Posté par: tepmon le 11 novembre 2025 à 11:01:15
Propriétaire d’un Honda CR-V 2024 4x4 Hybrid finition Advance c’est déjà mon cinquième CR-V. Jusqu’à présent, je n’avais jamais constaté un niveau d’intrusion électronique aussi important que sur ce modèle. :uglystupid:
À l’usage, je trouve que les aides à la conduite sont beaucoup trop envahissantes.
Le plus agaçant, c’est qu’à chaque démarrage, il faut refaire toute une série de manipulations pour désactiver les fonctions qu’on ne souhaite pas utiliser. :fight:
Le plus pénible reste, pour moi, la reconnaissance des panneaux de vitesse : dès qu’on dépasse la limite détectée, le système émet un bip sonore constant, ce qui devient vite insupportable. C’est encore pire quand la limitation ne s’applique qu’à certaines heures (par exemple 30 km/h de 22h à 6h et 50 km/h le reste du temps) — le système ne fait évidemment pas la différence et se met à biper dès qu’on roule à 50 km/h, même en pleine journée. :idiot2:
👉 Ma question :
Quelqu’un parmi vous aurait-il trouvé une solution pour éviter de devoir tout reconfigurer à chaque mise en marche ?
Est-il possible de créer un raccourci ou un bouton dans l’infotainment pour désactiver ces aides plus rapidement ?
Ou mieux encore, de désactiver certaines fonctions de manière permanente ?
Merci d’avance pour vos retours d’expérience et vos astuces ! O0
Posté par: hectormd33 le 11 novembre 2025 à 12:13:31
Posté par: nadar le 11 novembre 2025 à 12:26:40
👉 Ma question :
Quelqu’un parmi vous aurait-il trouvé une solution pour éviter de devoir tout reconfigurer à chaque mise en marche ?
Est-il possible de créer un raccourci ou un bouton dans l’infotainment pour désactiver ces aides plus rapidement ?
Ou mieux encore, de désactiver certaines fonctions de manière permanente ?
Merci d’avance pour vos retours d’expérience et vos astuces ! O0
a priori, pas moyen du supprimer ces alertes intempestives. Elles ont été mises dans le seul but d'améliorer les score "sécurité lors de l'homologation du véhicule en Europe. La seule solution, (mais elle risque de prendre du temps), c'est de faire savoir qu'on est pas content du tout (auprès des vendeurs, des politiques locaux, de la presse, etc.) pour que ça remonte aux décideurs européens qui finiront (peut-être) à comprendre l'inutilité de ces bidules, qui, en plus de coûter très cher aux utilisateurs, finissent par les énerver et les déconcentrer sur la conduite...
Désolé si cette réponse ne t'avancera guère.
Autre solution faire comme moi et rouler dans une voiture plus ancienne, dépourvue de toute cette électronique de distraction....
Posté par: AoS le 11 novembre 2025 à 12:27:08
Mais, comme c'est une législation européenne (adoptée aussi par la Suisse) qui impose ce système sur toutes les voitures neuves, il faut refaire la manip à chaque démarrage.
Posté par: Bonagva le 11 novembre 2025 à 12:51:24
Posté par: Harry le 11 novembre 2025 à 14:12:26
L’autre option est de s’y adapter et, du coup, ça ne gêne plus vraiment …
C'est quand même difficile de s'adapter à des alertes qui s'activent de façon intempestive et parfois inappropriée.
Je pense qu'on s'adapte beaucoup plus facilement au fait de devoir désactiver ces aides à chaque fois qu'on prend la voiture......ça finit par devenir un réflexe.
Posté par: nadar le 11 novembre 2025 à 14:20:12
Posté par: elsoniado le 11 novembre 2025 à 14:59:34
Posté par: eccureuil le 11 novembre 2025 à 15:01:53
Enfin.... à chaque redémarrage... si elle le veut bien >:D
Posté par: Olive le 11 novembre 2025 à 23:32:47
Entre le 50 les zones 30... Bref c'est une belle merde mais je ne sais pas désactiver.
