Clarification action bouton climatisation : "Push AUTO"

Quand j'actionne ce bouton, je mets normalement le système de ventilation/climatisation sur AUTO, le voyant vert s'allume mais le voyant orange/jaune du bouton recyclage aussi ce qui indique que l'air circule en interne dans l'habitacle et qu'il n'y a pas de prise d'air extérieur... Si j'appuie sur le bouton admission d'air extérieur, le voyant de ce bouton s'allume en vert mais celui de AUTO s'éteint...   

Faut-il comprendre que la fonction AUTO impose de ne pas prendre d'air à l'extérieur ?

Ou est-ce parce que hier je demandais 19,5°C alors qu'il faisait 24-25°C à l'extérieur ?

Comment comprenez-vous cette partie du manuel :

1. Appuyer sur le bouton AUTO.

2. Régler la température intérieure à l'aide du sélecteur rotatif côté conducteur ou côté
passager.

3. Appuyer sur la touche (Marche/Arrêt) pour annuler.

Basculement entre les modes recyclage d'air et air frais
Appuyer sur la touche (Recyclage d'air) ou (Air frais) pour changer de mode en
fonction des conditions ambiantes.
Mode recyclage d'air (témoin activé) : recycle l'air de l'habitacle dans le système.
Mode air frais (témoin activé) : fait entrer l'air extérieur. En temps normal, le système
fonctionne en mode air frais.

Utilisation de la commande automatique de la climatisation

Le témoin AUTO s'éteint, mais les fonctions non liées à la
touche enfoncée restent commandées automatiquement.
Pour empêcher l'air extérieur froid de pénétrer dans
l'habitacle, le ventilateur peut ne pas se mettre en marche
immédiatement après l'activation de la touche AUTO.
Si l'habitacle est très chaud, il est possible de le rafraîchir plus
rapidement en ouvrant partiellement les vitres, en plaçant le
système sur AUTO et en réglant la température sur un niveau
bas. Désactiver le mode air frais en activant le mode
recyclage d'air jusqu'à ce que la température ait diminué.
...

Cette partie "utilisation de la commande automatique de la clim" est très peu claire pour moi, je comprends que quand on est sur AUTO et que l'on va manuellement modifier un des paramètres (on impose la clim par ex, on modifie la vitesse de ventilation ou les bouches utilisées etc...) que le voyant vert de AUTO s'éteint mais que les autres paramètres non modifiés liés à la fonction AUTO continuent d'être régulés en automatique.
Par contre, pas un mot sur le fait que la circulation d'air passe en recyclage dès que le bouton AUTO est activé   

Quelle est votre expérience et compréhension de cela ?

Merci par avance de m'aider à me sentir moins bête 

Clarification action bouton climatisation : "Push AUTO"

Quand j'actionne ce bouton, je mets normalement le système de ventilation/climatisation sur AUTO, le voyant vert s'allume mais le voyant orange/jaune du bouton recyclage aussi ce qui indique que l'air circule en interne dans l'habitacle et qu'il n'y a pas de prise d'air extérieur... Si j'appuie sur le bouton admission d'air extérieur, le voyant de ce bouton s'allume en vert mais celui de AUTO s'éteint...   

Faut-il comprendre que la fonction AUTO impose de ne pas prendre d'air à l'extérieur ?

Ou est-ce parce que hier je demandais 19,5°C alors qu'il faisait 24-25°C à l'extérieur ?

Comment comprenez-vous cette partie du manuel :

1. Appuyer sur le bouton AUTO.

2. Régler la température intérieure à l'aide du sélecteur rotatif côté conducteur ou côté
passager.

3. Appuyer sur la touche (Marche/Arrêt) pour annuler.

Basculement entre les modes recyclage d'air et air frais
Appuyer sur la touche (Recyclage d'air) ou (Air frais) pour changer de mode en
fonction des conditions ambiantes.
Mode recyclage d'air (témoin activé) : recycle l'air de l'habitacle dans le système.
Mode air frais (témoin activé) : fait entrer l'air extérieur. En temps normal, le système
fonctionne en mode air frais.

Utilisation de la commande automatique de la climatisation

Le témoin AUTO s'éteint, mais les fonctions non liées à la
touche enfoncée restent commandées automatiquement.
Pour empêcher l'air extérieur froid de pénétrer dans
l'habitacle, le ventilateur peut ne pas se mettre en marche
immédiatement après l'activation de la touche AUTO.
Si l'habitacle est très chaud, il est possible de le rafraîchir plus
rapidement en ouvrant partiellement les vitres, en plaçant le
système sur AUTO et en réglant la température sur un niveau
bas. Désactiver le mode air frais en activant le mode
recyclage d'air jusqu'à ce que la température ait diminué.
...

Cette partie "utilisation de la commande automatique de la clim" est très peu claire pour moi, je comprends que quand on est sur AUTO et que l'on va manuellement modifier un des paramètres (on impose la clim par ex, on modifie la vitesse de ventilation ou les bouches utilisées etc...) que le voyant vert de AUTO s'éteint mais que les autres paramètres non modifiés liés à la fonction AUTO continuent d'être régulés en automatique.
Par contre, pas un mot sur le fait que la circulation d'air passe en recyclage dès que le bouton AUTO est activé   

Quelle est votre expérience et compréhension de cela ?

Merci par avance de m'aider à me sentir moins bête 

Sur mon RAv4 le mode auto passe aussi en recyclage mais celui-ci repasse en air extérieur au bout de 30sec . Et reste en Auto apres.
Par contre perso j'utilise rarement le mode auto justement parce que outre ce détail du recyclage il y a aussi quasi systématiquement une action sur la ventilation surtout si le systeme doit refroidir. J'aime pas quand ca souffle ...froid en plus. Alors le mode non Auto allumé mais quand meme à autorégulation me suffit .

Je viens de tester 

Le passage de recyclage vers l'admission d'air extérieur se fait bien comme sur ton Rav4 H de manière automatique mais cela a duré plus longtemps que 30 s, je n'ai pas compté mais je dirais une bonne minute 

Okido, j'en étais arrivé à cette interprétation, il est logique de démarrer en recyclage mais il faut aussi laisser rentrer de l'air extérieur à un moment...

L'électronique doit également analyser le delta entre T°C demandée, T°C int. et T°C ext. avant le basculer sur l'admission d'air ext.

Je vais bientôt rouler plusieurs centaines de km (milliers plutôt) et donc pouvoir tester tout cela.

Merci à vous pour les explications 

Oui mais récentes les études mon bon ami     

Oui mais récentes les études mon bon ami     

la bonne vieille règle à calcul n'est plus utile ?

dans ce cas, je pense que je vais continuer d'ouvrir la fenêtre de la voiture quand il fait trop chaud. Elle est où, la manivelle ?

Seuils : étant quelques fois en forêt les seuils rapportés me permettraient de protéger la peinture à cet endroit. La version avec l'éclairage c'est pour le fun. J'ai vu des seuils à coller sur le net mais je sais pas ce que ça vaut. De même je pense investir dans le seuil de coffre inox.