Sur les Honda récentes pas de servo-frein classique à dépression mais un boîtier électronique qui te renvoie une résistance à la pédale et qui actionne la pression hydraulique pour freiner.

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué! ça devait marcher trop bien!

En effet en y réfléchissant je te rejoins sur la course de la pédale, on doit avoir le même résultat de freinage sur une course plus courte ce qui est moins "précis" et progressif. De mon côté, jamais eu le voyant en question 

Oui je sais ce n'est pas tout le monde qui ont eu les voyants qui s'allument.
D'aprés ce que j'ai trouvé sur le net, se serais du à une micro fuite de liquide frein qui pourrait entrer en contact avec la partie electronique et qui provoque ces défauts de voyants.

Bonsoir à tous

Bizarre ce message qui concerne un changement d'airbag.
J'espère qu'il n'y ai pas encore un nouveau rappel, surtout que beaucoup sont concernés pour le changement d'airbags Takata. Je ne sais pas si Honda est concerné pour cela ?

Et ici avec le numero VIN :
https://auto.honda.fr/cars/owners/rappels-et-mises-a-jour.html

Tu peux regarder ici :
https://www.ecologie.gouv.fr/rappel-airbag-takata?fbclid=IwY2xjawLIpO9leHRuA2FlbQIxMABicmlkETE0TWJBZzdEQ2lwZ2d2bFJUAR4f-qwF9OmRlFjVU3qvSy1m_j46mUMrpQJpzno7rEIG6yNTj820j3HwCfBYjQ_aem_tjEeH-uBB8LYOd24dIOfag

Bonjour 

Effectivement, certains anciens véhicules Honda sont aussi concernés, moi je ne fait pas parti de la liste 

Bonjour à toutes et à tous,

Mon véhicule est également concerné par le rappel du simulateur ressenti pédale.

En ce qui me concerne, aucun voyant ne s’est allumé sur le tableau de bord. Cependant, j’ai constaté que lorsque la batterie hybride affiche un niveau de charge maximal et que je freine en descente, l’essieu avant tremble, comme si les disques étaient voilés, et la pédale de frein devient spongieuse.

J’ai également remarqué qu’à l’arrêt, lorsque je passe de la position "D" à "P" (ou inversement) via le bouton de la boîte de vitesses, un à-coup se produit à chaque changement.

Le concessionnaire a remplacé une pièce appelée KIT, BOS ASSY (référence : 06460-TPA-G80), qui correspondrait à la pompe de frein selon ses dires. Le liquide de frein a également été remplacé. L’intervention a duré environ trois heures.

Depuis cette réparation :

- Je ne ressens plus d’à-coup lors du passage de "D" à "P" et inversement .
- Je n’ai pas encore eu l’occasion de tester le véhicule en descente avec la batterie hybride complètement chargée.
- La pédale de frein semble légèrement plus ferme, mais je ne note pas de changement majeur à ce niveau.

Avez-vous observé les mêmes symptômes, notamment les tremblements au freinage et les à-coups de la boîte de vitesses ?

Concerné par ce rappel pour mon CRV ( j'ai rentré le VIN  sur honda France)
Le concessionnaire m'a affirmé que l'intervention n'a lieu d'être que si le voyant frein reste allumé,  du coup j'ai contacté honda France qui a confirmé !
Comment faites vous ?