Bonjour à tous 

Quel sont les choses, que vous n'aimé pas sur votre Honda CR-V 5 ?

Sur mon CR-V 5 Hybrid, la chose que je n'aime pas trop c'est le régime que prend le moteur dans les montées. (sur le plat ça va si l'on accelère pas comme un malade)
Dans les grandes montées (en montagne, un col) ce moteur qui mouline parfois alors que tu ne roule parfois même pas à 50 km/h c'est horrible à entendre et pas du tout en rapport avec ta vitesse !
Cela te force même parfois à lever le pied pour faire baissé le régime moteur.

Un autre détail :
Quand tu roule sur route mouillée, l'eau qui arrive à s'infiltré au dessus du premier joint en bas des portières avant sur la partie intérieur qui fait office de bas de caisse et pourtant j'ai les bavettes au quatres roues mais malgré tout ça arrive à remonter quand même.
Quand tu ouvres la portière et que tu vois le bas de porte face intèrieur tout salle ça me gonfle !,
Je ne comprend pas que chez Honda il ne l'on pas remarquer à la fabrication. ils ont mis un double joint mais l'eau passe quand même 

Dans le coffre
Pourquoi ne pas avoir fait deux petits compartiments amovible de chaque côtés là ou il y a ces deux enfoncements derrières les feux arrière ?
Cela aurait fait deux petits rangements pour y mettre certaines choses dedans, comme la malette de premier secours par exemple !

Bon voilà c'était mes critiques, j'en oublies sûrement 
A vous maintenant ! 

Bonjour à tous 

Quel sont les choses, que vous n'aimé pas sur votre Honda CR-V 5 ?

Sur mon CR-V 5 Hybrid, la chose que je n'aime pas trop c'est le régime que prend le moteur dans les montées. (sur le plat ça va si l'on accelère pas comme un malade)
Dans les grandes montées (en montagne, un col) ce moteur qui mouline parfois alors que tu ne roule parfois même pas à 50 km/h c'est horrible à entendre et pas du tout en rapport avec ta vitesse !
Cela te force même parfois à lever le pied pour faire baissé le régime moteur.

Tu as perdu l'habitude des thermiques essence : si tu veux de la puissance tu montes dans les tours vers le régime de puissance maxi, là le thermique gère en fait la demande d'électricité et comme tu roules en électrique en fait, il doit augmenter ses tours pour entraîner la génératrice de courant à un régime de rotation plus élevé. Vas sur un i-VTEC classique et pousse tes vitesses tu vas l'entendre chanter le petiot 

Un autre détail :
Quand tu roule sur route mouillée, l'eau qui arrive à s'infiltré au dessus du premier joint en bas des portières avant sur la partie intérieur qui fait office de bas de caisse et pourtant j'ai les bavettes au quatres roues mais malgré tout ça arrive à remonter quand même.
Quand tu ouvres la portière et que tu vois le bas de porte face intèrieur tout salle ça me gonfle !,
Je ne comprend pas que chez Honda il ne l'on pas remarquer à la fabrication. ils ont mis un double joint mais l'eau passe quand même 

Mouais, vrai que cela se salit mais pas au point que tu ressens quand même et puis quand tu laves une voiture, tu nettoies aussi les tours et bas de portières ainsi que les baies carrosserie où se ferment les portes. Chez moi, un coup de chiffon humide et tout est nickel.

Dans le coffre
Pourquoi ne pas avoir fait deux petits compartiments amovible de chaque côtés là ou il y a ces deux enfoncements derrières les feux arrière ?
Cela aurait fait deux petits rangements pour y mettre certaines choses dedans, comme la malette de premier secours par exemple !

Bon voilà c'était mes critiques, j'en oublies sûrement 
A vous maintenant ! 

