selon le journal Le Soir (Bruxelles),
"Or l’amende est de 95 euros par gramme de CO2 excédentaire et par voiture vendue. Un surcroît d’émissions à hauteur de 10 grammes coûterait donc déjà aux constructeurs, rien que pour le marché belge où sont vendues chaque année 550.000 voitures, une amende d’environ 500 millions d’euros, à répartir sur les constructeurs les plus polluants.
Donc, si j'ai bien compris ce texte, le fait d'avoir quelques VH "gros pollueurs" au catalogue ne devrait pas être très pénalisant, s'ils se vendent en petites quantités. Par contre, chaque Civic 1.5 l, donnée à 130 g/km va coûter 3325 € à Honda...
et à l'inverse, les quelques rares VH exemplaires émettant moins de 95 g/km ne vont pas faire baisser sensiblement la note.
Il ne s'agit donc pas d'avoir quelques modèles vertueux au catalogue: il faut aussi les vendre. On sent déjà poindre les magouilles douteuses dont les fabricants ont l'habitude: ventes fictives, occasions "0 km", etc.