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01 octobre 2026 à 16:35:51

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Auteur Sujet: CR-V 6  (Lu 2385700 fois)

Hors ligne Harry

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CR-V 6
« Réponse #1995 le: 15 août 2026 à 18:12:06 »
Citation de: nadar le 14 août 2026 à 14:45:56
tu choisis tes voitures en fonction des couleurs disponibles ? il est loin, le temps de la Simca 1000 ! >:D ;)

Au fil du temps on a tous des petites habitudes auxquelles on tient  ^-^
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CR-V 6
« Réponse #1996 le: 15 août 2026 à 18:33:30 »
Oui un intérieur clair et l'extérieur a moins d'importance pour ma femme et moi
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Hors ligne Laurent_crve

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Re : Re : CR-V 6
« Réponse #1997 le: 15 août 2026 à 19:06:12 »
Citation de: zouzou60 le 14 août 2026 à 00:09:58
Le configurateur tourne toujours...

Ça fait un bout de temps qu’il ne marche plus… ça en dit long sur le dynamisme de la boîte.
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Re : Re : Re : CR-V 6
« Réponse #1998 le: 15 août 2026 à 19:22:40 »
Citation de: Laurent_crve le 15 août 2026 à 19:06:12
Ça fait un bout de temps qu’il ne marche plus… ça en dit long sur le dynamisme de la boîte.

Non, il a remarché le lendemain !
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
J'ai aussi une Zède.
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Laurent_crve

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Re : CR-V 6
« Réponse #1999 le: 15 août 2026 à 20:30:49 »
Ne marchait plus tout à l’heure et le plus souvent coincé d’ici…
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« Réponse #2000 le: 15 août 2026 à 21:49:11 »
Citation de: Laurent_crve le 15 août 2026 à 20:30:49
Ne marchait plus tout à l’heure et le plus souvent coincé d’ici…

Honda France et leur site web, c'est une longue histoire d'approximation  ^-^
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Hors ligne Laurent_crve

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Re : CR-V 6
« Réponse #2001 le: 15 août 2026 à 22:32:12 »
Pas que. Ce sont les mêmes script pour Honda Belgique et même soucis. Pas en Allemagne cependant.
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Re : CR-V 6
« Réponse #2002 le: Aujourd'hui à 07:58:57 »
Nouvelle finition à venir sur le CR-V :

Executive Tech. ( ou Elegance Tech selon les pays)

Comme son nom l'indique, c'est une version PHEV un peu plus accessible que l'Advance Tech actuelle. Quelques équipements en moins bien entendu ( Camera 360, siège ventilé...). Pas encore de prix officiellement.

La gamme CR-V sera donc à l'avenir pour l'Europe :

Executive 2WD e:HEV
Advance 4WD e:HEV ( très compliqué en dispo en France au vu du malus sur le 4 roue motrice)
Executive Tech 2WD PHEV
Advance Tech 2WD PHEV

En France, plus de 80% des ventes seront des PHEV en 2027 au vu de notre fiscalité punitive.
« Modifié: Aujourd'hui à 08:04:33 par NipponBZA »
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Vendeur pour Honda.
Ex : Civic 8 2008 1.8 VTEC 140CH Sport , Civic 10 2019 1.5 VTEC 182ch Sport, HR-V 3 2022 1.5 131ch Advance
Actuellement :  CR-V 4 2015 1.6 120CH Elegance, Honda E 2022 Advance 17...

Hors ligne Harry

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CR-V 6
« Réponse #2003 le: Aujourd'hui à 08:46:08 »
Une version PHEV financièrement plus attractive, c'est très bien.
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Re : CR-V 6
« Réponse #2004 le: Aujourd'hui à 09:59:30 »
Citation de: Harry le Aujourd'hui à 08:46:08
Une version PHEV financièrement plus attractive, c'est très bien.

+1  O0

Après "pas encore de prix officiel" donc cela reste encore à voir si elle sera vraiment financièrement attractive  >:D
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Tesla Model 3 & Y ... en attendant qu'Honda nous sorte un VE cohérent !
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Re : CR-V 6
« Réponse #2005 le: Aujourd'hui à 12:44:57 »
Je pensais que le système PHEV était abandonné chez tout les constructeurs car les gens ne rechargeaient jamais.
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
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Re : Re : CR-V 6
« Réponse #2006 le: Aujourd'hui à 12:53:08 »
Citation de: haga le Aujourd'hui à 12:44:57
Je pensais que le système PHEV était abandonné chez tout les constructeurs car les gens ne rechargeaient jamais.

Les constructeurs n'abandonnent pas le système. Par contre, les états réfléchissent à réduire voire supprimer les incitations fiscales sur ce type de motorisation car, comme tu le dis, certains conducteurs ne rechargent peu/pas la batterie (en partie ceux qui disposent de voitures de fonction/société).
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« Réponse #2007 le: Aujourd'hui à 13:00:29 »
Tous ceux qui ont des PHEV ne les rechargent pas systématiquement, mais il y a aussi pas mal de conducteurs de PHEV qui le font quotidiennement (c'était d'ailleurs mon cas).
Et là où je travaille je vois des grandes entreprises (Engie; Valéo....) qui ont non seulement attribué des PHEV comme véhicules de fonction, mais qui en plus ont fait installer des bornes sur les parkings de leurs sites.
C'était d'ailleurs aussi le cas lorsque j'étais chez Mitsubishi, où il y avait pas mal d'Outlander PHEV de fonction, et au moins une vingtaine de bornes de recharge sur le parking du siège.
« Modifié: Aujourd'hui à 13:51:29 par Harry »
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Re : Re : Re : CR-V 6
« Réponse #2008 le: Aujourd'hui à 13:01:27 »
Citation de: AoS le Aujourd'hui à 12:53:08
Les constructeurs n'abandonnent pas le système. Par contre, les états réfléchissent à réduire voire supprimer les incitations fiscales sur ce type de motorisation car, comme tu le dis, certains conducteurs ne rechargent peu/pas la batterie (en partie ceux qui disposent de voitures de fonction/société).

c'est le principe des voitures de fonction qui est à revoir. Pour les utilisateurs responsables (càd ceux qui payent leur carburant), le PEHV est souvent la meilleure solution. L'arrivée prochaine sur le marché de la BYD Dolphin PHEV risque de faire des dégâts (plus de  100 km d'autonomie électrique, moins de 25000 €)
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Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

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Re : CR-V 6
« Réponse #2009 le: Aujourd'hui à 13:26:05 »
Pour ma part aussi le PHEV est le système le plus aboutis de tous pour les usagers lambda.
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