Bonjour,
J'ai un CRV5 hybride depuis juin 2021, 1ère main.
Il y a une semaine et demie, plusieurs témoins se sont allumés sur le tableau de bord, essentiellement liés à l'assistance de conduite mais surtout au freinage. Je prenais la route pour me rendre en famille, 400 kms... Je m'arrête, coupe le contact puis remets le contact, tous les témoins s'éteignent. Je poursuis ma route et à chaque arrêt lorsque je redémarre, même souci. La solution, c'est de couper le contact puis de remettre le contact. je reviens à mon domicile et le lendemain matin, les mêmes témoins s'allument mais ne s'éteignent plus ! Je sens que le freinage n'est plus le même, il faut s'arc-bouter sur la pédale de frein pour ralentir la voiture bref plus d'assistance au freinage et tous les dispositifs de sécurité liés à l'aide à la conduite sont HS (maintien dans la voie, EP, ES, Brake Hold, Démarrage en pente, etc.)
Direction la concession Honda, passage à la valise et le diagnostic tombe :  le simulateur de ressenti de pédale de frein est responsable. Kesseksa ? Je sais pas mais le remplacement de la pièce détachée va me coûter 2600 € !!! ça pique. Ma garantie de 3 ans vient de prendre fin au mois de mars 2024, je n'en crois pas mes oreilles 
La concession décide de demander une prise charge par Honda France. Hier, coup de fil de la concession pour m'annoncer que tout va être pris en charge par Honda (whouaaaa, quel bonheur ! merci Honda) mais le hic, c'est que la pièce ne sera disponible que le 14 février 
Comment je fais pour rouler avec une voiture d'une tonne et 600 kg qui ne freine pas bien pendant tout ce temps ? Pas de véhicule de courtoisie disponible, bien sûr !
C'est vraiment dommage alors que Honda France a assuré à 200 % pour couvrir les frais de réparation, c'est remarquable !
Patience, c'est le maître mot de mon histoire.
J'aimerais savoir si vous avez été déjà confrontés à des problèmes liés à ce fichu simulateur de ressenti de pédale de frein ? Merci d'avance pour vos retours 

Apparemment c'est le mastervac électrique. Avec mes problèmes de vibrations au freinage et de ressenti bizarre à la pédale de frein, ma concession avait envoyé une demande technique à honda france qui leur a dit de regarder cette pièce car ils ont déjà eu des changements à faire. RAS de mon côté, c'était les disques voilés.

Combien de kilomètres ton crv ?

Ce défaut est connu et affecte une série de Jazz, CRV, e et d’autres. La liste des modèles concernés est ici

https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/230331_661.html

Il faut le numéro de châssis (pas le VIN) qui se trouve sur une plaque le long du montant de carrosserie côté siège conducteur. Les dates sont en japonais, les traducteurs se plantent sur les années (qui sont des ères japonaises) et de toute façon, c’est le numéro de châssis qui compte.

Ce défaut grave a fait l’objet d’un rappel en Chine au Japon et Honda est plutôt fautif de ne pas l’avoir fait en Europe. Il se pourrait qu’il y en ait un (de rappel) donc la prise en charge est logique…. Mais la gestion de ce problème en Europe n’est pas top. Je serais donc nuancé sur les félicitations à Honda Europe… d’autant que les pièces ne sont même pas en stock…

Le défaut se produit à peu près (systématiquement ) trois ans après la production et le véhicule est inutilisable.

Apparemment c'est le mastervac électrique. Avec mes problèmes de vibrations au freinage et de ressenti bizarre à la pédale de frein, ma concession avait envoyé une demande technique à honda france

J’y avais pensé mais cela ne provoquait pas d’erreurs sur le tbd. Il faudrait quand même vérifier avec le numéro de châssis. Il s’agit ici du simulateur de frein (qui simule une résistance de la pedale en frein regeneratif… je ne suis pas mécano mais je pense que ce n’est pas le mastervac). C’est un organe qui se trouve sur les hybrides et electriques…

La cause est un défaut de montage qui conduit à une contamination puis corrosion de capteurs internes d’où les erreurs (tbd en « sapin de Noel »).

PS : j’ai glané ces infos sur les forums UK sur lesquels des pages et des pages lui sont concernés…

Grosso modo, j’ai compris que ce dispositif hydraulique, dans son ensemble (mais c’est sa partie électrique qui est en cause dans la panne), produirait l’effet d’un « effort à vaincre » (résistance) sur la pedale lorsque seul le frein regeneratif est utilisé… comme si on a actionnait les freins mécaniques et avant que ceux ci soient sollicités .. mais plutôt grosso que modo ! Car je ne suis pas mécano du tout…

Certainement, un membre du forum, technicien pourra expliquer ce que fait exactement ce dispositif… qui au passage montre la complexité d’ un véhicule hybride ou électrique…

Donc le freinage lui meme n’est pas en cause mais son usage problématique. D’après les retours que j’ai vu sur les forums UK, il y aurait un risque que le véhicule refuse de redémarrer du fait des erreurs. Donc le risque c’est de se retrouver planté et de devoir appeler un dépanneur… comme il s’agit d’une panne de capteurs, elle est possiblement aléatoire mais sur les forums UK, la plupart se trouvent coincés… et avec des délais annoncés beaucoup plus importants (jusque six mois). Mais Honda a du améliorer la disponibilité et peut être lorsqu’ils auront assez de pièces, feront le rappel en EU (vu sur un forum allemand…).

En EU les Jazz sont plus particulièrement affectées, les e construites en 2019 début 2020. La mienne y échappe de peu… et notre Jazz passe entre les gouttes…

Il y aurait eu une mise à jour du logiciel pour faciliter le diagnostic… ce qui s’apparente à du bricolage. Aux US, il y aurait eu une « class action ».. sur un tel défaut (mais défaut non retrouvé sur les vh construits aux US).

Un peu de lecture

https://clubjazz.org/forum/index.php?topic=16448.0

Curieusement, ce défaut ne semble pas évoqué (jusqu’à présent) sur PH ?

Mais tant mieux pour les autres si ça n'arrive qu'à moi 

Merci de la part de tous les membres du forum pour ce sacrifice  ! Je crains toutefois que cela ne suffise pas. Comme l’occurrence est à trois ans pour des véhicules construits jusqu’à l’année 4 de l’ère Reiwa (令和4 = 2022) , cela va arriver…

Mon CC à BXL est au courant, ils ont fait quelques interventions sur différents modèles, Honda BE intervient au coup par coup pour le moment...

Je l’avais volontairement mis en japonais parce que la traduction des dates (années) est incorrecte… ne regarder que les numéros de châssis. c’est un « rappel » officiel au Japon mais pas (encore) chez nous.

J'ai vérifié sur base du n° de châssis 

Ma voiture est concernée mais elle a 5 ans donc à voir si toutes vont avoir ce soucis ou si c'est aléatoire.

On en parle ici : https://www.hondaforums.co.uk/viewtopic.php?f=32&t=2334&sid=59046e65cf41ed0b4e2f2c50813d428a

Sur les forums allemands ils ont reçu une lettre de rappel, pourquoi pas nous...