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Auteur Sujet: CRV 5 Hybrid 2019  (Lu 991723 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #720 le: 27 décembre 2018 à 16:02:53 »
Photos des spécifications.
Ils ont aussi des explications sur le fonctionnement de l'hybride en concession.
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #721 le: 27 décembre 2018 à 19:43:40 »
Aller je spoil et je résume ce que Mouss va dire :D

Ce CRV hybrid roule bien heureusement.

Points forts:
- démarre comme une plume
- accélère pas mal pour 1T7
- Prend largement moins de roulis que la v4
- mode EV

Points faibles:
- on a du mal à savoir ce qui se passe sous le capot car les icônes ne parlent pas et le schéma (que l'on n'a pas pu voir mais que j'ai trouvé sur le net) au TBD est naze (pas dispo sur l'écran central en plus)
- encore un android tout pourri en multimédia
- perso j'aime pas les boutons à la place d'un levier de sélection pour la boite

Ce fut  pas mal jusqu'à qu'on aille voir Mitsubishi et son Outlander PHEV v2 avec sont 2.4 et 225ch 4 roues motrices le tout rechargeable pour faire 35-45kms en EV. V max EV 135km/h. Tout ça pour le même prix qu'un CRV HYBRID, pour moi la messe est dite même si l’intérieur du PHEV est vieillot par rapport au CRV.

Désolé Mouss :buck2:
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Conso: sur 26230kms (26350kms au compteur).
<1999-2000 : Twingo 1 ph II 1.2> <2000-2003 : Clio 1 ph III Fidji 1.9D> <2003-2006 : Clio 2 ph I 1.9 dTi> <2006-2007 : Astra H GTC 1.9 CDTI> <2007-2008 : Leon II 2.0 TDI> <2008-2011 : Clio 3 ph I> <2011-2012 : Jazz 1.4 i-Shift> <2012-2016 : Insight> <2016-2018 : HR-v 1.5 CVT>

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #722 le: 27 décembre 2018 à 19:55:36 »
Citation de: V@lvert le 27 décembre 2018 à 19:43:40
Aller je spoil et je résume ce que Mouss va dire :D

Ce CRV hybrid roule bien heureusement.

Points forts:
- démarre comme une plume
- accélère pas mal pour 1T7
- Prend largement moins de roulis que la v4
- mode EV

Points faibles:
- on a du mal à savoir ce qui se passe sous le capot car les icônes ne parlent pas et le schéma (que l'on n'a pas pu voir mais que j'ai trouvé sur le net) au TBD est naze (pas dispo sur l'écran central en plus)
- encore un android tout pourri en multimédia
- perso j'aime pas les boutons à la place d'un levier de sélection pour la boite

Ce fut  pas mal jusqu'à qu'on aille voir Mitsubishi et son Outlander PHEV v2 avec sont 2.4 et 225ch 4 roues motrices le tout rechargeable pour faire 35-45kms en EV. V max EV 135km/h. Tout ça pour le même prix qu'un CRV HYBRID, pour moi la messe est dite même si l’intérieur du PHEV est vieillot par rapport au CRV.

Désolé Mouss :buck2:

Il a bien bossé le stagiaire là !   O0  >:D
Je l’embauche...ah mais mwerde c’est un free-lance qui a eu la gentillesse de me rejoindre dès le début. Lui  ;)  ::)
Non mais c’est pas mal résumé je trouve.
Reste à voir tout ça de manière plus poussée un de ces quatre.
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Hors ligne zouzou60

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #723 le: 27 décembre 2018 à 21:08:26 »
Les concessionnaires semblent avoir plein d'infos!
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Hors ligne hellric

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #724 le: 27 décembre 2018 à 22:05:59 »
Citation de: V@lvert le 27 décembre 2018 à 19:43:40
Aller je spoil et je résume ce que Mouss va dire :D

Ce CRV hybrid roule bien heureusement.

Points forts:
- démarre comme une plume
- accélère pas mal pour 1T7
- Prend largement moins de roulis que la v4
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Points faibles:
- on a du mal à savoir ce qui se passe sous le capot car les icônes ne parlent pas et le schéma (que l'on n'a pas pu voir mais que j'ai trouvé sur le net) au TBD est naze (pas dispo sur l'écran central en plus)
- encore un android tout pourri en multimédia
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Ce fut  pas mal jusqu'à qu'on aille voir Mitsubishi et son Outlander PHEV v2 avec sont 2.4 et 225ch 4 roues motrices le tout rechargeable pour faire 35-45kms en EV. V max EV 135km/h. Tout ça pour le même prix qu'un CRV HYBRID, pour moi la messe est dite même si l’intérieur du PHEV est vieillot par rapport au CRV.

Désolé Mouss :buck2:
Merci pour ce compte-rendu intéressant.

Mais désolé moi l'Outlander je pourrais pas, vraiment trop euh, pas à mon goût  >:D
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #725 le: 27 décembre 2018 à 22:36:24 »
L'ayant croisé dans le hall d'un centre commerciale (modèle Intense), je le trouve simple et sympa, j'aime bien, comme quoi les gouts et les couleurs……. C'est sur que le Crv3 avec son devant ne passe pas inaperçu.  >:D
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #726 le: 28 décembre 2018 à 09:08:41 »
Citation de: V@lvert le 27 décembre 2018 à 19:43:40
Aller je spoil et je résume ce que Mouss va dire :D

Ce CRV hybrid roule bien heureusement.

