Nous sommes nombreux à parcourir de très longues distances avec ce  CRV, personnellement j’habite à Aix, et je suis allé en Bretagne d’une seule traite, sans aucune fatigue.Je suis très souvent en Italie, et tous les trajets se passent à  merveille et sans aucune fatigue... point de vue confort acoustique et de suspensions, il est pour moi parfait.Petit bémol, pour l’Italie dans certains petits villages aux rues étroites, il est trop long et les manœuvres peuvent s’avérer compliquées...
Sinon ,voulant privilégier le confort,je l’ai équipé de pneus 4 saisons, mais non XL.Cela joue beaucoup sur le moelleux de suspension. Beaucoup ici montent du XL, cela à l’avantage d’améliorer la tenue de route en diminuant le roulis, et la longévité du pneu est accrue.

Nous sommes nombreux à parcourir de très longues distances avec ce  CRV, personnellement j’habite à Aix, et je suis allé en Bretagne d’une seule traite, sans aucune fatigue.Je suis très souvent en Italie, et tous les trajets se passent à  merveille et sans aucune fatigue... point de vue confort acoustique et de suspensions, il est pour moi parfait.Petit bémol, pour l’Italie dans certains petits villages aux rues étroites, il est trop long et les manœuvres peuvent s’avérer compliquées...
Sinon ,voulant privilégier le confort,je l’ai équipé de pneus 4 saisons, mais non XL.Cela joue beaucoup sur le moelleux de suspension. Beaucoup ici montent du XL, cela à l’avantage d’améliorer la tenue de route en diminuant le roulis, et la longévité du pneu est accrue.

Hello Elsoniado ! Merci pour ton retour bien détaillé ; ça me conforme à l'idée d'aller à Londres dans qqs mois avec mon CRV.
A propos des pneus pour le moment, j'hésite, je pense que d'ici qqs mois j'aurai un meilleur recul pour me décider. Le seul hic avec ce CRV je pense c'est le manque de frigo dans l'accoudoir central; mais bon on ne peut pas tout avoir

Kikou, nous sommes français vivant en Belgique depuis très très longtemps (  ), nous faisons régulièrement et de plus en plus souvent les trajets suivants :

• A/R Bruxelles - Fouras (17) via Amiens - Rouen - Le Mans - Angers - La Rochelle : 854 km
• A/R Fouras (17) - Latour de Carol (66) via Bordeaux - Toulouse - Foix - tunnel du Puymorens : 560 km

Plus pas mal d'autres trajets en montagne dans les Alpes, Pyrénées Orientales, Jura/Suisse etc...

Que de la satisfaction. Que dire d'autre. CR-V 5 hybride AWD, full options en 2020, modèle belge.

Contrairement à mon ami elsoniado, notre CR-V 5 Hybride est monté en Vredestein Quatrac Pro (et maintenant Pro +) 3Pics toutes saisons XL  et nous trouvons le CR-V toujours très confortable mais très "incisif" en mode sport sur routes de montagne (important pour moi  ).

Coucou ! merci pour ton retour en effet on reconnaît les distances de roadtrips ^^
pour le mode sport je pense l'utiliser également pendant les longs trajets, mais de manière brève (budget carburant oblige haha).
Pour les pneus même si je n'ai pas assez de recul je pense que le vredestein m'irait bien mais on verra.
Un petit hic que je n'ai pas évoqué : ma femme appréhende les roadtrips avec le CRV5 à cause de l'absence de roue de secours. Si elle n'est tjrs pas rassurée, je risque de prendre ma voiture de fonction pour nos longs trajets, voiture que je n'affectionne pas du tout (peugeot 2008 2 hybride) ça casse le roadtrip je trouve lool
Vous faites souvent les longues distances avec une roue de secours ? J'ai lu dans un des sujets que la solution aurait été d'embarquer une roue sur un porte vélo mais je ne suis pas du tout fan de me balader avec une roue de secours. Dans mon esprit de maniaque, un porte vélo c'est uniquement pour transporter un ou des vélos

Lio et moi même avons une vraie roue de secours .Donc là c'est très simple, soit avoir une journée de ton voyage gâchée ne te dérange pas, soit c'est la vraie roue de secours avec les inconvénients qu'elle comporte.....Elle est difficilement logeable dans le coffre car elle prend trop de place....Après tu peux aussi compter sur ta chance et te dire que tu ne vas pas crever

Ce sont des ultra-orthodoxes de la roue de secours ! 

C'est quand même là qu'on voit qu'un CRV5 eHEV est moins généreux en espace qu'un CRV4 : non seulement le volume du coffre est moins important sur le 1er (497L) que sur le 2nd (589L), mais en plus le 1er n'embarque pas de galette contrairement au 2nd...
Merci l'hybridation...

Ce sont des ultra-orthodoxes de la roue de secours ! 

C'est quand même là qu'on voit qu'un CRV5 eHEV est moins généreux en espace qu'un CRV4 : non seulement le volume du coffre est moins important sur le 1er (497L) que sur le 2nd (589L), mais en plus le 1er n'embarque pas de galette contrairement au 2nd...
Merci l'hybridation...

A juste titre je pense, surtout s'ils ont déjà expérimenté une crevaison en plein trajet. Cela dit, on est tjrs tenté de se dire " ça n'arrive qu'aux autres" pour se reposer sur sa chance et se dispenser d'une logistique "envahissante".
Cela dit, pas de regret, je cherchais un crv un peu plus récent et j'avoue que le 5 esthétiquement est encore plus agréable à regarder. J'avoue aussi que les 748 L de la peugeot 5008 que j'ai eu pendant qqs mois en voiture de fonction me manque mais franchement on s'y fait ! Il y a les coffres de toit aussi pour compenser.

Ce sont des ultra-orthodoxes de la roue de secours ! 

C'est quand même là qu'on voit qu'un CRV5 eHEV est moins généreux en espace qu'un CRV4 : non seulement le volume du coffre est moins important sur le 1er (497L) que sur le 2nd (589L), mais en plus le 1er n'embarque pas de galette contrairement au 2nd...
Merci l'hybridation...

C'est un point de vue mais pour moi une galette n'est pas une roue de secours, elle ne te permettra pas de faire 800-1000 km pour rentrer chez toi. De plus tu es limité à 80 km/h max donc une pseudo solution juste bonne à te permettre d'aller chez un monteur de pneus proche et rien de plus.

Le mot d'ultraorthodoxe me paraît qui plus est largement exagéré    Après chacun choisit le bâton pour se faire battre...