si on indique sur la facture "dans l'état bien connu de l'acheteur", et qu'on a les documents de CT et CarPass, a priori, on est couvert.
Je verrais plutôt les risques de côté du paiement (chèque en bois, etc.) mais si on fait un peu gaffe, c'est évitable. Et surtout si on évite les paiements en cash (faux billets,...), non déclarés, etc.

Pour ma part, j'ai vu plus de malhonnêtetés du fait de vendeurs de voitures d'occasion que du fait de particuliers !

Comme le dit Judecarrie, le "vendu en l'état" ne protège de rien, et je pense que 7000€ pour un véhicule de 12 ans et 240'000 km (meme dans le marché actuel de l'occasion) c'est un bon prix, perso mettre 9 à 10'000€ dans un véhicule de cet âge ne me viendrais pas à l'idée

Ca n'a aucune valeur le vendu en l'état.

A votre avis, est ce que la tapis de coffre du CR-V 4 peut se caler sur le coffre du CR-V 5 (je sais que le coffre du 5 est un peu plus petit).

Si je pouvais le récupérer, ça m’arrangerait bien au prix ou ça coute…

Envoie éventuellement un message privé à fred_fox, il connaît bien, il a eu les 2 modèles à la maison.

Cela ne m'étonnerait pas que cela convienne. Pour moi, le second tapis sur tes photos ne recouvre juste pas les rangements à gauche et à droite du coffre mais cela ne gêne probablement pas pour y placer le tapis du CR-V 4 (qui recouvrirait juste ces rangements).

Les formes ne me semblent pas si différentes

on ne doit pas avoir les mêmes interprétations en justice en France et en Belgique:

https://businessdatabase.indicator.be/devis___contrats___divers/vendu_dans_l_etat_ou_il_se_trouve___/WAACBAAR_EU141504/related

un particulier qui ajoute une phrase "vendu dans l'état où il se trouve, bien connu de l'acheteur", est tout à fait couvert par la suite. Il n'est absolument pas tenu de fournir une garantie.
C'est à ça aussi que sert le contrôle technique indispensable pour une ventre par un particulier.

Pour un vendeur pro, c'est évidemment totalement différent.

Pour un particulier, ma notion de "vice caché" est très vague. N'étant pas spécialiste, je ne suis pas supposé savoir que le turbo est sur le point de lâcher (vice non connu)
Par contre, si le vice a été volontairement caché par le vendeur (genre mastic + peinture pour cacher une fissure dans le châssis, ça pourrait $être plaidé, mais sans beaucoup de chance pour l'acheteur.

En tous cas, si je dois vendre un VH en bon état, sans vice connu (autre que la vétusté, des bosses visibles, etc.), je ne prends guère de risque à le vendre moi même à un particulier ou à un pro. Et ca permet quand même d'économiser une belle somme sans gros tracas.
Maintenant s'il s'agit de vendre un VH complètement pourri, c'est sans doute autre chose !

Sur tous les sites liées aux voitures tu as ce genre d'écrit quand on aborde la notion de vente en l'état  : "Toutefois, contrairement à une idée largement répandue, écrire sur la carte grise la mention « vendue en l’état » n’a en fait absolument aucune valeur juridique. De ce fait, elle n’annule en aucun cas les responsabilités du vendeur en cas de problème après la vente d’une voiture entre particuliers. De même, la liste des défauts jointe avec le certificat d’immatriculation n’a aucune valeur juridique, même si elle est signée par les deux parties. L’acquéreur peut donc tout à fait contester la vente pour cette raison." (extrait du site lesfurets.com).

En France je pense que l'acheteur est plus protégé que le vendeur...

Bonjour,
Je me permets de prendre part à cette discussion et de revenir sur le sujet du départ et non celui de vendre au particulier.

Mon expérience remonte sur un break allemand très bien équipé et bien puissant et coupleux carburant au diesel. La faute au COVID et  à un changement de travail je décide de changer car diesel et fap sur petit parcours ce n'est pas idéal.
Afin de ne pas perdre  beaucoup je vends l'auto.

Alors j'ai pu tester le crv5 avec le vtec turbo à l'étranger mais aussi le modèle hybride en France. Je suis resté convaincu par le bénéfice du crv mais la différence entre lui et mon ancien véhicule était énorme et j'ai donc passer mon tour. Soucis sur la puissance et le bruit, le confort moins ferme et l'intérieur moins sympa pour moi.
Après différents essai nous prenons un Tesla model y dual motorisation.
Alors oui c'est silencieux et super puissant. Voiture assez exceptionnelle à conduire et en one pédale. Mises à jour en permanence, silence, rapidité. La conso environ 15kwh à l'année et donc moins selon les températures printemps été....

Je résume le négatif avec un sav déplorable, des bruits de mobiliers assez présent, une peur de devoir assumer hors garantie des frais énormes. Un coffre peu pratique. Avec 2 enfants en bas âge le coffre saturé trop vite. Le hayon coupé limite la praticité. Les portes arrières idem peu pratiques. Mais sinon il est top quand même. À prendre en compte un sav carrosserie inexistant et donc l'obligation d'aller en centres agréés et donc délai important aussi...


Finalement je me dis que ce crv5 aurait fait l'affaire mais l'idée de ne plus payer l'essence..limiter les entretiens..la facilité de conduite..pas de préchauffage on rentre on part direct. On gère l'auto en chaud en froid a distance..c'est super aussi finalement. Cela nous a orienté sur de l'électrique.

Donc la essai du crv6 et je dirais que le véhicule est bien silencieux en conduite cool. La propulsion électrique se ressent bien et c'est super agréable. Ce crv reste bien plus pratique en habitabilité intérieure et son coffre plus petit mais bien cubique apporte un vrai plus.
Design extérieur intérieur super aussi.
Cependant la puissance est ridicule en comparaison du model y, l'insonorisation aux vitrages ou des liaisons au sol est bien moindre aussi...la hifi..bref c'est assez différent.
Mais le crv est plus confortable en suspension. Et il offre vraiment cet aspect utilitaire si ce n'est sa charge limité en attelage sauf phev. On en voit quasi pas sur la route et c'est top par rapport aux Tesla par exemple.
Enfin selon moi il faut retrouver une conduite zen et relax sans forcer histoire de consommer pas trop et de rester tranquille.
C'est vraiment un véhicule fait pour cela..il est anti stress je trouve et il fait du bien.

La Tesla ou autre c'est si puissant de suite ou sportif que c'est dur de rester soft..on en devient plus agressif dans la conduite même car doubler à vitesse élevée un temps très réduit est facile mais aussi cela peu coûter cher en amende...

J'espère en tout cas avoir pu donner un avis pouvant aider d'autres personnes.

Passer du diesel à essence ou hybride se fait sans soucis et de toute façon on se ré habitue très vite.

Notre jazz est excellente. La tondeuse vraie Honda aussi. Le crv arrive bientôt et il est super joli aussi donc coup de coeur Honda depuis bien longtemps.
Rouler en Honda ne déçoit pas et la fiabilité reste extrêmement élevée.

Merci.