Sur les conseils de mon ancien CC (Ring Motor) je mets tous les 4-5 pleins du SP98, le reste du temps du SP95-E10 (ou quand j'en trouve du SP95-E5)...

Bonjour Lio66

Pourquoi ne pas rouler tout le temps au SP98 ?  il est bien meilleurs pour le moteur.
Le SP 95 E5 contient jusqu'à 5 % d'éthanol, tandis que le SP 95 E10 peut en contenir jusqu'à 10 %, ce qui influence leur compatibilité et leur performance dans les véhicules.
Composition
SP 95 E5 : Ce carburant contient jusqu'à 5 % d'éthanol d'origine végétale et est principalement composé d'essence sans plomb. Il est compatible avec la majorité des véhicules à essence produits après juillet 1990.
 SP 95 E10 : Ce carburant contient jusqu'à 10 % d'éthanol. Il a été introduit pour remplacer progressivement le SP 95 E5 et est devenu le standard européen. En raison de sa composition, il est compatible avec environ 90 % des véhicules en circulation.
 Performance et Compatibilité
Indice d'Octane : Le SP 95 E5 a un indice d'octane plus élevé que le SP 95 E10, ce qui le rend plus adapté aux véhicules à moteur performants, comme les voitures de sport.
Consommation : Bien que le SP 95 E10 soit généralement moins cher à la pompe, il peut entraîner une légère augmentation de la consommation de carburant par rapport au SP 95 E5.
Corrosivité : L'E10 peut être plus corrosif que l'E5, ce qui peut poser des problèmes pour certains types de moteurs, notamment les plus anciens.
Octane
On ne vous l'apprend peut-être pas, mais les chiffres 98 et 95 correspondent à l'indice d'octane contenu dans l'essence. Premièrement, c'est lui qui influence le prix à la pompe, car plus il y a d'octane, plus l'essence doit être "travaillée" pour être propre à la consommation.
Mais surtout, la mission de l'octane est de… résister à l'explosion. En clair, plus une essence contient d'octane, plus élevée sera la température nécessaire à son explosion. Donc si le 95-E10 explose plus tôt, il donne de meilleures performances ? Non, car exploser plus tôt ne veut pas dire exploser plus fort.

Bonjour Lio66

Pourquoi ne pas rouler tout le temps au SP98 ?  il est bien meilleurs pour le moteur.
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Merci pour le rappel des explications sur les SP et indices d'octane. Mais vu mon âge et mon expérience de conducteur j'ai le triste privilège de connaître tout cela.

Pour répondre à ta question : car le SP95-E10 est validé pour le CR-V 5 hybride. Quand je peux je mets du 95-E5 (quand je suis dans les PO-66 près de l'Andorre et de l’Espagne où l'on trouve du 95-E5). Je mets donc en Belgique en surtout en France où les carburants sont hyper plus chers ce qui est la norme pour le CR-V 5 hybride : SP 95-E10. Mais régulièrement je le fais tourner au SP98. Là je viens de faire 850 km au 98 

A noter que le SP98 et le SP95 contiennent tous les 2 jusqu'à 5% d'éthanol, raison pour laquelle ces 2 carburants sont étiquetés "E5".   

le "E10" dans "SP95-E10", ca ne correspond pas à 10% d'éthanol ?

Si, tout à fait, ou plus précisément jusqu'à 10%.

Depuis 2018 il y a une harmonisation européenne dans la dénomination des carburants :
- E5 = SP95 et SP98, contenant au maximum 5% d'éthanol
- E10 = SP95-E10, contenant au maximum 10% d'éthanol
- E85 = Superéthanol, contenant au maximum 85% d'éthanol

et pour être tout à fait complet, le chiffre associé à "SP" (98 et 95), c'est bien l'indice d'octane ?

Oui 

pourquoi ne pas rouler toujours au SP98, alors ?

pourquoi ne pas rouler toujours au SP98, alors ?

Le prix à la pompe, plus élevé.