Et là musique aide à ne pas l'entendre.
Par contre gros point qui m'agace au plus haut point ce sont le franchissement de ligne et correction au volant.
Dès que je croise une voiture et que je dois mordre la ligne blanche c galère.
Route de campagne...je dois serrer la droite et c la merde..
Pareil lorsque je rencontre une chicane avec le franchissement de ligne en fonction de la priorité la voiture veut se remettre dans la voie.
Idem quand je dépasse. Pour me rabattre ensuite c'est galère..
Pareil sur autoroute avec cette fois ci un rabattement trop'proche du véhicule doublé.
Il faut désactiver l'option de véhicule en approche..
En tout cas quand je prends la remorque je désactive tout...même le frein a main électrique pour ne pas être coincé en manœuvre zmde marche arrière sinon le crv freine brutalement ou bip de partout et c'est super merdique.
Voilà un retour d'expérience.
Désactiver tout c'est chiant.heureusement c'est faisable en roulant.
Dernier point seul mettre en silence les radars av et AR restent mémorisé au démarrage suivant.
Posté par: binbin le 12 novembre 2025 à 08:17:42
Pour avoir conduit un utilitaire (3T5) de location dernièrement, j'ai eu ho surprise toutes ces alertes, quelle M..DE :tickedoff:
Je me suis posé la question s'il n'était pas possible de masquer avec du scotch les cellules?. Encore faut-il qu'elles soient accessibles.
Posté par: AoS le 12 novembre 2025 à 09:39:40
Je me suis posé la question s'il n'était pas possible de masquer avec du scotch les cellules?. Encore faut-il qu'elles soient accessibles.
Tout se base sur un système de caméra(s) située(s) sur le haut du pare-brise (déjà le cas pour nos CR-V 4 pour la gestion des feux de route auto, d'ailleurs).
J'imagine que si on masque cette caméra, il y aura une alerte supplémentaire au tableau de bord (j'avais eu quelques fois des erreurs sur mon CR-V 4 quand la caméra était éblouie par le soleil qui frappait dans un angle bien précis) mais je me demande aussi à quel point tu n'es pas amendable si tu le fais :idiot2:
En fait, c'est clairement un point à prendre en compte lors de l'achat d'une voiture neuve car même si ce sont les réglementations européennes qui imposent ces systèmes, la manière de les mettre en place, le calibrage et les éventuels moyens de désactiver sont très variables d'un constructeur à l'autre ... et seront donc plus ou moins agaçants :-\
Posté par: tepmon le 12 novembre 2025 à 12:16:21
Je prends bonne note de vos commentaires.
Alors oui, sur le principe, je conçois que tout cela puisse apporter quelque chose en termes de sécurité.
Mais soyons honnêtes : le plus agaçant, ce ne sont pas les bonnes intentions…👉 Ce sont ces fameux bips stridents qui se déclenchent dès qu’on ose dépasser de 1 km/h la vitesse « autorisée » selon la reconnaissance des panneaux.
Le concept est louable, à condition bien sûr que le système soit un minimum intelligent. Mais là, disons-le sans détour : on en est encore au stade de l’école primaire.
Je pense notamment aux doubles limitations de vitesse selon les heures de la journée — une idée de génie qui transforme chaque trajet en exercice de logique appliquée…
Un grand merci à nos autorités de gauche, toujours prêtes à nous « simplifier » la vie, et à leurs fidèles représentants bobos, sans qui tout cela manquerait cruellement de poésie. 😅
On peut effectivement intervenir au niveau de la reconnaissance des panneaux…Mais seulement après moult clics dans les tréfonds du menu de l’écran multimédia et encore, c’est indisponible dès qu’on roule.
Logique imparable : pourquoi désactiver un bip agaçant pendant qu’il nous agace ? 🤔
Bref, visiblement, pas de solution à l’ingérence grandissante de règlements soi-disant « pour notre sécurité », venus d’une Europe dont, rappelons-le, en tant que citoyen suisse, nous ne faisons même pas partie.
