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Auteur Sujet: CRV 5 Hybrid 2019  (Lu 812316 fois)

Hors ligne Grigou

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1695 le: 09 mars 2019 à 00:46:43 »
Citation de: Flo le 08 mars 2019 à 13:53:09
Pour la Vmax c'est la puissance qui compte, pas le couple.
Mais bien entendu le rapport étant fixe pour le CRV, il ne sera pas possible de rétrograder pour aller lui permettre de chercher le régime de puissance max en cas de besoin à ces puissances, contrairement aux HSD, qui pourront "cracher" tous leurs chevaux.

Après 180 sur autoroute, ou 200 ou + est-ce bien important ?

je pense qu'à 130 il aura de la marge qui lui permettra d'avoir tout le temps une batterie prête à faire feu pour une bonne relance.

Une réduction trop faible du rapport fixe permettrait en effet d'expliquer un gros déficit de puissance. Mais il faudrait vraiment que ce rapport soit très long, or il faut pouvoir grimper de belles cotes sur autoroute sans vider la batterie.

Je pense donc que le rapport fixe n'est pas très surmultiplié, mais on peut vérifier car je crois l'avoir vu passer dans un schéma ? C'est plus une 5ème d'une boite 6 qu'une 6ème à mon avis.
Bref cette limitation à 170 une fois la batterie vide m'étonne beaucoup. Vu de loin ça colle pas. Donc faut regarder ça de plus près  :crazy:
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Hors ligne denreg5253

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1696 le: 09 mars 2019 à 06:50:45 »
salut,

pour ma pars les performances du CR-V Hybride me vont bien, c'est un véhicule familiale de grande taille , pour la vitesse pure et dure je préconise la "Civic type R". Depuis que je circule avec cette nouvelle Hybride, je la trouve très pratique au quotidien et la technologie embarquée est vraiment sympa... ;)
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CR-V 5 Février 2019 exécutive hybrid 4WD noir cristal nacré____CR-V 4 janvier 2016 exécutive navi At 4WD 2.0 i-vtec argent acier____Civic 9G Décembre 2012 exécutive navi AT 1.8 i-vtec argent titane__Civic 8G juin 2009 sport navi 2.2 i-ctdi cristal noir____

Hors ligne jo37

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1697 le: 09 mars 2019 à 07:01:43 »
Citation de: denreg5253 le 09 mars 2019 à 06:50:45
salut,

pour ma pars les performances du CR-V Hybride me vont bien, c'est un véhicule familiale de grande taille , pour la vitesse pure et dure je préconise la "Civic type R".
Excellent choix la type r pour la vitesse.
Savoir si elle atteint les 170 et y plafonneavec les batteries vides c'est une chose, et intéressant de le savoir.
Mais ceux qui achètent ce véhicule acceptent de faire des compromis pour faire des économies.
Pour moi, 170 ça pourrait me suffire, et pourtant je ne roule pas àu régulateur de vitesse, ni à l'économie.
Donc ça doit convenir à tous les acheteurs de crv 5 hybride
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Hors ligne dav77

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1698 le: 09 mars 2019 à 14:39:41 »
Citation de: jo37 le 09 mars 2019 à 07:01:43
Excellent choix la type r pour la vitesse.
Savoir si elle atteint les 170 et y plafonneavec les batteries vides c'est une chose, et intéressant de le savoir.
Mais ceux qui achètent ce véhicule acceptent de faire des compromis pour faire des économies.
Pour moi, 170 ça pourrait me suffire, et pourtant je ne roule pas àu régulateur de vitesse, ni à l'économie.
Donc ça doit convenir à tous les acheteurs de crv 5 hybride

Et de nos jours, est ce que rouler à 170 km/h sur route a encore un sens ?  ???
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Hors ligne fred_fox

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1699 le: 09 mars 2019 à 15:31:48 »
Citation de: dav77 le 09 mars 2019 à 14:39:41
Et de nos jours, est ce que rouler à 170 km/h sur route a encore un sens ?  ???
Ma fois par crainte du pv je ne pousse pas jusque là mais franchement avec les véhicule actuel sur autoroute avec peu de circulation cela ne serait vraiment pas un probleme
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Hors ligne jo37

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1700 le: 09 mars 2019 à 16:12:14 »
 :angel:
Citation de: dav77 le 09 mars 2019 à 14:39:41
Et de nos jours, est ce que rouler à 170 km/h sur route a encore un sens ?  ???
J'aurai tord de dire que ça à un sens.
Mais si le crv5 plafonne à cette vitesse, ça à l'air d’embêter des clients potentiels.
Il m'est arrivé assez souvent de les faire, avec le crv4, sans problèmes, mais avec la peur quand même. Et sur de très courtes durées

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Hors ligne Le Comte

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1701 le: 09 mars 2019 à 16:14:56 »
Citation de: dav77 le 09 mars 2019 à 14:39:41
Et de nos jours, est ce que rouler à 170 km/h sur route a encore un sens ?  ???

