Manifestement Honda n'arrive pas à écouler son nouveau CR-V.

Je viens de recevoir un appel de mon CC : 5 000€ + 7 000€ + reprise de la Superb !

Et tu as craqué ou, tout au moins, vas aller l'essayer ?
[concernant la reprise de la Superb, encore faut-il qu'elle se fasse à une offre décente]

Et tu as craqué ou, tout au moins, vas aller l'essayer ?
[concernant la reprise de la Superb, encore faut-il qu'elle se fasse à une offre décente]

Je l'ai essayé l'année dernière (PHEV) et je n'avais pas craqué car et en dépit que j'avais apprécié, objectivement il n'avait rien de plus que la Superb. Alors je ne voyais pas l'intérêt de lâcher un billet.

Cette offre arriverait à point nommé car je change régulièrement de VH vers 5 ans/100 000 kms. En gros ça me ferait le PHEV à ~26 k€.

Mais voilà, mon fils souhaite entrer en école d'ingénieur(€€) et va avoir besoin d'un VH. Ma fille aimerait continuer en Master. Il va falloir financer tout cela....

La priorité actuelle est que Madame refile la Jazz au fiston pour se trouver un nouveau VH. Sinon, il reste le MX-5, mais pas facile au quotidien en RP....

+ malus 2000

Quand je parlais de reprise décente...
Ça côte combien ?

Et c'est quoi ce tarif à 63K€ alors que sur le configurateur il est à 58K€ ?
Il y a bien 1890€ de taxe sur la masse en ordre de marche...mais le reste ?

La correction est faite 63000-5000=58 000€

Il était à 63K€ à l'origine le PHEV ?
Et le tarif a été officiellement baissé et le configurateur mis à jour ?
C'est ce que tu veux dire ?

Je me réponds : c'est bien ça.
A l'origine 63K€ : https://www.caradisiac.com/essai-honda-cr-v-e-phev-2023-l-art-du-zen-204889.htm

La correction est faite 63000-5000=58 000€

Sinon, la cote de la superbe serait autour de 28000 pour 57000 neuve (5 ans si fin 2019). 90000 km devrait entraîner une décote malgré tout… Se séparer d’une voiture encore récente en très bon état et qui rend service est toujours un dilemme.

Bonjour Laurent
J'ai eu une superbe combi dsg150 style avec des options biens sympas véhicule de direction.
9000km.
Je l'ai gardé 2 ans. Superbe voiture espace à bord et dans le coffre. Puissance plus que suffisante et conso de 1200km d'autonomie.
J'ai vraiment aimé cette voiture.
Puis changement de travail. Presque pas d'autoroute, du télétravail...petit parcours...
Conso en augmentation mais pas grave. Soucis de FAP qui arrive. Le moteur demandait de tourner et le régime augmentait..voilà j'étais sans cesse embêté en arrivant au boulot.

J'ai voulu reprendre la même en tsi150 mais dur de trouver à l'époque. En phev il y en avait pas mal dans ma région mais j'ai franchement eu peur de cette partie hybride rechargeable chez ww. C'est particulier et trop de soucis et contrainte selon moi donc on a pas donné suite. Il restait l'option de l'enyaq mais autonomie pas top en full élec puis pas très puissant vs la Skoda.

Du coup escale chez Tesla en y dual motor pour la petite histoire pendant 2 ans.

Et retour à mes premières envies en prenant le crv 6. La différence avec le 5 restait importante en étant encore mieux mais plus cher.

Le crv m'offre une conduite zen et coulée. La puissance est suffisante aussi. La conso très intéressante sauf en ce moment où il fait fort froid mais j' avoisine les 1000km presque au plein avant la réserve et plus quand il fait bon.
L'espace arrière est très bien pour les enfants, moins que la superbe certes. Le coffre est mieux que Tesla et moins bien que la superbe combi certes.
Mais sa forme reste hyper utilisable donc c'est super pour moi c'est ce que je souhaitais.

Enfin il est haut donc pour monter descendre c'est plus simple. Et j'ai toute confiance en la mécanique Honda du crv. Et du véhicule en général donc c.est top.

Il y avait dans la balance le nouveau kodiaq en etsi 150, pas le phev
Mais si dedans il est aussi habitable et même plus logeable dans son coffre nous avons. Hésité un peu. Il restait moins cher en étant mieux équipé et peut être plus qualitatif à bord. Mais la partie mécanique reste pour moi bien en dessous du crv ehev. La partie multimédia est bien mieux mais celui du crv très stable.
Donc achat du crv pour son look déjà, sa fiabilité, son côté robuste et élitiste. J'en ai croisé un seul cette semaine par chez moi. Les autres en concession.
Moteur atmo à l'ancienne profitons en. Moins de pièces que le moteur thermique traditionnel à turbo embrayage et démarreur....

Puis dans mon coeur c'est Honda aussi et cela ne peut s'expliquer ou se justifier..

L'achat d'une voiture ce n'est rationnel mais émotif bien souvent sur ce type de prix il y a du choix en plus donc c'est forcément de l'argent investi et perdu mais ça fait plaisir puis on travaille pour ça aussi et on gagne notre pain aussi grâce à la voiture souvent par obligation.

Donc je resterai rationnel dans ton choix tout en me faisant plaisir si c'est possible. Mes filles sont petites encore donc pas de soucis d'études..le phev semble financièrement très attractif et se vendra donc plus cher en occas que les exécutive ou advance ce qui est un avantage par rapport aux livraisons 2024.
Puis dans mon cas si demain on a un soucis Bein on revend le crv et on prend autre chose bien moins cher si il le fallait.

Oui Laurent je comprend parfaitement ce point de vue que je partage.
Après j'ai fait le même calcul, mon concessionnaire me disait l'effort du début sera récupéré à la revente sauf que je n'ai aucunement intention de revente.

Je sais que le phev Honda reste à part car il utilise le moteur du ehev. Et donc il est l'un si ce n'est le plus économique à l'usage sauf que le réservoir est plus petit et donc l'autonomie également. De plus la recharge n'est pas gratuite et il faut tabler sur au moins 17 kWh au cent..car l'efficience du moteur électrique restera moindre que sur une Tesla par exemple ou un model y descend sur 9/10 kWh minimum et même sur du 18 kWh à 130 en condition idéale de roulage et de température. En moyenne donc ça sera du 14 /15 pas plus.

De mémoire il me fallait quasi 1900000 km en full élec sans essence donc pour le rentabiliser vs un hev.

Cela restant trop important nous avons pris le ehev executive. Plus économique encore que le 4 roues motrices mais moins équipé.

Ceci étant j'adore mon crv.

Salutations
Olivier