Formidable, non ? 😏
Posté par: AoS le 12 novembre 2025 à 13:33:52
Tu peux toujours écrire une lettre recommandé à l'importateur pour les notifier que le système ne fonctionne pas correctement (ne prenant pas, par exemple, en compte les limitations horaires) et demander qu'une mise à jour soit déployée pour corriger ces points.
S'ils reçoivent beaucoup de plaintes de ce type, ils réagiront peut-être....
Posté par: Laurent_crve le 12 novembre 2025 à 14:06:53
Tout se base sur un système de caméra(s) située(s) sur le haut du pare-brise (déjà le cas pour nos CR-V 4 pour la gestion des feux de route auto, d'ailleurs).
Pas seulement, car c’est maintenant (CRV6) couplé avec le GPS et heureusement d’ailleurs sinon ce serait encore pire. Donc en bouchant la caméra, on aura une erreur système avec un gros logo orange au tbd, mais après, je ne sais pas… pas essayé.
Honda a ajouté cette fonctionnalité de bips en conformité avec les règles européennes mais absolument sans réfléchir à l’ergonomie. Et vue le peu de clients concernés, ce n’est certainement pas un sujet pour eux. Contrairement aux marques européennes.
Personnellement, je m’y suis fait. Et j’utilise les limiteurs et régulateurs intelligents qui fonctionnent assez bien sauf dans certaines situations.
Posté par: Bonagva le 12 novembre 2025 à 14:50:11
Posté par: AoS le 12 novembre 2025 à 14:50:56
Sur la Jazz, avec un pare-brise givré ou complètement embué, tu as un sapin de Noël orange qui apparaît et beaucoup de fonctions qui disparaissent, comme régulateur de vitesse, freinage d’urgence, lecture des panneaux, …
La partie du pare-brise où se situe la caméra n'a pas de dégivrage ?
Posté par: Bonagva le 12 novembre 2025 à 14:52:16
Posté par: AoS le 12 novembre 2025 à 14:56:33
Si mais quand tu démarres à froid, il faut un peu de temps pour que ça fasse effet …
C'est une résistance électrique? Normalement, c'est très rapide (plus rapide que le dégivrage du reste du pare-brise).
Posté par: Bonagva le 12 novembre 2025 à 15:06:46
Posté par: eccureuil le 12 novembre 2025 à 15:20:24
C'est une résistance électrique? Normalement, c'est très rapide (plus rapide que le dégivrage du reste du pare-brise).
Aussi rapide qu'une pompe à chaleur d'un VE ? :crazy: >:D
Posté par: CRV-ma le 12 novembre 2025 à 15:34:56
...Moi ce que je remarque, c'est que toutes ces réglementations européennes ont réussi à faire fuir tous les constructeurs auto japonais.
En fait, c'est clairement un point à prendre en compte lors de l'achat d'une voiture neuve car même si ce sont les réglementations européennes qui imposent ces systèmes, la manière de les mettre en place, le calibrage et les éventuels moyens de désactiver sont très variables d'un constructeur à l'autre ... et seront donc plus ou moins agaçants :-\
Posté par: AoS le 12 novembre 2025 à 15:46:36
Aussi rapide qu'une pompe à chaleur d'un VE ? :crazy: >:D
La pompe à chaleur d'un VE est bien plus rapide qu'un diesel (ou même qu'une essence) à chauffer :crazy:
Le chauffage électrique direct est encore plus rapide mais ça consomme :o
Posté par: Laurent_crve le 12 novembre 2025 à 15:55:57
C'est une résistance électrique? Normalement, c'est très rapide (plus rapide que le dégivrage du reste du pare-brise).
C’est très rapide. Le logo apparaît au démarrage puis disparaît au bout de quelques minutes ou même une seule. Si c’est de la buée, on peut aussi passez un coup de chiffon.
