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Auteur Sujet: CRV 5 Hybrid 2019  (Lu 812441 fois)

Hors ligne Harry

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1665 le: 05 mars 2019 à 23:36:18 »
Il faut surtout savoir ce que représente le kilométrage autoroutier de fred_fox dans son kilométrage global annuel.
Si 60 ou 70% de son kilométrage se fait sur autoroute, ce ne sont pas les 30 ou 40% faits hors autoroute qui permettront de compenser.
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1666 le: 05 mars 2019 à 23:42:11 »
Quand je faisais 80000 km/an, en plus de mon boulot, si j'avais roulé à 120, mes journées auraient été est interminables.
Elles l'étaient souvent d'ailleurs.
Mais il faut peut être envisager d'acheter un autre modèle, hybride, et encore moins gourmand que le crv 5
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Hors ligne Le Comte

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1667 le: 05 mars 2019 à 23:48:01 »
Citation de: jo37 le 05 mars 2019 à 23:42:11
Mais il faut peut être envisager d'acheter un autre modèle, hybride, et encore moins gourmand que le crv 5

* Attend la sortie du moteur SkyActiv X de Mazda, un moteur ess. qui consomme comme un Diesel et +-100 de CO2
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1668 le: 05 mars 2019 à 23:51:31 »
Citation de: Le Comte le 05 mars 2019 à 23:48:01
* Attend la sortie du moteur SkyActiv X de Mazda, un moteur ess. qui consomme comme un Diesel et +-100 de CO2
Si fred_fox nous lit demain  O0
A voir ce que donnera ce skyactiv x sur un cx5
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1669 le: 06 mars 2019 à 00:15:40 »
Citation de: Harry le 05 mars 2019 à 23:36:18
Il faut surtout savoir ce que représente le kilométrage autoroutier de fred_fox dans son kilométrage global annuel.
Si 60 ou 70% de son kilométrage se fait sur autoroute, ce ne sont pas les 30 ou 40% faits hors autoroute qui permettront de compenser.

Exact, surtout qu'il a le pied lourd des fois!
Travailler avec sa voiture personnelle et un CRV en plus et rentrer dans ses frais voire gagner un peu d'argent, ce n'est pas donné à tout le monde!
C'est pour cela que les LDD entreprises sont faites, pas de dépense si ce n'est un avantage en nature si pas voiture de services.
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1670 le: 06 mars 2019 à 05:54:22 »
Citation de: jo37 le 05 mars 2019 à 23:42:11
Quand je faisais 80000 km/an, en plus de mon boulot, si j'avais roulé à 120, mes journées auraient été est interminables.
Elles l'étaient souvent d'ailleurs.
Mais il faut peut être envisager d'acheter un autre modèle, hybride, et encore moins gourmand que le crv 5
4 roues motrices haut perche et avec un volume intérieur important, dit moi ce qui existe.
Non y a pas.
Et compte tenu de mon travail et de ma taille c’est un véhicule type CRV qu’il me faut.
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1671 le: 06 mars 2019 à 05:56:28 »
Citation de: Harry le 05 mars 2019 à 23:36:18
Il faut surtout savoir ce que représente le kilométrage autoroutier de fred_fox dans son kilométrage global annuel.
Si 60 ou 70% de son kilométrage se fait sur autoroute, ce ne sont pas les 30 ou 40% faits hors autoroute qui permettront de compenser.
Difficile à dire, mais si j’ai un peu le temps ce Week end je vais reprendre mes factures d’autoroute pour calculer le ratio annuel
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1672 le: 06 mars 2019 à 05:58:53 »
Citation de: jo37 le 05 mars 2019 à 23:51:31
Si fred_fox nous lit demain  O0
A voir ce que donnera ce skyactiv x sur un cx5
A voir
Après par chez moi le plus dure peut être c’est que Mazda veuille vendre et donc que le commerciale et son patron fassent leur travail (vieille histoire avec Mazda)
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1673 le: 06 mars 2019 à 06:03:16 »
Citation de: zouzou60 le 06 mars 2019 à 00:15:40
Exact, surtout qu'il a le pied lourd des fois!
Travailler avec sa voiture personnelle et un CRV en plus et rentrer dans ses frais voire gagner un peu d'argent, ce n'est pas donné à tout le monde!
C'est pour cela que les LDD entreprises sont faites, pas de dépense si ce n'est un avantage en nature si pas voiture de services.
Je sais que j’ai le pied lourd (aujourd’hui cependant c’est surtout sur autoroute, j’ai baisser mon régime sur nationale)