Attention il y a des prises d'air (grilles) pour refroidir ton pack de batteries, aussi ne jamais obturer ces dernières

-Vernis à  l’eau ultra fragile( normes écologiques oblige)
- compteur incomplet et totalement illisible quand soleil rasant
- finition piano très fragile sur certaines pièces
- impossibilité de tracter un van
-ouverture électrique du coffre( perte de temps inutile)
- formes bombées carrosserie gênantes en manœuvre
 A part ça je l’adore, ah oui toit ouvrant très bruyant par rapport à mes autres véhicules beaucoup plus anciens

-Vernis à  l’eau ultra fragile( normes écologiques oblige)
- compteur incomplet et totalement illisible quand soleil rasant
- finition piano très fragile sur certaines pièces
- impossibilité de tracter un van
-ouverture électrique du coffre( perte de temps inutile)
- formes bombées carrosserie gênantes en manœuvre
 A part ça je l’adore, ah oui toit ouvrant très bruyant par rapport à mes autres véhicules beaucoup plus anciens

Le compteur commence à faire vieux comparer à d'autre marques.
Et puis tous cette partie noire perdu autour de l'écran GPS  ils auraient pu occuper plus de surface et avoir un écran beaucoup plus grand.  et il trop incliné, je l'aurais préféré un peu plus vertical, c'est plus jolie esthétiquement.
Même sur le modèle 6 c'est déjà mieux mais cela n'occupe toujours pas toute la surface 

C'est vrai que ce système de crevaison avec ce liquide ne m'inspire pas trop !
J'espère ne jamais en avoir à m'en servir, rien ne vaut une bonne vielle roue de secours surtout si le trou est gros, impossible à la réparation.
Moi j'ai rajouté dans le coffre un kit de mèches, cela évite de pastisser l'interieur du pneu et de la jante et simple à utiliser mais avec ses limites aussi.
Pour ce qui est des éclats de peinture et pare brise je crois que c'est pareil pour toutes les marques, sur ma Mercedes et mon BMW X3 avant cétait du pareil au même!

Et pour ce qu'il en est du Honda connect je ne l'ai jamais essayer je ne sais même pas si il existe encore ?

Quand au GPS il ètait complètement dépassé avant même qu'il soit sur nos véhicules. au jour d'aujoud'hui on devrait avoir Google Maps sur nos voiture, il est toujours à jour !

J'ai un compresseur 12V et le kit de réparation mèches ET une roue complète sanglée dans le coffre ou sanglée sur un porte-vélos THULE modifié https://www.planete-honda.com/cr-v-5-(2018-)/re-affichage-image-camera-recul-avec-retard-cr-v-hybride-2020/msg832083/#msg832083, le porte-roue est inclinable ce qui permet l'ouverture du coffre 

Le Honda Connect est en fait la gestion de ton bloc multimédia (radios, GPS, connexions Apple car ou Android Auto) 

Je préfère Waze à Maps car tu as toutes les notifications des wazers et tu peux en faire aussi ce qui aide les autres.

Voilà ce que j'appelle jolie un tableau de bord et bien remplis, moderne. Le volant aussi avec le perçage du cuir sur les deux cotés, ces quand même autre chose   

Tu n'as pas de mauvais goûts  , sur un millésime plus récent c'est pas mal aussi 

Tu n'as pas de mauvais goûts  , sur un millésime plus récent c'est pas mal aussi 

Je suis une personne trés sensible au disign, surtout sur un véhicule et extrèmement maniac !

Là ce n'est pas demain que Honda proposera cela... Ils sont très centrés (et restent très centrés) - comme toutes les marques japonaises - sur l'efficacité avec peu de "gadgets" électronique offerts...

Sur le CR-V 5 tu peux avec ta télécommande ouvrir le VH. Tu peux aussi par une double fermeture fermer toutes les vitres restées ouvertes, fermer le TO, rabattre les rétros et verrouiller avec alarme le VH. Mais cela implique d'être à distance utile du VH avec la télécommande.

Sur la Mercedes quand la télécommande s'éloignée du véhicule toutes les ouvertures se fermés automatiquement aprés quelques secondes, très très utiles si tu oublié de fermé une vitres.

Une chose aussi qui est présente sur toutes les Mercedes c'est une fonction qui séche automatiquement les disques de freins par micro freinage comme ça tu n,as jamais les disques humides quand il pleut.

Fermeture automatique des portières des que le véhicule démarre.

Une photo de ma Mercedes avant de passer chez Honda pour le CR-V, obligé de m'en séparé car mon épouse était toujours malade au bout de quelques kilomètres  :'(