Auteur Sujet: Roadtrip avec le CRV 5 Hybrid (Lu 11020 fois)

elsoniado · « **Réponse #15 le:** 10 décembre 2024 à 15:32:01 »

Citation de: Judecarrie le 10 décembre 2024 à 14:14:19

Ce sont des ultra-orthodoxes de la roue de secours !

C'est quand même là qu'on voit qu'un CRV5 eHEV est moins généreux en espace qu'un CRV4 : non seulement le volume du coffre est moins important sur le 1er (497L) que sur le 2nd (589L), mais en plus le 1er n'embarque pas de galette contrairement au 2nd...
Merci l'hybridation...

Le crv3 était à 524l, et c'était parfait pour moi, pour le 4 ils avaient légèrement agrandi, mais en effet sur le 5 ça redescend à cause de la batterie, on s’y fait.. Ce qui me gêne plus c'est le principe du hayon électrique , que je trouve complètement inutile.Pour la roue de secours, quand je gravite autour de chez moi, je ne la prends pas,j’ai toujours avec moi mon kit de réparation, je l’utilise dès que je planifie un trajet important.

tonthonda · « **Réponse #16 le:** 10 décembre 2024 à 16:22:34 »

Citation de: elsoniado le 10 décembre 2024 à 15:32:01

Le crv3 était à 524l, et c'était parfait pour moi, pour le 4 ils avaient légèrement agrandi, mais en effet sur le 5 ça redescend à cause de la batterie, on s’y fait.. Ce qui me gêne plus c'est le principe du hayon électrique , que je trouve complètement inutile.Pour la roue de secours, quand je gravite autour de chez moi, je ne la prends pas,j’ai toujours avec moi mon kit de réparation, je l’utilise dès que je planifie un trajet important.

Personnellement j'aime bcp le hayon électrique même si cela peut faire "gadget". Je pense que c'est générationnel (je suis un 93), on aime bien les petits "rappels technologiques". Je trouve même cela pratique parfois.

tonthonda · « **Réponse #17 le:** 10 décembre 2024 à 16:26:55 »

Citation de: Lio66 le 10 décembre 2024 à 14:59:07

Je ne roule jamais sans roue de secours, soit elle est sanglée dans le coffre, creux vers le haut pour y mettre des affaires soit sanglée sur un porte-vélo Thule dont j'ai raccourci les bras. Ce porte-vélo a l'avantage d'être inclinable et donc de permettre l'ouverture du coffre. Ce porte-vélo peut porter 3 VTT, soit 3x14 (15) kg, la roue fait 26 kg, donc pas de soucis .

Voir ce fil : https://www.planete-honda.com/cr-v-5-(2018-)/re-affichage-image-camera-recul-avec-retard-cr-v-hybride-2020/msg832083/#msg832083

Pour le mode sport, tu ne consommeras pas plus, il optimise au contraire les phases de régénération et EV. Très utile sur route sinueuse car tu peux garder un niveau de régénération qui va jouer le rôle de frein (moteur ou pied) quand tu lâches l'accélérateur. En sport, l'importance de la régénération palette gauche ne se remet pas à zéro

Quand j'arsouille sur routes de montagne, je suis en régénération maxi à la palette gauche et mode sport

Parfait, merci pour la référence, je pense que je me procurerai d'ici l'année prochaine le porte VELO Thule. J'en profiterai pour transporter notre vélo électrique , autant faire d'une pierre 2 coups

tonthonda · « **Réponse #18 le:** 10 décembre 2024 à 16:30:47 »

Petite question : pour vos très longs trajets (roadtrip), quel carburant vous privilégiez ? Perso j'ai pour habitude de prioriser l'excellium 98.

Le carburant des grande surface est-il vraiment déconseillé ?

elsoniado · « **Réponse #19 le:** 10 décembre 2024 à 16:37:07 »

Citation de: tonthonda le 10 décembre 2024 à 16:30:47

Petite question : pour vos très longs trajets (roadtrip), quel carburant vous privilégiez ? Perso j'ai pour habitude de prioriser l'excellium 98.

Le carburant des grande surface est-il vraiment déconseillé ?

