Auteur Sujet: Quelles sont les choses que vous n'aimez pas sur votre Honda CR-V 5? (Lu 59973 fois)

AoS · « **Réponse #45 le:** 16 mars 2026 à 17:31:03 »

https://honda.oempartsonline.com/v-2023-honda-cr-v--hybrid-sport--2-0l-l4-electric-gas/electrical--battery

Pour moi, il n'y a pas de refroidissement liquide du pack de batterie sur le CR-V 5.

Le 7 sur l'image du bas, c'est le faisceau électrique.

AoS · « **Réponse #46 le:** 16 mars 2026 à 17:39:52 »

Pour le CR-V 6, on voit que c'est un design légèrement différent mais, pour moi, c'est aussi du refroidissement par air.

https://www.hondafactoryparts.com/v-2024-honda-cr-v--hybrid-sport--2-0l-l4-electric-gas/electrical--battery

Lio66 · « **Réponse #47 le:** 16 mars 2026 à 18:13:25 »

Pas pour le pack batteries en effet (mais je n'ai pas trouvé de schéma montrant la présence d'un ventilateur) mais pour le CPU avec apparemment un circuit indépendant avec sa propre pompe électrique...

Lio66 · « **Réponse #48 le:** 16 mars 2026 à 18:17:08 »

Certainement ici : https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/CRV-HYBRID/2020/20-BASE/EQUIPEMENTS-ELECTRIQUES-ECHAPPEMENT/VENTILATEUR-------REFROIDISSEMENT-IPU/33003/B670/3/33003

Olive · « **Réponse #49 le:** 16 mars 2026 à 20:15:26 »

Ce qui est sûr c'est d'avoir un système présenté différemment entre les 2 générations de crv hybrides.
Chacun a néanmoins un circuit complémentaire de refroidissement liquide.

Après qlq'rechercjes je suis tombé sur ceci: voir photo.

'e pack batterie serait en fait immergé dans ce liquide refroidissant. Certes pas plongé dedans mais il serait fait ainsi. Certes il y a bien une soufflerie active par ventilation avec filtre sous la banquette arrière. Cela sert lors des recharges de la batterie. Pas sûr phev mais bien e hev.
Il est même dit que c'est possiblement aussi le système de convertisseur continu continu 12v serait refroidi aussi. Il sert à recharger la batterie 12v. Comme pas d'alternateur c'est la batterie lithium qui recharge.

A voir

Nems · « **Réponse #50 le:** 16 mars 2026 à 23:29:23 »

Pour ma part après 10 mois d'utilisation voici les défauts qui me viennent à l'esprit :
- bouton de power en rouge lorsque le VH est allumé, je l'aurais bien vu vert ou blanc, et rouge moteur éteint.
- le haut des feux arrières non utilisé pour la signature lumineuse
- trop de chrome autour du badge honda sur la calandre avant, d'ailleurs je pense poser ou faire poser un covering
- anti brouillard arrière indissociable avec celui de l'avant
- la petite taille du toit pano qui ressemble plus à un grand toit ouvrant
- fragilité de la peinture
- souplesse des jupes avant et arrière, j'enfonce les plastiques en la lavant
- vers les 75 km/h légère latence si on fait une relance
- notice de la voiture, 900 pages c'est bien mais c'est gros pourtant j'aime lire. En tout cas c'est pas commun, il y a plein d'explications mais j'ai du mal dur à tout assimiler pour ma part !

Questions : j'ai fais un reset de ma maintenance B2 en pensant éliminer le message du tableau de bord, mais du coup le délai est dépassé et la voiture ne me rappelle plus.
Sous le volant au niveau du pédalier vers le compartiment moteur, avez-vous une sorte de feutrine ou de la moquette ; j'ai de la feutrine.

J'adore cette voiture, j'aimerais bien avoir la gestion moteur du CRV6 avec simulation du changement de vitesse.

