Bonjour à tous,
J'en profite tout d'abord pour souhaiter une très bonne année 2025 aux membres du forum.

Ensuite pour ouvrir ce premier théme de l'année je me suis rendu compte que Honda à revu à la baisse l'ensemble de sa gamme crv avec 5000€ de rabais immédiat par rapport à 2024.
Alors est ce que certains d'entre vous étaient au courant, ou pour ceux qui ont pris livraison en toute fin d'année avez vous eu des remises particulières ?

Je pense que Honda repositionne son tarif à la baisse pour tenter d'augmenter le volume des ventes mais aussi en prévision du seuil des malus CO2 et malus au poids devant augmenter sur le budget 2025 mais pour l'instant encore sur celui de 2024 à cause de nos politiques actuelles.

En général les prix augmentent même si très peu, les autres modèles Honda ne semblent pas être concerné.
Si certains ont eu des infos de leur concessionnaires.

J'avais eu écho vers avril dernier que la gamme crv devait être revu avec un modèle exécutif moins. Cher pour avoir un prix d'appel plus attractif en ayant moins d'options comme l'abandon du clignotant rétro droit, volant chauffant ou encore hayon électrique en moins....
La version awd qui serait retiré faute des malus car le phev serait quasi au même tarif.

Après tout est discutable certes mais c'est un peu comme chez Tesla ou Les ventes de fin d'année sont forcées et puis en début d'année nouveau tarif en baisse qui finalement font que les derniers acheteurs se sont un peu fait avoir..

Alors est ce que certains d'entre vous étaient au courant, ou pour ceux qui ont pris livraison en toute fin d'année avez vous eu des remises particulières ?

En France, effectivement, remise substantielle accordée mais non affichée (sur stock dispo), probablement dans cette perspective. Il y avait cependant déjà une remise affichée sur LOA du même montant.

J’en profite pour signaler qu’il y a un court créneau pour le malus CO2 qui se fait encore sur le barème 2024 jusqu’à l’adoption du PLF. Cela fait, par exemple, 1000€ d’écart sur le modèle CRV Advance AWD.

Par contre le modèle PHEV se voit affecter d’un malus poids des ce 1 janvier puisqu’il était prévu dans le PLF 2024 la suppression de la dérogation à compter de 2025. Coût 1900€ environ avec l’abattement de 200kg.

Les malus poids pourraient également être revus dans le PLF 2025 mais on peut estimer qu’ils resteront ce qu’ils sont actuellement (mais avec suppression de la dérogation pour les PHEV qui bénéficient néanmoins d’un abattement de 200kg). Il était, par exemple, prévu la suppression de l’abattement de 100kg sur les hybrides non rechargeables, sauf s’ils disposent d’un moteur électrique de plus de 50kW (pas certain de la limite exacte). Mais dans la pratique, cette disposition est inapplicable puisque cette donnée ne figure pas sur la CG ; donc, soit cette dérogation est maintenue (le plus probable), soit elle est supprimée.

Si les AWD Honda ne sont plus distribués, alors cela sonnera le glas de Honda me concernant avec beaucoup de tristesse.

Merci pour vos retours

Je viens de regarder sur Honda Belgique et en effet le crv en finition élégance offre 2 niveaux d'options à 2 prix différents.
Cela reste plus ou moins équivalent à notre finition exécutive.
Par contre le phev reste plus cher en Belgique.

Après j'ai lu que Honda aller devoir par obligation fermer des concessions en France de part les obligations européennes. Il semble que la marque doit avoir un quota CO2 en voiture thermique et faire rentrer un quota de véhicules à motorisation full électrique. Cela pour baisser le taux .
Autrement dit il est possible que le crv ou zrv pourraient disparaitre prochainement du catalogue Honda Europe puisque les ventes restent confidentielles.

J'espère que non car les véhicules sont excellents, fiable,jolis et efficients.
Mais si l'idée est d'écouler les véhicules sur stock Europe en baissant le prix pour les retirer plus vite du catalogue cela serait vraiment moche.

Je ne crois pas en la disparition du CR-V, le cas du ZR-V est peut-être différent puisque c'est encore un SUV dans un marché saturé de SUV et dont une partie clients commencent à s'en détourner.
Pour l'AWD, ça ne concerne que la France avec ses malus, ça reste un cas isolé.

Il manque une citadine électrique pas chère dans la gamme, pour succéder à la e mais avec un tarif plus doux.
Une berline électrique efficiente ne serait pas un luxe mais je ne pense pas que ça aurait du succès pour l'instant. Le concept Saloon est... j'ai pas de mots mais disons que Honda est audacieux pour le coup et à chaque fois que Honda a été audacieux, c'était trop tôt ou juste un flop.

Le temps nous le dira.

Au Etats Unis il y a le crv hydrogène qui est commercialisé et donc possiblement une énergie d'avenir mais je crois réellement que le full électrique sera la tendance. Peut être un crv électrique pourrait se faire.
En tout cas il faudrait chez Honda avoir une citadine électrique et idéalement des prix plus bas je suis d'accord.

Après en France les lois sont faites pour tuer le marché automobile..le crv avec sa vraie transmission awd se démarque encore de la majorité des concurrents.

Pour autant leur mécanique sont bien plus homogène et leur système hybride vraiment abouti bien loin des nullités françaises je dirai mais en France en tout cas les gens boudent la marque et ne passeront pas à l'action et préféreront prendre du français ou allemand en général voire un concurrent tel Toyota qui lui reste plus diffusé chez nous et légitime en comparaison

l'ADN Honda reste bien ancrée dans leur modèle et ils restent fidèle à eux mêmes. Mais un jour il faudra que cela cesse comme par exemple supprimer un arbre de transmission et avoir un moteur électrique pour obtenir cette version eawd qui sera sûrement plus efficiente et autant efficace.

Oui, c’est vrai que le ZRV est sur un segment assez saturé notamment en EU. Pourtant on aurait pu croire à un certain succès vu ses qualités dynamiques. Mais pour un véhicule familial, il ne remplit pas toutes les cases avec son coffre minuscule et.. son prix. Le CRV n’est pas donné (meme maintenant) mais il répond à des besoins plus spécifiques moins couverts par la concurrence. Ceci dit, il se vend très peu.

Je suis d'accord en tout cas car j'ai mal compris l'arrivée du zrv. Il est assez sportif et semble dynamique mais je confirme l'intérieur moins premium et son coffre plus petit qui ne pouvait pas nous convenir. L'effort financier d'aller sur le crv nous obligeait à partir sur la finition exécutive avec option peinture métallisée blanc diamant et l'attelage démontable.
Le zrv fait la même taille que le crv5 mais l'ancien crv fait encore plus classe et grand que ce zrv actuel.

Pour le crv je crois quelques 5 dans mon secteur du nord mais le 6 uniquement en concession à ce jour

Et un concurrent redoutable, le RAV4 qui a baissé son prix aussi !

Je croise beaucoup de CR-V 5 et de plus en plus en VTC, ils ont le droit d'acheter des occasions maintenant mais encore peu de CR-V 6, signe d'un plafond de prix pour la clientèle et le marché automobile en panne.

Il aura fallu le temps mais après avoir crevé tous les plafonds en terme de prix, les fabricants commencent à redevenir sérieux et tester des plafonds de prix inférieurs. On ne reviendra pas aux prix avant covid, vu l'inflation qu'on a mangé mais si les VH pouvaient baisser de 5-10k€ selon leur prix, ça redynamiserait probablement les ventes.
Et des modèles d'entrée de gamme aussi...