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Hors ligne moustache

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1702 le: 09 mars 2019 à 16:42:11 »
Citation de: Grigou le 08 mars 2019 à 13:39:53
Faudrait calculer, mais je serais étonné qu'on n'arrive pas à monter le CR-V 5 à 180 km/h avec "seulement" 147 ch. Sachant qu'il en faut d'après le wattmètre de bord, de l'ordre de 35 (ch) pour maintenir l'Outlander à 120 chrono sur le plat...
En baissant le Cx à 0.33 et les pertes transmission + pneus à 10%, le calcul montre en effet qu'il faut 35 ch à la sortie de la transmission pour rouler à 120 sur le plat (j'ai sans doute été pessimiste avec 0.40 et 15%). Mais il montre aussi qu'il faut 120 ch à 180 ! En tenant compte de 15% de pertes dans la double conversion, ça veut dire que le thermique fournit sa puissance max.
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Hors ligne Grigou

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1703 le: 09 mars 2019 à 17:47:42 »
Si 120 ch à 180 km/h, quel niveau de pertes ajoutes-tu pour arriver à ta conclusion, connaissant la P max du thermique et la combinée ??
Pas bien compris...
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Hors ligne dav77

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1704 le: 09 mars 2019 à 18:04:13 »
Citation de: jo37 le 09 mars 2019 à 16:12:14
:angel:J'aurai tord de dire que ça à un sens.
Mais si le crv5 plafonne à cette vitesse, ça à l'air d’embêter des clients potentiels.
Il m'est arrivé assez souvent de les faire, avec le crv4, sans problèmes, mais avec la peur quand même. Et sur de très courtes durées

C'est étrange comme réaction... D'autant plus quand il s'agit d'un SUV.

La plupart des voitures actuelles, atteignent les 200 km/h voire plus. Mais finalement pourquoi faire, puisque nous ne roulons jamais à ces vitesses.

Même sur circuit, il est difficile d'atteindre la vitesse maxi d'une voiture, car les lignes droites sont courtes (et le plus fun quand on aime piloter, ce ne sont pas les lignes droites, ce sont les virages).

Donc que les nouveaux modèles soient limités à 170 km/h en vitesse maxi est un non problème.
C'est surtout une question d'égo.
« Modifié: 09 mars 2019 à 18:07:25 par dav77 »
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Hors ligne zouzou60

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1705 le: 09 mars 2019 à 18:46:12 »
Volvo a tranché!
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1706 le: 09 mars 2019 à 19:14:56 »
Citation de: Grigou le 09 mars 2019 à 17:47:42
Si 120 ch à 180 km/h, quel niveau de pertes ajoutes-tu pour arriver à ta conclusion, connaissant la P max du thermique et la combinée ??
Pas bien compris...
87 kW (120 ch) en sortie du moteur de traction => le générateur doit lui fournir autour de 93 kW électriques => le thermique doit fournir environ 100 kW soit 136 ch. Et ça c'est pour les rendements de conversion. Il y a aussi des pertes dans les réducteurs (faibles mais ca s'accumule), donc au minimum (à la louche) il faut 140 ch. Et une fois de plus je ne tiens pas compte de la puissance fournie par la batterie: rien que pour monter à la vitesse max ça suffit à la vider, alors si on veut tenir la vitesse max pendant plusieurs km, il y a longtemps qu'elle peut plus rien donner.
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Hors ligne Grigou

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1707 le: 09 mars 2019 à 22:27:02 »
On est d'accord, c'est ta conclusion que je n'avais pas bien saisie. En fait tu as démontré approximativement que le seul thermique est capable de maintenir la voiture à 180. Mais sur le plat et sans vent de face. Et à condition que la démultiplication unique lui permettre de développer sa Pmax.

Ces conditions étant multiples, il est réaliste d'envisager que le CR-V5 hybride ait effectivement du mal à maintenir le 180 sur autoroute en toutes conditions (faux-plat, vent, voir plat parfait et pas de vent si démultiplication un peu trop longue ...).
Ce qui n'a aucune importance bien sûr. C'est la vitesse maxi de mon Outlander et je n'ai jamais cherché à l'atteindre, je ne crois pas avoir jamais dépassé 150 compteur (pour dépasser vite fait qq qui m'énervait je suppose).
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1708 le: 09 mars 2019 à 22:52:10 »
Je suppose (c'est pas encore très clair) que passé 130 le mode thermique pur est délaissé au profit du mode hybride. Dans ces conditions le régime moteur n'est pas directement lié à la vitesse mais est adapté à la charge; ça fait bcp de paramètres...
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Hors ligne Grigou

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1709 le: 09 mars 2019 à 23:40:34 »
Je ne partage pas cette supposition car ne vois aucun intérêt (mais l'inconvénient de consommer plus) à passer en mode hybride à vitesse élevée, hors besoin de forte accélération bien sûr.
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