En général je roule quasi tout le temps au 95, mais il m'arrive en effet sur les longs trajets de mettre du 98

Judecarrie · « **Réponse #20 le:** 10 décembre 2024 à 16:47:35 »

Citation de: Lio66 le 10 décembre 2024 à 15:02:01

C'est un point de vue mais pour moi une galette n'est pas une roue de secours, elle ne te permettra pas de faire 800-1000 km pour rentrer chez toi. De plus tu es limité à 80 km/h max donc une pseudo solution juste bonne à te permettre d'aller chez un monteur de pneus proche et rien de plus.

Le mot d'ultraorthodoxe me paraît qui plus est largement exagéré Après chacun choisit le bâton pour se faire battre...

La galette c'est un minimum, voire un bon compromis. Si la crevaison intervient à quelques dizaines de km de chez moi en fin de journée, elle me permet de rentrer à la maison et de régler ça plus sérieusement tranquillement le lendemain, et même de faire quelques dizaines de km en plus pour aller au boulot pendant 1 jour ou 2, le temps que le pneu de remplacement arrive chez le réparateur.
En ce qui me concerne, il est clair que je n'irais pas jusqu'à l'extrémité de trimballer une roue de secours dans mon coffre ou sur un porte-vélo. Ca me ferait trop ch...rien qu'au niveau stockage et manutention.
En revanche, c'est clair que si un jour je devais changer de véhicule, et que sur le nouveau, l'option galette ou roue de secours normale est dispo (ça existe encore), je n’hésiterai pas à la prendre.
Chacun met le curseur où il veut en termes de "risques" qu'il est prêt à prendre dans ce domaine.
Après, il ne faut pas t'offusquer du terme "ultraorthodoxe"...il était accompagné de son émoticône qui soulignait que c'était une taquinerie plus qu'autre chose...

Judecarrie · « **Réponse #21 le:** 10 décembre 2024 à 16:56:07 »

Citation de: tonthonda le 10 décembre 2024 à 16:22:34

Personnellement j'aime bcp le hayon électrique même si cela peut faire "gadget". Je pense que c'est générationnel (je suis un 93), on aime bien les petits "rappels technologiques". Je trouve même cela pratique parfois.

T'inquiète, avec 20 ans de plus, j'apprécie aussi le hayon élec.
Notamment dans mon garage ou j'ai peu de recul pour le manipuler alors qu'il est assez encombrant. C'est pratique de pouvoir l'ouvrir sans être derrière et de pouvoir le refermer sans être dessous.
Sur une berline type Civic (je ne sais pas si elle en est équipée) en revanche j'en verrais moins/pas l'utilité, puisque le hayon s'ouvre au-dessus de l'empreinte au sol de la carrosserie.

Lio66 · « **Réponse #22 le:** 10 décembre 2024 à 17:57:12 »

Citation de: tonthonda le 10 décembre 2024 à 16:30:47

Petite question : pour vos très longs trajets (roadtrip), quel carburant vous privilégiez ? Perso j'ai pour habitude de prioriser l'excellium 98.

Le carburant des grande surface est-il vraiment déconseillé ?

SP95-E10 en général, de temps en temps du SP98-E5 et tout près de chez moi en Espagne (Puigcerda) du SP95-E5

Tous les 4 ou 5 pleins je rajoute un additif (injecteurs) :

Lio66 · « **Réponse #23 le:** 10 décembre 2024 à 18:03:55 »

Citation de: Judecarrie le 10 décembre 2024 à 16:47:35

...
Après, il ne faut pas t'offusquer du terme "ultraorthodoxe"...il était accompagné de son émoticône qui soulignait que c'était une taquinerie plus qu'autre chose...