Par contre encore une fois, je ne gagne pas d’argent !!!
Pour ce qui est de la voiture d’entreprise  50’000 km annuel dans un kangoo de 70cv et que l’on garde 200’000 km j’ai donné je passe mon tour
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1674 le: 06 mars 2019 à 06:39:22 »
Citation de: Le Comte le 05 mars 2019 à 23:19:46
* Pour la conso. autoroutière il suffit de rouler en dessous de 120km/h,  :coolsmiley:

Comment te dire quand je part le matin il est 7H00, et le soir vers 19H00 sur l'autoroute pour rentrer 120 Km/h c'est .... pas possible !!!
Alors je sais certain diront que ça ne change rien au niveau du temps, perso j'ai souvent comparé avec des collègues qui roulent moins vite et je les ai attendu un moment.
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1675 le: 06 mars 2019 à 07:16:06 »
Citation de: Le Comte le 05 mars 2019 à 23:48:01
* Attend la sortie du moteur SkyActiv X de Mazda, un moteur ess. qui consomme comme un Diesel et +-100 de CO2

Je n'y crois quand même pas trop à cette histoire ... il ne faut pas oublier qu'il y a plus d'énergie dans 1L de diesel que dans 1L d'essence. Donc un moteur essence (sans hybridation) qui consomme comme un diesel, cela signifie que son efficience énergétique est meilleure que le diesel. Ce serait un sacré progrès !
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1676 le: 06 mars 2019 à 08:39:57 »
Citation de: AoS le 06 mars 2019 à 07:16:06
Je n'y crois quand même pas trop à cette histoire ... il ne faut pas oublier qu'il y a plus d'énergie dans 1L de diesel que dans 1L d'essence. Donc un moteur essence (sans hybridation) qui consomme comme un diesel, cela signifie que son efficience énergétique est meilleure que le diesel. Ce serait un sacré progrès !

Exact. Ça peut aussi vouloir dire des rapports de boîte extrêmement longs. C'est très bien pour obtenir des consommations normalisées record, mais dans le réel ça entraîne la nécessité de descendre de 1 ou 2 rapports dès le moindre faux plat pour conserver la vitesse légale et là, adieu la consommation record.
« Modifié: 06 mars 2019 à 09:45:10 par dav77 »
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1677 le: 06 mars 2019 à 09:01:45 »
Citation de: AoS le 06 mars 2019 à 07:16:06
Je n'y crois quand même pas trop à cette histoire ... il ne faut pas oublier qu'il y a plus d'énergie dans 1L de diesel que dans 1L d'essence. Donc un moteur essence (sans hybridation) qui consomme comme un diesel, cela signifie que son efficience énergétique est meilleure que le diesel. Ce serait un sacré progrès !

Il se fait attendre d'ailleurs!
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1678 le: 06 mars 2019 à 09:29:16 »
* Pour Oct 2019, je pense, mais ne soyez pas comme St Thomas. ;)

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1679 le: 06 mars 2019 à 13:58:18 »
Citation de: fred_fox le 06 mars 2019 à 06:39:22
Comment te dire quand je part le matin il est 7H00, et le soir vers 19H00 sur l'autoroute pour rentrer 120 Km/h c'est .... pas possible !!!
Alors je sais certain diront que ça ne change rien au niveau du temps, perso j'ai souvent comparé avec des collègues qui roulent moins vite et je les ai attendu un moment.
Il me semble que choisir un véhicule essence, et non diesel, est très pénalisant dans le cadre d'un véhicule pro ... rien que du fait du carburant utilisé, non ?
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