Tout dépend déjà si tu le donnes à recycler!

Et une fois que tu as donné à recycler que deviennent vraiment les batteries de smartphone?

Plus le modèle est gros, plus important est la marge bénéficiaire, je me rappelle fin des années 80, un commercial me dire qu'il préférait vendre 1 Legend que 10 Civic 

Dans les années 2000 il a dû être super content avec les 5 Legend vendues en France  , dont  une au papa de Droo 

C'est aux filières de faire le travail! Ce n'est pas encore gagné!

Donc on se donne l'esprit tranquille parce qu'on a mis à recycler sa batterie de smartphone mais on ne sait pas du tout ce que ça devient dans la réalité?
C'est génial en tout cas pour se donner bonne conscience à peu de frais.

C'est vrai mais eux font 50% de marge...

....oui, donc sensiblement les mêmes que celles de Samsung ou Huawei sur leurs smartphones.

salut,

j'ai testé sur 200km de routes et voies rapides les différentes aides à la conduite, cela fonctionne très bien mais il faut s'y habitué. Quand le volant tourne seul et te remet en ligne ont dirait que tu n'es plus le seul maitre à bord. Pour le changement de ligne ce n'est pas trop intrusif, un voyant orange s'allume et le volant se met à vibrer. En ce qui concerne le système adaptatif de distance c'est celui qui impressionne le plus, selon la distance choisie, la voiture freine toute seule sans aucune intervention du chauffeur (bluffant) . Il y a une chose qui me rassure tous ces systèmes peuvent êtres désactivés par le conducteur, ça c'est pas mal. Pour les palettes de régénération, elles sont d'une grande efficacité, avec les quatre positions possible (+/-), c'est une habitude à prendre aussi. Concernant le confort, que dire, j'étais très content du CR-V 4 , mais là on atteint sur le CR-V 5 hybride un niveau de confort encore meilleur, c'est du pullman (je pense que dans le modèle essence turbo c'est identique). Pour le silence à bord c'est pareil, hormis la mise en route de temps en temps du moteur thermique pour alimenter la batterie, on entend pas grand chose. Pour les consommations , je vais faire des testes plus complets, pour bien évaluer l'autonomie du véhicule en fonction des différents modes de conduite. Je suis pratiquement certain que les 5 litres au cent ne seront pas loin avec une conduite éco-responsable en ville. Il va me falloir également tester le mode sport sur une longue distance, pour voir si ce CR-V se met à consommer énormément dès l'instant qu'il est bousculé ? Et surtout de quel ordre seront ses consommations ? Cette voiture est très plaisante à conduire au quotidien et ses aspects pratiques apportent un plus indéniable. suite aux prochains tests , affaire à suivre ........

Je ne vais pas réveiller ta subjectivité concernant Apple 

Non, mais l'outil de production est à mon avis ce qui a fait remballé pour l'instant les projets de l'Apple Car chers à Steeve Jobs!
Tesla a son outil, qui vaut ce qu'il vaut mais surtout fait ses batteries!
L'Automobile est une industrie plus complexe quelque part qu'un smartphone et les marges bien moindres! Et comme j'aime les industriels, je les défends!

Mon CRV hybride rouge cristallin vient de voir sa cartographie mise à jour. Hormis un message indiquant qu'il manquait des cartes hautes définitions, tout c'est bien déroulé. Les dernières modifications de voiries semblent bien intégrées (ma fille habite un nouveau lotissement dont la rue est déjà prise en compte  .

Le fonctionnement du CRV est doux, mais il faut faire attention de ne pas se laisser surprendre lors du démarrage au feux stop par exemple. J'ai encore trop l'habitude de mes mazout.

Impressionné car tous les changements entre électrique, hybride et essence sont d'une douceur extrême.

Conso moyenne de 6.2l mais avec peu d'autoroute.

Très satisfait de ce véhicule.
l

Non, c'est juste qu'il faut mettre en mouvement les 1.6 t et comme la voiture se met toujours en mode eco lorsque je la démarre je me suis fait 1 ou 2 frayeurs.