Je ne peux que conseiller le musée du train de Mulhouse!
Et faire la Cité de l'Automobile presqu'à côté. La plus belle collection de Bugatti.

Cet hiver qui vient. Annulé l'hiver passé à cause des restaurants fermés. Partir et manger en chambre d'hôtel c'est pas terrible
C'est sur que j'irai à Mulhouse.
Espagne Portugal d'abord

Non. Celle là avait un soucis sur le col des sauvages, qui les mettaient a rude épreuve.
Mais l'hiver, ces locomotives fumaient énormément, même au ralenti. Et souvent besoin de start pilot pour démarrer, les 20 dernières années de service

Je vois toujours plus de diesels tracter de la marchandise, que des électriques.
On est dans un pays impressionnant de contradictions.
Il fallait faire chauffer ces diesels, souvent 30 minutes à l'arrêt, pour chauffer les plus de 100 l d'huile

Ce sont des Diesel- électriques.
Les diesels ne font qu'alimenter les moteurs électriques, qui sont beaucoup plus souples pour tracter les trains lourds.
Mais ça oblige à avoir 2 types de motorisation sur la locomotive, et une trentaine de tonnes de plus à puissance équivalente

Bonjour,
Si il y a peu de différence de consommation, par contre il y a certainement une différence de coût d'entretien entre les 2 !