En fait le cuir faisait office de haut de gamme ou d'option montrant qu'on avait les moyens.

C’est le sentiment que j’avais dans le temps.

C'est finalement imposé. Autrefois le crv5 comfort et élégance était en tissu bi ton.
L'executive avait le cuir de série il me semble et l'exclusive aussi avec le choix de prendre une couleur blanc cassé et le rouge métallisé dédié à la finition

Sur le 6 pas le choix c'est du cuir imposé.

Est ce dommage? Cela empêche t'il pour de potentiels acquéreurs de passer chemin?

Yes ils sont confortables. Peut être plus de maintien serait bienvenu.
J'espère que dans le temps cet incident ne se reproduira pas. Je vais relancer semaine prochaine je pense mercredi ou jeudi. Ça fera une bonne semaine déjà .

Après Honda travaille la finition par gamme. Le choix d'option reste limité et bien souvent sur du gadget esthétique.
C'est encore une fois une politique qui se défend mais qui ne plaît pas trop je me dis.
Idéalement il faudrait avoir le choix du toit pano ou pas. Des selleries cuirs ou pas.
Des feux matriciels ou pas. Ou d'un système de son amélioré ou pas.
Avoir une base solide certes mais laisser le choix avec plus de variantes.

Offrir même des coloris différent des cuirs.
Un affichage tête haute ou pas....

En fait je comprends les nuances que les constructeurs veulent offrir mais l'idée à leur désavantage d'offrir des choses avec plus d'homogénéité serait pas si mal.
Exemple. Sellerie tissu de base pour tous. Feux led ou matriciels pour tous de base
 Ou coffre électrique de base pour tous..
L'idée est finalement de fabriquer la même chose pour tout le monde sur plus d'éléments encore et laisser un choix d'options limité.
Un concept plus écologique et possiblement plus adapté financièrement. Par contre il faut accepter de peut être perdre des options.

Binbin aucun soucis voyons
Le to panoramique sur les breaks Audi est grand. L'apport de lumière est sympa et même à 130 entrebâillé c'est excellent pour conduire juste pour rafraîchir sans être coincé par le vitrage avant.
La boîte automatique je pense que oui c'est d'office.
Après de toute façon les boîtes meca sont que sur les entrées de gamme françaises et les occasions et entrée de gamme étrangère.
Sinon tout ce qui est élec et hybride sera en boîte auto ou sans boîte de vitesse mais disons automatique.
Les boîtes meca n'existeront bientôt plus du tout. Et elles sont sans grand intérêt de nos jours en roulage quotidien et bouchons à gogo.
Après passer les vitesses c'est bien aussi mais quand ça roule. Ou quand la voiture demande de la sportivité. Une type r serait top en boîte auto mais en boîte meca c'est sûrement plus radical. Je ne l'ai pas conduite donc je ne sais pas ce que ça vaut. Mais ça doit décoiffer quand même et donner du plaisir.
Les hhpercars ou supercars sont en boîte auto.
De nos jours elle offrent plus de performance et de gain énergétique.

Ok on s'est éloigné du sujet de base mais c'est bien quand même. On échange 

J'ai conduit la Type R à Many Cours sur le petit circuit ( Classic days) oui ça décoiffe 

Je m'en souviens !
J'avais essayé le HR-V 1,5l CVT,  très différent!
Le temps où les Classic Days regroupait quelques membres PH.
Bons souvenirs !

Il y a le HEM, le Japn'car festival, le rassemblement POA , les journées du patrimoine, les grandes heures à Montlhéry et j'en passe....et les... Classic Days maintenant à Magny-Cours et au Mans.
Difficile de tout faire, c'est vrai.
La géographie est à prendre en compte pour beaucoup.
Et je regrette de ne pas faire Spa Asia, merveilleux circuit !

Quelle rencontre ?
Les rassos permettent un support et une organisation annuelle.

?? => voir dans https://www.planete-honda.com/rencontres/

Bon on stoppe là svp...

OK mais il y aussi les Classic Days que Honda pourrait refaire et les autres !
Et scoop, Honda devrait être à Rétromobile ! Salon à faire.