Par contre rouler avec un pare brise givré n’est pas top… :-\
Posté par: AoS le 12 novembre 2025 à 16:03:59
Par contre rouler avec un pare brise givré n’est pas top… :-\
C'est pour cela que je dis que le dégivrage de la zone de vision de la caméra est généralement plus rapide que celle du pare-brise (donc c'est dégrivré avant de bouger le véhicule).
Posté par: CRV-ma le 12 novembre 2025 à 16:07:07
Posté par: fred_fox le 12 novembre 2025 à 18:17:42
Alors plusieurs chosesBonjour à tous,
Je prends bonne note de vos commentaires.
Alors oui, sur le principe, je conçois que tout cela puisse apporter quelque chose en termes de sécurité.
Mais soyons honnêtes : le plus agaçant, ce ne sont pas les bonnes intentions…Ce sont ces fameux bips stridents qui se déclenchent dès qu’on ose dépasser de 1 km/h la vitesse « autorisée » selon la reconnaissance des panneaux.
Le concept est louable, à condition bien sûr que le système soit un minimum intelligent. Mais là, disons-le sans détour : on en est encore au stade de l’école primaire.
Je pense notamment aux doubles limitations de vitesse selon les heures de la journée — une idée de génie qui transforme chaque trajet en exercice de logique appliquée…
Un grand merci à nos autorités de gauche, toujours prêtes à nous « simplifier » la vie, et à leurs fidèles représentants bobos, sans qui tout cela manquerait cruellement de poésie.
On peut effectivement intervenir au niveau de la reconnaissance des panneaux…Mais seulement après moult clics dans les tréfonds du menu de l’écran multimédia et encore, c’est indisponible dès qu’on roule.
Logique imparable : pourquoi désactiver un bip agaçant pendant qu’il nous agace ?
Bref, visiblement, pas de solution à l’ingérence grandissante de règlements soi-disant « pour notre sécurité », venus d’une Europe dont, rappelons-le, en tant que citoyen suisse, nous ne faisons même pas partie.
Formidable, non ?
Tout d’abord tu peux dans les réglages de la tablette régler le son des alertes sur faible ce qui évitera les sons stridents, et c’est définitif
En second lieu dans les réglages à partir du volant tu peux enlever en 1 ou 2 clic la reconnaissance des panneaux après le démarrage c’est rapide et pas de menu multiple il suffit d’avoir la visualisation des aides dans le compteur de droite
Posté par: fred_fox le 12 novembre 2025 à 18:19:17
C'est une résistance électrique? Normalement, c'est très rapide (plus rapide que le dégivrage du reste du pare-brise).Non c’est la ventilation
Posté par: AoS le 12 novembre 2025 à 19:08:11
Non c’est la ventilation
Ok donc la caméra est sur le rétro? Ce n'est pas un bloc caméra collé au pare-brise?
Posté par: fred_fox le 12 novembre 2025 à 19:39:25
Ok donc la caméra est sur le rétro? Ce n'est pas un bloc caméra collé au pare-brise?En fait le cache caméra possède une entrée d’air qui doit permettre de réchauffer la zone de la caméra collée sur le pare-brise
Posté par: megalit56 le 12 novembre 2025 à 21:13:35
La partie du pare-brise où se situe la caméra n'a pas de dégivrage ?Non il n'y a pas de dégivrage à cet endroit (boitier avec le retro qui est collé sur le pare-brise).
J'ai le même problème sur le e:ny1, ce boitier est en quelque sorte, isolé de zone de dégivrage du pare-brise et il n'y a pas que le problème du givre, lorsqu'il y a une grosse averse, la caméra se met en mode défaut et le régulateur de vitesse n'est plus opérationnel (message avec pictogramme)
Tout est expliqué dans le livre de bord à la rubrique >>Honda Sensing>Caméra grand angle avant. Je ne peut vous donner le n° de page car différent pour chaque véhicule ;)
Posté par: AoS le 12 novembre 2025 à 21:51:27
Tout est expliqué dans le livre de bord à la rubrique >>Honda Sensing>Caméra grand angle avant. Je ne peut vous donner le n° de page car différent pour chaque véhicule ;)
C'était plus une question par curiosité car je ne conduis plus de Honda en ce moment mais merci pour l'explication :)
Posté par: megalit56 le 12 novembre 2025 à 22:19:02
C'était plus une question par curiosité car je ne conduis plus de Honda en ce moment mais merci pour l'explication :)Non non la question n'était pas inutile, car c'est vrai qu'ils auraient pu prévoir, comme sur notre Honda e, un vrai pare-brise dégivrant (avec des fils de dégivrage intégrés).
