Des seuils "trouvé sur internet" sont potentiellement tres bon aussi ( faut un peu chercher pour trouver de la qualité) voir mieux conçu que les accessoires constructeurs ( les seuils dispo en accessoires pour la Jazz "officiel Honda" ne me semblent pas protéger grand chose mais juste être décoratif ...comme  ceux d'origine de mon Rav4 d'ailleurs !).  Ceux pour le coffre sont par contre mieux.

C'est déjà arrivé à quelqu'un sur le fofo. Une nouvelle sécurité pour éviter aux gens de conduire sans ceinture, même dans son jardin. 

D'après ce que j'ai constaté le vh repasse en P si on essaie d'avancer avec la ceinture non bouclée ET une porte ouverte. Je trouve ça assez logique même si ça surprend de se retrouver bloqué.
Concernant le recyclage d'air en mode auto, ça dépend si on est en mode normal ou eco: dans ce dernier mode le recyclage est utilisé le plus souvent possible afin de grappiller qques dés à coudre d'essence. Et comme la réponse à la pédale est aussi très molle dans ce mode, je ne m'en sers plus.

Au fait la version restyle deja dispo aux US arrive en Europe ou pas ?

Rien de prévu pour le Japon ou l'Europe.

Ceci dit, à part des pare-chocs différents et un chargeur à induction à l'intérieur, il n'y a pas vraiment de différence.

Très bon comportement du CR-V sur 850 km.

Le cruise adaptatif (réglé à 1 barre) fonctionne ok, il faut simplement prévoir assez vite de dépasser sous peine de ralentir et donc de "perdre" du temps pour accélérer à nouveau et doubler rapidement. Il y a eu des "envolées" du thermique lors des relances du cruise et lors de longues côtes. Seul bémol, c'est de ne pas pouvoir afficher le régime (trs/min) dans ces cas là...

Autre truc, le DAB+, on perd les stations enregistrées (normal) mais je n'ai pas réussi en roulant à récupérer automatiquement celles dispos du coin... Je ne connais pas encore suffisamment la doc, je vais replonger dedans. Pas grave car on écoutait notre musique via l'iPod Classic connecté, très bonne gestion de l'iPod par le Honda Connect.

Le LKAS  et bien contrairement à mes préjugés initiaux, cela fonctionne très bien et devient un compagnon attentif qui aide à diriger la voiture et nous surveille, sur de longs trajets plutôt chiant comme sur autoroute, un sans faute, bravo Honda.

La conso...  et bien entre 9 et 10 L/100 mais à des allures soutenues : 135 km/h réel (mesure via mon TomTom Go5000) soit environ 138-139 km/h compteur. Donc vu le rythme et les très longues montées (mais où étaient les descentes ?     ), le poids du bestiau aggravé par son chargement (avec une roue de secours complète sanglée dans le coffre), sièges arrières rabattus et coffre en plateau, c'est encore acceptable...

Quelques petites photos du chargement et du temps pluvieux que nous avons eu par moment...

Moi, il y a un truc qui me choque bien plus que la vitesse 

... c'est la balle de tennis sur l'attelage qui est ... JAUNE !  

C'est vrai, il y a je pense deux possibilités :
- Il garde le CRV et il vire la balle
- Il garde la balle et il échange le CRV contre une 404 break

 

Et personne ne t'empêche de rouler à 110 km/h quand il pleut 

Mon CR-V avec sa reconnaissance des panneaux ne me l'a pas indiqué     ( )  et moi j'adapte selon trafic et conditions 

C'est toujours le fil du CR-V 5 i-MMD... ?