J'avoue que si les prix de Honda baissaient en neuf, le marché occasion serait sans doute plus fourni et plus attractif.
Par exemple la jazz ehev n'est pas donné du tout mais si elle l'était on envisagerait sérieusement d'en prendre une en échange de la nôtre actuelle. Mais les ventes sont trop faible. Cela apporterait une offre en plus à la revente occasion.

J'avoue que si les prix de Honda baissaient en neuf, le marché occasion serait sans doute plus fourni et plus attractif.
Par exemple la jazz ehev n'est pas donné du tout mais si elle l'était on envisagerait sérieusement d'en prendre une en échange de la nôtre actuelle. Mais les ventes sont trop faible. Cela apporterait une offre en plus à la revente occasion.

Il y a un gap énorme avec la génération d'avant. Je me souviens qu'en fin de vie de la III, en 2019, on nous avait fait un devis pour la finition milieu de gamme à 16k€... On avait finalement acheté une III d'occasion qui avait en bonus la CVT pour 12.5k€
Maintenant, le modèle restylé de la IV commence à 28k€, 12k€ en plus  , c'est pratiquement ce que nous avait coûté la précédente 

J'avoue que si les prix de Honda baissaient en neuf, le marché occasion serait sans doute plus fourni et plus attractif.
Par exemple la jazz ehev n'est pas donné du tout mais si elle l'était on envisagerait sérieusement d'en prendre une en échange de la nôtre actuelle. Mais les ventes sont trop faible. Cela apporterait une offre en plus à la revente occasion.

En Espagne les prix du neuf commencent à moins de 25000€ pour la Jazz, du coup il y a des occasions bien moins onéreuses que chez nous : à méditer 🧘

La nôtre en exclusive navi cvt remisé 18500€ fin 2016.
Elle reste 8ans après dans un état excellent intérieur extérieur. Elle dort au garage aussi et resté entretenu en permanence comme pour son nettoyage.

Mais à presque 30000€ l'advance même si c'est hybride j'avoue que c'est cher.

J ai la même et nous pensons de la même façon, J ai 102000 au compteur…

Pour les papiers d un modèle espagnol, peu de soucis, il faudra refaire un contrôle technique pour l immatriculation française, c est à peu près tout.

Pour la garantie moteur 10 ans je n y crois pas vraiment, mais sachant qu elle ne porte que sur les pièces en contact avec l huile et pas sur le système hybride je n en vois pas réellement l utilité…

Si tu cherches sur Honda.es tu y verras les occasions certifiées vendues par les concessionnaires, donc avec un carnet et une garantie.
Les Ehev sont, je crois, toutes made in japan

Je viens de regarder en occasion, certains CR-V 6 ont vu leur prix baissé de 10k euros pour être sous la barre des 50k euros.

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69113658628.html

Je viens de regarder en occasion, certains CR-V 6 ont vu leur prix baissé de 10k euros pour être sous la barre des 50k euros.

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69113658628.html

C'est vrai que les crv phev sous les 50000€ sont plutôt des millésimes 2024 donc immatriculation 2023 avec systématiquement moins de 15000km.
Il y a des exécutive neuf à disons 50km maxi vers les 48000€.

Par contre il reste des occasions type advance awd voire même des phev récent plus cher que le neuf actuel au tarif baissé en ayant parfois presque 10000km quand même donc la c'est compliqué aussi de revendre sur ces prix et pire en particulier.


Bon c'est bien plus intéressant actuellement qu'il y a quelques semaines. Et forcément rageant pour ceux qui vont être livrés tout prochainement vs ceux qui commandent maintenant.
En plus de la décôte il faut retirer 5000€ sur le neuf hors négociation ça pique quand même..

Après oui on accepte le prix payé au moment où on l'achète. Pour ma part si je devais prendre un crv maintenant ça serait soit un meilleur deal sur l'executive ou alors un petit effort pour prendre le phev toute option!

Oui c'est vrai que le malus CO2 et malus au poids viennent interférer sur le prix final. Donc en l'occurrence sans doute l'avantage tarifaire des 5000€ en 2025 l'est bien moins en réalité des taxes à venir sur ces malus. Sauf que de façon très temporaire le prix du crv reste plus intéressant maintenant et certainement pour encore quelques jours. Le prix de l'occasion en sera que peu impacté dans ce cas.

Après je pense que nous sommes tous d'accord pour dire que l'automobile est devenu très et trop cher et le COVID à bien su apporter son edifice la dedans..

Manifestement Honda n'arrive pas à écouler son nouveau CR-V.

Je viens de recevoir un appel de mon CC : 5 000€ + 7 000€ + reprise de la Superb !