Pourquoi la Honda e est-elle (a été maintenant !) la seule à bénéficier de ce dispositif, mystère !
Mais je trouve que ce système, que j'avais pu observer sur un Ford Galaxy que nous avons possédé, est vraiment génial. D'ailleurs mon épouse qui conduit la e, ne s'est jamais plainte de ce phénomène de "brouillage" de la caméra !
Posté par: AoS le 12 novembre 2025 à 22:31:30
D'ailleurs si tu laisses le mode "sentinelle" activée, la voiture dégivrera la zone pour que la caméra ne soit pas obstruée par la neige ou le givre.
(https://i.imgur.com/ew61t1X.jpg)
Posté par: megalit56 le 12 novembre 2025 à 22:43:32
Sur les Tesla, tu as aussi un système de chauffage "direct" de la zone de la caméra.Merci pour l'info et la photo O0
D'ailleurs si tu laisses le mode "sentinelle" activée, la voiture dégivrera la zone pour que la caméra ne soit pas obstruée par la neige ou le givre.
(https://i.imgur.com/ew61t1X.jpg)
Comme quoi, c'est possible !!!
Posté par: Olive le 12 novembre 2025 à 23:08:49
Je rajoute ceci. Il me semble que le crv 6 sans le Honda sensing ne gagne pas les 5 étoiles aux crash test euro n cap..
Équipé du système il l'est.
C'est donc une obligation. Tel le basique capteur de pression des pneus. Donc le reste plus accès sécurité c'est limite impératif
Posté par: louis78 le 18 novembre 2025 à 16:12:58
Perso je ne suis pas gêné par les alertes de vitesses. Je trouve cela utile quand c'est justifié.
Par contre c'est très agaçant lorsque le panneau lu ne s'applique par à la voie de circulation sur laquelle on est.
Exemple: route deux voies à 110 km/h , bretelle de sortie avec un panneau de limitation à 70 puis 50 km/h.
Là la caméra qui a un champ trop large prend en compte la limitation à 70 puis 50 ! Si vous avec activé la limitation de vitesse avec les panneaux, bonjour les dégâts !
En plus des bips agaçants car injustifiés, cela rend la limitation de vitesse avec les panneaux totalement inutilisable car très dangereuse.
J'ai ce problème de champ de caméra trop large sur mon CRV PHEV de façon systématique, je ne l'avais que de façon très épisodique sur mon précédent HRV.
Je verrai avec le CC s'il y a moyen de régler le champ de la caméra de lecture des panneaux
Posté par: garfield.13 le 19 novembre 2025 à 10:55:36
La mise en pratique a été très différente d'un constructeur à l'autre!
Il semble que les Japonais ont fait preuve de beaucoup de zèle dans l'application de la norme :
ça bippe, ça bippe, et c'est une plaie à désactiver.
Une caractéristique systématiquement mentionnée dans la presse auto, et un possible frein à l'achat?
A l'inverse chez Renault/Dacia la règle a été appliquée différemment :
le conducteur peut enregistrer ses préférences et à chaque redémarrage (c'est obligatoire), un bouton unique permet de les appliquer.
ça aussi c'est rappelé systématiquement dans la presse auto, et ça pourrait devenir une possible motivation d'achat.
Quel misère d'en arriver à choisir sa future voiture en fonction de son système d'info-divertissement et de ses aides à la conduite...
Posté par: eccureuil le 19 novembre 2025 à 12:30:03