Je ne me suis pas offusqué car on se connaît

Juste que toutes les formes d'ultraquelque chose, d'ayatollahs, d'Orthodoxes et de bons penseurs, de redresseurs de tords, de montreurs du bon chemin à suivre, d'hyper fans de, de Pro-quelque chose, me font tiquer pour ne pas dire me méfier et en général après analyse, je rejette.

fred_fox · « **Réponse #24 le:** 10 décembre 2024 à 22:34:22 »

Salut à tous pour revenir sur la roue de secours, après 300’000 km (230’000 avec le CRV5 et déjà 70’000 avec le CRV6) j’ai du creuser 4 ou 5 fois et le plus souvent lié à des passages dans des zones d’exploitations agricoles pas « safe » au final le système de contrôle annonce pneu creuvé (très souvent cela ne se voit pas, remise à zéro du système et si cela re déclenche c’est qu’il y a bel et bien un pneu crevé)
Mon système c’est un cric hydrolique et un gonfleur avec contrôle de pression (plus puissant que le système Honda) et direction un centre de pneu.
Je n’ai jamais fait appel à l’assistance.
Pourvut que ça dur.
Voilà voilà

fred_fox · « **Réponse #25 le:** 10 décembre 2024 à 22:37:36 »

Citation de: tonthonda le 10 décembre 2024 à 16:30:47

Petite question : pour vos très longs trajets (roadtrip), quel carburant vous privilégiez ? Perso j'ai pour habitude de prioriser l'excellium 98.

Le carburant des grande surface est-il vraiment déconseillé ?

230’000 km avec du carburant de grande surface et même horreur un boîtier E85 et 4 pleins sur 5 avec de la betterave

tonthonda · « **Réponse #26 le:** 11 décembre 2024 à 08:17:26 »

Citation de: Lio66 le 10 décembre 2024 à 17:57:12

SP95-E10 en général, de temps en temps du SP98-E5 et tout près de chez moi en Espagne (Puigcerda) du SP95-E5

Tous les 4 ou 5 pleins je rajoute un additif (injecteurs) :

C'est noté ! perso je mets souvent du SP98 vu que je suis maniac mais je pense que je lâcherai un peu du lest ça me fera qqs économies et pendant les roadtrip ça sera 100% de l'excellium. Par contre les additifs, j'ai souvent entendu des retours mitigés. Bon nombre déconseille. J'ai ma révision (je l'ai avancée pour être plus tranquille) aujourd'hui chez Honda saint-ouen l'aumone je poserai la question sur l'utilisation des additifs

elsoniado · « **Réponse #27 le:** 11 décembre 2024 à 08:18:16 »

Citation de: fred_fox le 10 décembre 2024 à 22:34:22

Salut à tous pour revenir sur la roue de secours, après 300’000 km (230’000 avec le CRV5 et déjà 70’000 avec le CRV6) j’ai du creuser 4 ou 5 fois et le plus souvent lié à des passages dans des zones d’exploitations agricoles pas « safe » au final le système de contrôle annonce pneu creuvé (très souvent cela ne se voit pas, remise à zéro du système et si cela re déclenche c’est qu’il y a bel et bien un pneu crevé)
Mon système c’est un cric hydrolique et un gonfleur avec contrôle de pression (plus puissant que le système Honda) et direction un centre de pneu.
Je n’ai jamais fait appel à l’assistance.
Pourvut que ça dur.
Voilà voilà

4 à 5 fois, c’est quand même pas mal, regonfler avec un compresseur surdimensionné est une option en effet, j'en ai d'ailleurs un sur mon vitara pour les sorties TT, mais si ça t’arrive un dimanche, le centre de pneu sera fermé, et là, c'est l'assistance.Mais l'idée est bonne quand on ne veut pas trop se charger avec la roue de secours

Lio66 · « **Réponse #28 le:** 11 décembre 2024 à 10:17:13 »

J'ai dans une petite boîte un compresseur 12V (avec monocylindre), le kit réparation tubless avec mèches ... et la roue de secours. Donc, si crevaison lente compresseur, si nécessaire réparation sur place ou au pire roue de secours.

En vadrouille dans les PO en Cerdagne, vous pouvez réellement galérer pour trouver un réparateur de pneus et je ne parle même pas de la nécessité de commander 2 pneus et de les avoir rapidement...
Donc nous concernant, le choix est vite fait

charly13 · « **Réponse #29 le:** 12 décembre 2024 à 07:32:07 »

Bonjour à tous, perso la première des choses que j'ai fait quand j'ai pris possession de mon CRV5 c'est d'acheter une roue de secours que j'ai placé dans le coffre et que j'ai sanglé par mesure de sécurité, depuis je roule l'esprit tranquille,

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