduit chez moi ou ailleurs chez un possesseur de crv 6 ce post aura au moins servi à aider.

Bonne soirée à tous.

Bravo pour ta persévérance, et enfin, un défaut élucidé à temps.

Je comprends pas comment un injecteur HS sur une Honda récente  en si peu de temps.

Une question, tu roules quand même avec ton CRV 6 avec un injecteur HS ?

Merci à toi.
Alors le garage me dit qu'il est HS. Le numéro 3.
Mais je peux rouler sans soucis pour le moment.
Alors il est peut être pas totalement HS puisque j'ai des cycles de démarrage et de fonctionnement qui sont impeccables. Je pense que ce n'est pas trop bon de rouler ainsi mais je n'ai pas eu d'interdiction. Parfois le moteur semble tourner avec un son plus rauque..parfois plus doux et aigu.
Après j'ai ce soucis depuis 2000km environ.

Si l'injecteur arrive vite c'est super. J'espère que tout sera comme avant.

Maintenant pourquoi il est défectueux ou HS si tôt? Je ne sais pas. J'ai pensé un temps à une conduite trop cool et économique. Mais on me dit que le crv est fait pour cela aussi. Conduite cool en éco..sans forcer..

Et par chez moi les autoroutes même à 130 ce n'est pas évident. Donc j'avoue que je roule pas trop vite. Et si on le pousse un peu il y a toujours des voitures qui gênent ou quoi donc c'est une conduite plutôt aux limitations voire en dessous assez souvent à cause du traffic.

1h pour faire 35 km avec des phases arrêt bouchon sur autoroute..Bein c'est adapté finalement.

Peut être une conséquence directe de l'injection directe du crv6