Le but de ces class actions est la plupart du temps d'obtenir de l'argent. Donc le principe doit être: j'ai dû attendre 200 jours pour que ma pompe à essence soit remplacée, je n'ai pas pu utiliser ma voiture durant ces 200 jours, cela m'a couté 50$/jour donc je demande 10000$ de dédommagement 

c'est une action, ça c'est sûr. Mais pas très classe !

Est-ce qu'il y a moyen de désactiver le régulateur de vitesse adaptatif pour utiliser le "simple" régulateur de vitesse ?

J'ai fouillé dans la config du véhicule mais je n'ai rien trouvé pour mettre l'ACC en off.   

Est-ce qu'il y a moyen de désactiver le régulateur de vitesse adaptatif pour utiliser le "simple" régulateur de vitesse ?

J'ai fouillé dans la config du véhicule mais je n'ai rien trouvé pour mettre l'ACC en off.

Non pas selon moi. Mais on s'y habitue très vite, il faut juste anticiper les dépassements pour ne pas voir sa vitesse réduire et BIEN METTRE son clignotant sous peine d'être rappelé à l'ordre par Maître CR-V...

Bon  ......l'alerte franchissement de ligne je l'ai désactivé, ça évite le bip à chaque fois qu'on change de voie sans clignotant.

Dommage aussi qu'on ne puisse pas régler la sensibilité de l'allumage automatique des phares.

dommage qu'on ne puisse pas désactiver tous ces bidules UNE FOIS POUR TOUTES

dommage qu'on ne puisse pas désactiver tous ces bidules UNE FOIS POUR TOUTES

Il paraît qu'on peut faire ça avec une valise, y compris le start&stop.

L'énorme souci du régulateur adaptatif, c'est que lorsque l'on circule voie de gauche, donc en dépassement des véhicules sur la voie centrale, eh bien le CRV pile à l'approche de chaque dépassement, détectant le véhicule qui se trouve voie centrale, comme s'il était d'avant nous, voie de gauche.
Insupportable.

Pas systématiquement, tu dois bien rouler sur la zone gauche de ta voie, il détecte en effet (et c'est pénible, oui) si la voiture que tu doubles est trop près, se décale légèrement vers toi ou si tu te trouves dans une courbes vers la gauche...

Il faut "sentir" comment le système fonctionne et anticiper. Avec la pratique tu verras que ce comportement devient beaucoup plus rare...

D'autre part mettre la sensibilité au plus court : 1 barre 

* C'est la même chose que sur mon CX30  je suis obligé d'aller dans le menu "réglage sécurité" puis 2 autres manipulations et je suis en régul. simple
- A effectué a chaque démarrage   

C'est vrai, mais même si c'est à chaque fois, il y a au moins la possibilité de choisir l'un ou l'autre. Ce n'est semble t'il pas possible sur le CR-V.
Chez Toyota, un appui prolongé sur le bouton du régulateur de vitesse permettait de basculer du mode adaptatif au mode classique.

Sur le CRV pas de régulation simple, ACC, limiteur ou limiteur inféodé aux panneaux
Par contre perso je ne vois pas l’intérêt d’une régulation simple (il faut alors gérer le freinage) avec l’ACC vis à vis des voitures ou camion qui circulent trop à gauche la gestion est inverse et tu gères les changements via l’accélérateur