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19 novembre 2025 à 23:58:57

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Auteur Sujet: Aides électroniques trop intrusives - désactivation possible ?  (Lu 9773 fois)

Hors ligne megalit56

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La partie du pare-brise où se situe la caméra n'a pas de dégivrage ?
Non il n'y a pas de dégivrage à cet endroit (boitier avec le retro qui est collé sur le pare-brise).
J'ai le même problème sur le e:ny1, ce boitier est en quelque sorte, isolé de zone de dégivrage du pare-brise et il n'y a pas que le problème du givre, lorsqu'il y a une grosse averse, la caméra se met en mode défaut et le régulateur de vitesse n'est plus opérationnel (message avec pictogramme)
Tout est expliqué dans le livre de bord à la rubrique >>Honda Sensing>Caméra grand angle avant. Je ne peut vous donner le n° de page car différent pour chaque véhicule  ;)
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Tout est expliqué dans le livre de bord à la rubrique >>Honda Sensing>Caméra grand angle avant. Je ne peut vous donner le n° de page car différent pour chaque véhicule  ;)

C'était plus une question par curiosité car je ne conduis plus de Honda en ce moment mais merci pour l'explication  :)
Tesla Model 3 & Y ... en attendant qu'Honda nous sorte un VE cohérent !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne megalit56

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C'était plus une question par curiosité car je ne conduis plus de Honda en ce moment mais merci pour l'explication  :)
Non non la question n'était pas inutile, car c'est vrai qu'ils auraient pu prévoir, comme sur notre Honda e, un vrai pare-brise dégivrant (avec des fils de dégivrage intégrés).
Pourquoi la Honda e est-elle (a été maintenant !) la seule à bénéficier de ce dispositif, mystère !
Mais je trouve que ce système, que j'avais pu observer sur un Ford Galaxy que nous avons possédé, est vraiment génial. D'ailleurs mon épouse qui conduit la e, ne s'est jamais plainte de ce phénomène de "brouillage" de la caméra !
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Re : Aides électroniques trop intrusives - désactivation possible ?
« Réponse #33 le: 12 novembre 2025 à 22:31:30 »
Sur les Tesla, tu as aussi un système de chauffage "direct" de la zone de la caméra.

D'ailleurs si tu laisses le mode "sentinelle" activée, la voiture dégivrera la zone pour que la caméra ne soit pas obstruée par la neige ou le givre.

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Hors ligne megalit56

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Re : Re : Aides électroniques trop intrusives - désactivation possible ?
« Réponse #34 le: 12 novembre 2025 à 22:43:32 »
Sur les Tesla, tu as aussi un système de chauffage "direct" de la zone de la caméra.

D'ailleurs si tu laisses le mode "sentinelle" activée, la voiture dégivrera la zone pour que la caméra ne soit pas obstruée par la neige ou le givre.


Merci pour l'info et la photo  O0
Comme quoi, c'est possible !!!
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Re : Aides électroniques trop intrusives - désactivation possible ?
« Réponse #35 le: 12 novembre 2025 à 23:08:49 »
Je suis d'accord avec Laurent et de même on s'habitue aux systèmes. On sait par avance que ça va bipper ou déclencher car on le vit quotidiennement.

Je rajoute ceci. Il me semble que le crv 6 sans le Honda sensing ne gagne pas les 5 étoiles aux crash test euro n cap..
Équipé du système il l'est.

C'est donc une obligation. Tel le basique capteur de pression des pneus. Donc le reste plus accès sécurité c'est limite impératif
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Hors ligne louis78

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Re : Aides électroniques trop intrusives - désactivation possible ?
« Réponse #36 le: 18 novembre 2025 à 16:12:58 »
Bonjour tout le monde

Perso je ne suis pas gêné par les alertes de vitesses. Je trouve cela utile quand c'est justifié.
Par contre c'est très agaçant lorsque le panneau lu ne s'applique par à la voie de circulation sur laquelle on est.
Exemple: route deux voies à 110 km/h , bretelle de sortie avec un panneau de limitation à 70 puis 50 km/h.
Là la caméra qui a un champ trop large prend en compte la limitation à 70 puis 50 ! Si vous avec activé la limitation de vitesse avec les panneaux, bonjour les dégâts !
En plus des bips agaçants car injustifiés, cela rend la limitation de vitesse avec les panneaux totalement inutilisable car très dangereuse.
J'ai ce problème de champ de caméra trop large sur mon CRV PHEV de façon systématique, je ne l'avais que de façon très épisodique sur mon précédent HRV.
Je verrai avec le CC s'il y a moyen de régler le champ de la caméra de lecture des panneaux
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Hors ligne garfield.13

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Re : Aides électroniques trop intrusives - désactivation possible ?
« Réponse #37 le: Aujourd'hui à 10:55:36 »
Réglementation "GSR2" qui s'impose à tous les véhicules neufs sur le marché européen :
La mise en pratique a été très différente d'un constructeur à l'autre!
Il semble que les Japonais ont fait preuve de beaucoup de zèle dans l'application de la norme :
ça bippe, ça bippe, et c'est une plaie à désactiver.

Une caractéristique systématiquement mentionnée dans la presse auto, et un possible frein à l'achat?
A l'inverse chez Renault/Dacia la règle a été appliquée différemment :
le conducteur peut enregistrer ses préférences et à chaque redémarrage (c'est obligatoire), un bouton unique permet de les appliquer.
ça aussi c'est rappelé systématiquement dans la presse auto, et ça pourrait devenir une possible motivation d'achat.

Quel misère d'en arriver à choisir sa future voiture en fonction de son système d'info-divertissement et de ses aides à la conduite...
Jazz I 1.2 iDSI 2007
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Hors ligne eccureuil

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Re : Aides électroniques trop intrusives - désactivation possible ?
« Réponse #38 le: Aujourd'hui à 12:30:03 »
Et d'en faire un argumentaire de vente !  ??? :-\
Eccureuil : future ex Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
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