Oui ça pique!
C’est pas une dépense qu’on fait à la légère.
Il nous annonçait dans les 8 à 9 L/100 sur autoroute: tu as pu vérifier?
Si ça se trouve c’est toi qui a fait grimper la conso moyenne à 6,3 L/100 

Ah non, les japonaises c'est plus les bruits de roulement! Et vu le soin sur les CRV5 non hybride, j'ai été estomaqué de la finition de ces passages de roues. Reste les pneus, les guidages de roues mais là dessus Honda est bon! et n'oublions pas que plus une voiture est silencieuse coté mécanique, plus nous entendons le reste. Tesla par exemple est pas si mal...

Pourtant le crv4 n'était pas silencieux en bruit de roulement et apparemment le crv5 hybride semble bruyant aussi donc ça a beau être bien fini c'est bruyant quand même. Pour en revenir au rav4 puisque l'on compare avec le crv5h, les bruits de roulements sont juste horribles, dans un rond point on entend les pneus qui travaillent c'est la première fois que j'entends ce genre de bruit sourd.

En espérant que cela ne soit pas comme sur le CRV 4 AWD 160cv il y a 58 L, mais des que l'on arrive à 10L de carburant restant le moteur passe en mode dégradé !!!
Donc en fait c'est comme si le réservoir ne faisait que 48L c'est peu, très peu

Normalement oui, c'est normalement une sécurité car la pompe n'est pas re-amorçable, donc lorsque l'autonomie calculée par l'ordinateur arrive à zéro le système se met en dégradé (mais si on fait le plein à ce moment la il ne rentre qu'environ 48L), ensuite d'après le CC si on continu à rouler, à l'approche de la fin de réservoir la voiture s'arrête et coupe le moteur pour éviter de l'endommager.
Comme souvent dit 58L je trouve ça light, mais alors 48L c'est vraiment court : 2 à 3 pleins par semaine !!!! je passe plus de temps à la pompe que sur la route