Bonjour à tous,

Propriétaire d’un Honda CR-V 2024 4x4 Hybrid finition Advance c’est déjà mon cinquième CR-V. Jusqu’à présent, je n’avais jamais constaté un niveau d’intrusion électronique aussi important que sur ce modèle.

À l’usage, je trouve que les aides à la conduite sont beaucoup trop envahissantes.
Le plus agaçant, c’est qu’à chaque démarrage, il faut refaire toute une série de manipulations pour désactiver les fonctions qu’on ne souhaite pas utiliser.

Le plus pénible reste, pour moi, la reconnaissance des panneaux de vitesse : dès qu’on dépasse la limite détectée, le système émet un bip sonore constant, ce qui devient vite insupportable. C’est encore pire quand la limitation ne s’applique qu’à certaines heures (par exemple 30 km/h de 22h à 6h et 50 km/h le reste du temps) — le système ne fait évidemment pas la différence et se met à biper dès qu’on roule à 50 km/h, même en pleine journée.

👉 Ma question :
Quelqu’un parmi vous aurait-il trouvé une solution pour éviter de devoir tout reconfigurer à chaque mise en marche ?

Est-il possible de créer un raccourci ou un bouton dans l’infotainment pour désactiver ces aides plus rapidement ?

Ou mieux encore, de désactiver certaines fonctions de manière permanente ?

Merci d’avance pour vos retours d’expérience et vos astuces !

👉 Ma question :
Quelqu’un parmi vous aurait-il trouvé une solution pour éviter de devoir tout reconfigurer à chaque mise en marche ?

Est-il possible de créer un raccourci ou un bouton dans l’infotainment pour désactiver ces aides plus rapidement ?

Ou mieux encore, de désactiver certaines fonctions de manière permanente ?

Merci d’avance pour vos retours d’expérience et vos astuces !

a priori, pas moyen du supprimer ces alertes intempestives. Elles ont été mises dans le seul but d'améliorer les score "sécurité lors de l'homologation du véhicule en Europe. La seule solution, (mais elle risque de prendre du temps), c'est de faire savoir qu'on est pas content du tout (auprès des vendeurs, des politiques locaux, de la presse, etc.) pour que ça remonte aux décideurs européens qui finiront (peut-être) à comprendre l'inutilité de ces bidules, qui, en plus de coûter très cher aux utilisateurs, finissent par les énerver et les déconcentrer sur la conduite...
Désolé si cette réponse ne t'avancera guère.
Autre solution faire comme moi et rouler dans une voiture plus ancienne, dépourvue de toute cette électronique de distraction....

L’autre option est de s’y adapter et, du coup, ça ne gêne plus vraiment …

je trouve que la plupart de ces systèmes de détection sont utiles (lecture du dernier panneau de limitation de vitesse, approche d'un obstacle devant ou d'une voiture qui dépasse, détection de somnolence, etc.). C'est utile à titre informatif. Mais ce qui est vite insupportable, c'est de les associer à une mesure "corrective"  mal paramétrée, du genre ralentissement intempestif, correction de trajectoire, etc.). On devrait considérer que le conducteur est responsable, et lui laisser le choix de ses actions de correction. Si certains conducteurs n'on pas confiance en eux et préfèrent déléguer ces actions à un algorithme, libre à eux, mais s'il vous plait, laissez-vous le choix. Surtout quand l'IA qui est cachée derrière est notoirement foireuse !

 

Enfin.... à chaque redémarrage... si elle le veut bien