Désolé j'avais zappé le message.
Sur route, j'ai vérifié,  les deux affichages se comportent de manière identique, je n'ai pas mis les roues dans la boue pour vérifier en TT ( j'ai autre chose de bien plus efficace pour cet usage  )

A noter que sur ta deuxième image c'est un 2WD car sur mon AWD à cette vitesses les roues AR sont entraînées

J'ai vérifié à mon tour Bigdenis.... Et mea culpa je confirme tes observations. En effet on dirait que l'awd s'enclenche aux faible et haute vitesses. Et les 2 affichages (hybride et awd) concordent. J'avais considéré que l'affichage awd était inutile hors off-road et que l'affichage hybride était douteux. Maintenant, le pourquoi de ce passage en awd.... Mystère et boule de gomme. Vu que la question ne se pose pas sur les 2 RM il se pourrait bien que ce soit un bug d'affichage. Même si la conso instantanée n'est pas facile à stabiliser, je n'ai pas vu de changement de conso en passant en douceur d'un côté ou de l'autre des transitions 2/4 RM.
Voilà une colle pour le chef d'atelier pour ma prochaine visite.

Certains passages de cet article me font bien rire...   

Comme par exemple : "En condamnant le diesel, les pouvoirs publics européens inconséquents font d'ailleurs un immense cadeau aux constructeurs asiatiques".

Je vous laisse apprécier.

Certains passages de cet article me font bien rire...   

Comme par exemple : "En condamnant le diesel, les pouvoirs publics européens inconséquents font d'ailleurs un immense cadeau aux constructeurs asiatiques".

Je vous laisse apprécier.

Ah oui pas mal comme niaiserie journalistique ...les hybrides Honda représentent 0.1% du marché ..C'est sur que le cadeau est immense ! D'ailleurs depuis que le diesel est condamné les constructeurs asiatiques ont vu leur PDM...baisser !  ( si Toyota ou Mazda augmentent un peu  Nissan s'écroule ...tout comme Honda ).

C'est surtout que si les constructeurs européens ne s'étaient pas reposés sur leurs lauriers, ils n'en seraient pas à ramer aujourd'hui pour rattraper leur retard sur l'hybride.

Pendant 30 ans ils n'ont pensé que Diesel en se moquant des constructeurs japonais qui développaient l'hybride, tout en rattrapant leur retard sur le diesel pour le marché européen.

On a juste le résultat de dirigeants d'industries qui ont eu la vue très courte pendant plus de 20 ans.

Sans leur lobbying auprès des Ministères, Commission Européenne....
Maintenant, ils pleurent une prime PHEV.
L'Europe a la politique la plus instable du monde, j'exagère à peine.

Un V6 sans malus, faut vanter! Et un 3,5l!

Un V6 sans malus, faut vanter! Et un 3,5l!

Serait tu un client potentiel ?
J'adore cette voiture. Pour moi la meilleure des honda

Un V6 sans malus, faut vanter! Et un 3,5l!

Tu voulais dire la taxe annuel de 160€. Mis en place en 2012. 

C'est vrai que la légende porte bien son nom 

PS: elle se vendrait à combien et quelle kilometrages, sachant que depuis ton papa a fait la méga révision.