C'est là, que Tesla a aussi été fort, les écrans...
Tout le monde essaye de courir après, je n'aurais pas cru cela il y a quelques années.

Ouais.......ben je vais laisser courir ceux qui veulent un écran de télé dans leur voiture 

Moi je préfère de très loin le tableau de bord du CR-V à celui d'une Tesla 3.

En même temps Honda c'est 0.5% d'automobilistes en France ...donc aucun intérêt commercial pour une TV !!  Et puis si c'est pour sortir des âneries comme ils le font depuis le début pour le RAV4 hybride ( ca consomme 10l sur autoroute et ca fait du bruit c'est pas confortable et sur comme une 3008 etc...) autant ne pas en parler !! Le CRV5 ce vendra comme Honda le souhaite ( cad tres peu en fait) avec la clientèle habituelle qu'ils maintiennent tant bien que mal en France.
Par contre je m'inscrit en faux pour la Jazz hybride qui avait eu droit a pas mal d'articles et était devenue brièvement l'hybride la plus vendue en France ( infos entendue à la TV meme !!).

C'est pour cela que l'interview de l'ingénieur Honda France sur POA, j'ai trouvé cela bien vu de cette petite chaine TV.

salut,

je suis rentré chez moi, j'ai fais plus de 1500km avec mon CR-V hybride, les derniers 600km (aujourd'hui) sur autoroute à la vitesse de 120 / 130 km/h et j'ai une consommation moyenne de 7 litres au cent à l'ODB. Les autoroutes des Pyrénées sont très vallonnées, donc pour rester à ces vitesses il faut appuyer un peu. l'essai du mode sport est vraiment impressionnant , on a le droit à une poussée très franchement et sur les routes de montagnes je suis loin d'être ridicule. je n'ai pas fais de consommations moyennes les distances étant trop courte entre 30 et 40 km par déplacement, mais il est évident que dans cette configuration le CR-V hybride consomme d'avantage. Une chose à signaler, le système de véhicule en approche quand la marche arrière est enclenchée fonctionne très bien, il détecte une voiture à 5 ou 8 mètres c'est très utile. les aides à la conduite me plaisent bien , surtout l'avertisseur d'angle mort il est d'une superbe efficacité. Quand un véhicule te dépasse le rétroviseur clignote et si tu mets le clignotant pour dépasser et qu'un véhicule est en approche , il clignote et il sonne. Il faut que je règle de témoin de pause café, il sonne toutes les deux heures et le volant tremble, c'est un peu oppressant. Le système de poussé des 4 roues motrice est bluffant en montagne tu arrives à avoir plus de poussé à l'arrière qu'à l'avant surtout dans les fortes pentes. Quand tu descends un col, la plupart du temps tu es en électrique, donc ce que tu as brulé en montant tu le récupère à la descente. Les palettes de régénération fonctionnent bien, mais dans les fortes descentes cela fait un peu hurler le moteur (surtout sur le quatrième niveau), mais ça marche. Maintenant que j'ai fais 1500 kilomètres, je peux dire que le siège conducteur bien réglè, avec une bonne position de conduite ne donne aucune douleur à la jambe droite (accélérateur). Je confirme que même sur l'autoroute à 120/130km/h , tu arrives à rouler en électrique, sur le plat ou en descente , jamais en montée. Les cycles se succèdent en fonction de la charge et de la décharge de la batterie, la voiture gère tout. La couleur noir est très belle , mais très salissante et difficile à nettoyer , il faut de bons chiffons pour ne pas avoir de traces après le lavage. La monte des pneus Bridgestone est bonne, je trouve le véhicule silencieux quelque soit le revêtement. je n'ai pas eu trop de neige sur la route donc je ne peux pas mesurer l’adhérence dans ce type de conditions. sur les routes humide pas de problème particulier, comme je l'ai dis je ne suis pas Sébastien Loeb. globalement je suis bien content de mon achat, j'étais satisfait de la génération 4 essence 4WD AT, je pense l'être également de la génération 5 hybride 4WD.

C'est illisible ton pavé !!  Désolé mais ca me fait penser à la politique commerciale de Honda France...on fait tout pour ne pas être interessant .

C'est illisible ton pavé !!  Désolé mais ca me fait penser à la politique commerciale de Honda France...on fait tout pour ne pas être interessant .

C’est clair faut que tu respires

retour interessant 
il recoupe mon ressenti

Bon sortie de chez le Cc autoroute a plus que 130 sur 50 km (ma vitesse de croisière habituelle) en mode normal avec ACC très peu de parcours hors autoroute résultat (logique malheureusement) 10,5 L

Retour 140 avec mode eco engagee et ACC sortie autoroute mode sport engage (pour voir : ça pulse)
Un peu de route de Coline
Résultat à la fin 9,5 L

Bon le vrai essai sera pour demain