Olive · « **Réponse #51 le:** 17 mars 2026 à 06:27:26 »

Citation de: Nems le 16 mars 2026 à 23:29:23

Pour ma part après 10 mois d'utilisation voici les défauts qui me viennent à l'esprit :
- bouton de power en rouge lorsque le VH est allumé, je l'aurais bien vu vert ou blanc, et rouge moteur éteint.
- le haut des feux arrières non utilisé pour la signature lumineuse
- trop de chrome autour du badge honda sur la calandre avant, d'ailleurs je pense poser ou faire poser un covering
- anti brouillard arrière indissociable avec celui de l'avant
- la petite taille du toit pano qui ressemble plus à un grand toit ouvrant
- fragilité de la peinture
- souplesse des jupes avant et arrière, j'enfonce les plastiques en la lavant
- vers les 75 km/h légère latence si on fait une relance
- notice de la voiture, 900 pages c'est bien mais c'est gros pourtant j'aime lire. En tout cas c'est pas commun, il y a plein d'explications mais j'ai du mal dur à tout assimiler pour ma part !

Questions : j'ai fais un reset de ma maintenance B2 en pensant éliminer le message du tableau de bord, mais du coup le délai est dépassé et la voiture ne me rappelle plus.
Sous le volant au niveau du pédalier vers le compartiment moteur, avez-vous une sorte de feutrine ou de la moquette ; j'ai de la feutrine.

J'adore cette voiture, j'aimerais bien avoir la gestion moteur du CRV6 avec simulation du changement de vitesse.

Pour les feux arrières sache qu'il sont bien actif et allumé..sauf que cela n'existe pas chez Honda Europe.
Ailleurs les feux sont allumés et tu as une signature lumineuse améliorée.

Pour le to je te rejoint. Je me suis fait la remarque sur le crv6. Celui de la model y non ouvrant était immense. Mais celui de la superb combi plus grand et plus large que celuinduncrv.
Petite économie.d'ailleues le crv utilise une ouverture par le bas du to là où beaucoup utilisent une ouverture par le haut dont par l'extérieur . Je ne comprends pas pourquoi.

Enfin la notice est bien longue en effet. Mais au moins on en a une en papier.

AoS · « **Réponse #52 le:** 17 mars 2026 à 07:10:10 »

Cela me semble logique, ceci dit, qu'un toit ouvrant soit plus petit / étroit qu'un toit vitré fixe, il faut bien loger tout le mécanisme d'ouverture.

Ceci dit, la Civic X avait un TO qui allait assez large (extérieurement, du moins), il me semble.

Olive · « **Réponse #53 le:** 17 mars 2026 à 07:50:55 »

Citation de: AoS le 17 mars 2026 à 07:10:10

Cela me semble logique, ceci dit, qu'un toit ouvrant soit plus petit / étroit qu'un toit vitré fixe, il faut bien loger tout le mécanisme d'ouverture.

Ceci dit, la Civic X avait un TO qui allait assez large (extérieurement, du moins), il me semble.

Oui la civic à un to très généreux. Un peu commes les allemandes pour le coup.

Sinon il aurait fallu avoir le choix sur le crv de ne pas en avoir pour baisser le prix. Ou alors d'avoir une autre option plus pratique.

Nems · « **Réponse #54 le:** 17 mars 2026 à 09:21:41 »

C'est dommage pour les montants des feux arrières non allumés. J'imagine qu'il n'existe pas de manip à faire pour les brancher autrement le forum en aurait parlé !
Moi aussi j'ai été surpris par l'ouverture vers l'intérieur du TO, et je me dis que c'est très bien réalisé car les rails restent propres !

Olive · « **Réponse #55 le:** 17 mars 2026 à 10:07:20 »

Le soucis du to est que si il y a de l'eau elle est donc dans les rails intérieur voiture.
C'est un peu bête sur ce point mais honda l'a fait ainsi c'est pour une bonne raison.
De mon côté je vois bien la graisse du mécanisme intérieur depuis ma place conducteur

Pour les feux arrières en France je ne sais pas il faudrait démonter mais c'est sur que c'est fonctionnel ailleurs

JPMC98 · « **Réponse #56 le:** **Aujourd'hui** à 16:12:41 »

Citation de: Nems le 16 mars 2026 à 23:29:23

J'adore cette voiture, j'aimerais bien avoir la gestion moteur du CRV6 avec simulation du changement de vitesse.

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