Bonjour
Bienvenu ici. Pour te réponde directement ( connaissant plus ou moins les 3 véhicules) ...tant avec le CRV que le Rav4 tu ne retrouveras pas certaines qualités du Lexus ( confort et performances).  Entre les 2 autres hybrides, franchement très proche ( deja exactement la même taille) , c'est un peu une histoire de gout . Le RAV4 est un poil plus efficient ( consommation un demi litre de moins et perf un peu supérieure) mais moins confortable ( encore qu'entre FWD et AWD c'est pas tout a fait pareil) . L'insonorisation moteur est meilleur dans le CRV ( enfin tant qu'on ne pousse par trop le régime ) et effectivement l'habitabilité arrière est supérieure . A l'inverse le coffre du Rav est un peu plus grand ( en position basse du plancher).

Rien de tout cela avec le Honda, mais je ne le connais qu'en AWD. Sur le mien (AWD donc), la motricité, aussi bien sur route mouillée qu'en TT relativement sévère (très fortes montées cahoteuses), est épatante. J'imagine que le RAV4 en AWD ne doit pas être mal non plus.

Le RAV4 est AWD grâce au moteur électrique arrière ... donc, d'un point de vue motricité, je pense que le système du CR-V (avec son arbre de transmission) est meilleur. Mais c'est probablement aussi l'absence de cet arbre de transmission qui permet au RAV4 d'être plus sobre.

Mon choix s'est porté sur le Honda pour deux raisons :
- le bruit moteur moins présent ;
- la réactivité instantanée au démarrage.

pour le reste c'est du pareil au même.

Accessoirement mon concessionnaire est à 100km, dans une ZAC, ma femme est contente 

Salut,
Perso je n'ai pas pu essayer le RAV4 pas encore d'AWD au moment de mon achat, et une concession TOY avec un système de vente à vomir (TOY c'est le meilleur en hybride alors soyez heureux qu'on accepte de vous le vendre !!!) Pour cependant l'avoir vu en statique : le coffre est plus grand sous tablette, mais la vitre arrière étant plus incliné il est plus petit je pense si on le charge en hauteur (ce qui est mon cas), j'ai aussi le souvenir en place arrière d'une impression de plus de confinement.
Apres si tes consommations avec le Lexus étaient bonnes elles le seront tout autant avec un CRV ou un RAV, juste question de gout et d'esthétique.

  Merci à tous pour vos réactions et vos ressenties, pour avoir essayé le RAV4 en AWD et le HONDA en 4WD , je trouve le HONDA mieux fini et plus cossu, ca fait plus costaud, mieux assis, par contre l'écran GPS à l'air plus grand sur le Toyota, les essais se sont déroulais en ville, pas beaucoup de différences entre les deux, à voir sur nationale, après le RAV4 est plus chère à équipements égal LOUNGE + pack premium sans affichage tête haute, j'était surpris, ils font pas sur le RAV4 en plus le délai 6 mois
Donc mon choix est fait pour plusieurs raisons  et malgré le manque de concessions, ça m'a travaillé l'esprit et des maux de têtes en prime.
HONDA 2.0 i-MMD  4WD  Exclusive
Gris Astral  intérieur cuir noir
Je vais le chercher Jeudi prochain, j'éspère avoir fait le bon choix

salut,

de retour de la montagne , j'ai pu évaluer les capacités de ce CR-V hybride AWD sur les routes des stations enneigées. Les pneus d'origine , des Bridgestone dueler 235x60x18 ont bien rempli leur mission. montée à la station par -10° avec la neige qui tombe et entre 5 et 10cm de poudre sur la route, je suis monté sans le moindre problème. Pas besoin de pose de chaines ou de "chaussettes" que j'ai en ma possession, je n'ai pas dérapé une seule fois. quelle joie de ne pas s'arrêter quand les autres sont sur le bas coté à lutter pour poser les chaines. j'ai vu des 3008, duster, BMW série1 et bien d'autres en difficultés sur le bord de la route. Pour la descente, la neige ayant continuée de tomber, je n'ai en aucun problème non plus. par contre j'ai trouvé que je montais plus vite que ce que je descendais, je pense qu'en descente il faut être plus prudent pour ne pas se faire surprendre dans les épingles par le poids du véhicule. Pour le démarrage du matin par -12° aucun problème, le dégivrage de la voiture va relativement vite, je dirais 10 bonnes minutes avant de pouvoir partir, ce qui me semble correct vu la température extérieure. Pour moi cette expérience est positive, j'avais fait de même avec mon CR-V 4 phase 2 essence AWD AT de 2016. C'est une voiture sécurisante surtout dans des situations un peu plus compliquées qu’à l'ordinaire, merci Mr Honda......

Bonjour,

Merci pour ton retour les pneus ne sont pas des pneus neige non ?

Si oui c'est bien tu devais quand même bien sentir l’arrière s'enclencher non ?

non les pneus ne sont pas des pneus neige, je n'ai senti aucun dérapage ni de l'avant ni de l'arrière. il est certain que je suis monté tranquillement et descendu encore moins vite mais ce CR-V est passé de partout sans avoir besoin de mettre les "chaussettes"