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Auteur Sujet: CRV 5 Hybrid 2019  (Lu 991721 fois)

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1950 le: 28 mars 2019 à 17:23:14 »
Citation de: zouzou60 le 28 mars 2019 à 15:19:23
Visitez virtuellement le Honda CR-V Hybrid pour découvrir les caractéristiques essentielles du SUV le plus populaire au monde : performances, style, sécurité et connectivité (blogHonda.fr) :

https://auto.honda.fr/cars/new/cr-v-hybrid/virtual-tour.html?utm_source=Honda+France&utm_medium=social&utm_content=2215595794_2215595795#hybrid-performance

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1951 le: 28 mars 2019 à 19:14:19 »
Citation de: Grigou le 28 mars 2019 à 14:27:39
Il y aura le même problème pour toutes les marques qui vendent encore peu d'hybrides par rapport à leurs ventes totales. En gros, seuls Toyota et Lexus sont épargnés puisqu'ils voient plein d'hybrides dans leurs ateliers chaque jour.

Ceci dit je pense qu'il est plus facile de diagnostiquer un problème à distance sur des organes électriques que sur des organes mécaniques.
Ce qui veut dire qu'une équipe de maintenance nationale voire transnationale peut faire l'analyse de la panne à distance, et piloter l'atelier local sur la réparation.

En plus, Honda a quand même un recul de 5 ans sur la technologie i-MMD.
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1952 le: 29 mars 2019 à 08:52:45 »
5 ans mais aux US non ?  , je me demande quelle complexité ca apporte pour les meccano?

La gestion des 3 modes : batterie, générateur, thermique ca doit être un peu costaud niveau automatisation , la partie générateur-moteur électrique ca doit aussi être bien différent de sur quoi ils travaillent tous les jours   
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1953 le: 29 mars 2019 à 09:16:53 »
US, Japon...
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1954 le: 29 mars 2019 à 11:17:16 »
Citation de: 5RDS le 29 mars 2019 à 11:08:08
Les CC ont quand même l'habitude de voir des hybrides, Honda a vendu bcp de jazz hybrides en France (et même d'Insight), j'en vois souvent chez mon cc quand je passe devant. Par contre, pour les garagistes Peugeot-Citroën, ça va être une découverte : techno pas au point + eux qui n'y connaissent rien, je plains les clients.

Vu l'ambiance entre les groupements de concessionnaires et les marques... niveau financier d'un coté et exigences de l'autre!
J'espère que les budgets formation suivront...
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1955 le: 29 mars 2019 à 11:32:04 »
Sur les Hybrides il n’y a pas d’entretien de prévu en ce qui concerne les batteries HV...
Elles sont considérées comme du consommables donc lorsque celles-ci seront trop déséquilibrées pour avoir un fonctionnement normal, c’est poubelle contre une neuve.
Alors qu’avec un programme de charge/décharge et remplacement des éléments les plus faibles ça pourrait au moins tripler leur durée de vie...mais bon ça fait moins de pièces à vendre et le véhicule durerait beaucoup plus longtemps...pas bon pour l’économie et industrie auto !



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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1956 le: 29 mars 2019 à 19:09:29 »
Citation de: dav77 le 28 mars 2019 à 19:14:19
En plus, Honda a quand même un recul de 5 ans sur la technologie i-MMD.
Citation de: zouzou60 le 29 mars 2019 à 09:16:53
US, Japon...

On parlait plutôt des compétences acquises ou à acquérir en ateliers européens là, non ? C'est bien là qu'est la question...
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1957 le: 29 mars 2019 à 19:12:11 »
Citation de: Grigou le 29 mars 2019 à 19:09:29
On parlait plutôt des compétences acquises ou à acquérir en ateliers européens là, non ? C'est bien là qu'est la question...

Budget formation alors!
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1958 le: 29 mars 2019 à 20:52:52 »
Citation de: jonviv le 29 mars 2019 à 11:32:04
Sur les Hybrides il n’y a pas d’entretien de prévu en ce qui concerne les batteries HV...
Elles sont considérées comme du consommables donc lorsque celles-ci seront trop déséquilibrées pour avoir un fonctionnement normal, c’est poubelle contre une neuve.
Alors qu’avec un programme de charge/décharge et remplacement des éléments les plus faibles ça pourrait au moins tripler leur durée de vie...mais bon ça fait moins de pièces à vendre et le véhicule durerait beaucoup plus longtemps...pas bon pour l’économie et industrie auto !



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Flo s'était renseigné chez Mitsubishi, ils changent des cellules mais c'est hors de prix. Cela est sur le forum.
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1959 le: 29 mars 2019 à 21:54:36 »
a écouter certains clients , la concession capable de proposer ça elle existe quasiment pas , deja savoir qu'une batterie est composée de cellules on a deja affaire à l'expert  ;D

Le pire c'est Peugeot , non seulement il refuse toute intervention sur leur batterie mais il facture l'echange de batterie plus cher que la voiture .
Espérons pour les futurs clients de  leur modele e-208 ils changent radicalement de position
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1960 le: 29 mars 2019 à 22:24:01 »
Citation de: Grigou le 29 mars 2019 à 19:09:29
On parlait plutôt des compétences acquises ou à acquérir en ateliers européens là, non ? C'est bien là qu'est la question...

Justement ! Les retours d'expérience de la formation des concessions US et japonaises peuvent etreêtre très utiles pour former efficacement les concessions européennes.
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1961 le: 29 mars 2019 à 22:50:55 »
Mouais.
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1962 le: 29 mars 2019 à 22:55:48 »
Mitsubishi a bien dû tirer expérience de l'Europe sur son PHEV? En même temps, les SAV....
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1963 le: 29 mars 2019 à 23:13:35 »
D'ailleurs, j'en ai vu deux aujourd'hui, un noir (FE-...) et un blanc (FE-...), neuf de chez neuf du cote de Boulogne-Billancourt.

J'ai eu un message du commercial Honda, je me rappellerai ou lui ferait un signe à mon changement d'airbag passager. Il pourra admirer et faire la côte de mon Accord et nous ne serons pas d'accord..., j'imagine!
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1964 le: 30 mars 2019 à 10:19:27 »
J'imagine aussi, et le plus simple si tu veux la vendre sera de faire jouer le vrai marché en la mettant sur la Centrale et LBC.
Là, tu auras une vraie idée de ce que vaut ta caisse (et j'imagine que tu pourrais aussi être déçu).
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