Points forts:
- démarre comme une plume
- accélère pas mal pour 1T7
- Prend largement moins de roulis que la v4
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Points faibles:
- on a du mal à savoir ce qui se passe sous le capot car les icônes ne parlent pas et le schéma (que l'on n'a pas pu voir mais que j'ai trouvé sur le net) au TBD est naze (pas dispo sur l'écran central en plus)
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Ce fut  pas mal jusqu'à qu'on aille voir Mitsubishi et son Outlander PHEV v2 avec sont 2.4 et 225ch 4 roues motrices le tout rechargeable pour faire 35-45kms en EV. V max EV 135km/h. Tout ça pour le même prix qu'un CRV HYBRID, pour moi la messe est dite même si l’intérieur du PHEV est vieillot par rapport au CRV.

Désolé Mouss :buck2:

Merci pour ce compte-rendu  O0

Question ... est-ce que vous avez pu rouler sur autoroute avec le CR-V ... et comparer avec l'Outlander ?
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #727 le: 28 décembre 2018 à 09:16:15 »
Citation de: hellric le 27 décembre 2018 à 22:05:59
Merci pour ce compte-rendu intéressant.

Mais désolé moi l'Outlander je pourrais pas, vraiment trop euh, pas à mon goût  >:D

Techniquement parlant je les trouve petit bras chez Honda à moins que ce soit encore et toujours ce mwerdaillon de marketteux qui nous la fait encore à l’envers.
Parce que la technologie hybride rechargeable existe et fonctionne très bien merci chez Honda.
Comme je l’ai abordé ici:

https://shift2drive.blog/2018/06/14/albert-et-sa-honda-clarity12-l-100-km-sur-4000-km/

Mais pas chez nous non nous on est trop tièdes ou comme d’habitude il y a un mariole quelque part qui se permet de penser à notre place.
Franchement j’en ai grave marre qu’on pense à ma place.
Chez Honda et ailleurs.
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #728 le: 28 décembre 2018 à 09:24:53 »
Juste un truc: aux US, la nouvelle Insight avec le 1.5 i-MMD est commercialisée à partir de 23.000$ .... la Clarity PHEV elle l'est à partir de 33.000$

Alors oui, la technologie PHEV existe chez Honda mais si c'est pour afficher un prix de 9000-10000€ de plus que le CR-V Hybrid (avec d'autres inconvénients comme un volume de coffre encore plus réduit), je ne suis pas sûr que le choix de Honda soit mauvais.

Et comme je l'ai déjà dit plusieurs fois, je comprends qu'on soit attiré par la technologie plug-in mais il y a tout une partie des consommateurs qui ne sont pas (encore) prêts à avoir cette contrainte supplémentaire de devoir brancher sa voiture en rentrant chez soi (sans compter tous ceux dont la voiture ne peut pas physiquement être reliée à une borne).

Donc ce n'est pas une question de penser à ta place ... mais d'offrir une solution qui peut en séduire un maximum. Si le CR-V Hybrid ne te convainc pas, tu as la chance d'avoir l'Outlander PHEV au même prix  ^-^
« Modifié: 28 décembre 2018 à 09:26:48 par AoS »
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #729 le: 28 décembre 2018 à 09:41:27 »
Citation de: AoS le 28 décembre 2018 à 09:24:53
Juste un truc: aux US, la nouvelle Insight avec le 1.5 i-MMD est commercialisée à partir de 23.000$ .... la Clarity PHEV elle l'est à partir de 33.000$

Alors oui, la technologie PHEV existe chez Honda mais si c'est pour afficher un prix de 9000-10000€ de plus que le CR-V Hybrid (avec d'autres inconvénients comme un volume de coffre encore plus réduit), je ne suis pas sûr que le choix de Honda soit mauvais.

Et comme je l'ai déjà dit plusieurs fois, je comprends qu'on soit attiré par la technologie plug-in mais il y a tout une partie des consommateurs qui ne sont pas (encore) prêts à avoir cette contrainte supplémentaire de devoir brancher sa voiture en rentrant chez soi (sans compter tous ceux dont la voiture ne peut pas physiquement être reliée à une borne).

Donc ce n'est pas une question de penser à ta place ... mais d'offrir une solution qui peut en séduire un maximum. Si le CR-V Hybrid ne te convainc pas, tu as la chance d'avoir l'Outlander PHEV au même prix  ^-^

Très bien résumé AOS  O0
Sauf que toi et d’autres avez des maisons individuelles et donc au moins une prise 🔌 220 volts classique d’extérieur ou une rallonge?
Dans ce cas c’est 2h30 la recharge complète pour le MOUPH avec sa nouvelle batterie de 13,8 kWh...
Moi je suis en appartement c’est déjà plus compliqué même si en insistant un peu...
Le CRV5 h de notre essai et qui a été réinitialisé niveau Conso pour l’essai était à 6,3 L/100.
Il tourne depuis le 26 Décembre jour où boyington a dû l’essayer. Nous on l’a eu un quart d’heure et sur 5 ou 6 bornes à tout péter...
Ce beau CRV5 devrait encore tourner aujourd’hui et peut-être demain sur Toulouse.
Boyington a pu le tester sur route et autoroute si j’ai bien suivi, certainement le respect dû à l’âge  :crazy: rapport à papy...(sans vouloir lui faire offense  ;) ;D ).
Marrant parce que moi et nous (v@lvert était présent aussi) on nous a dit que pour des raisons d’assurance on pouvait pas faire autres chose que ce petit tour de mwerde de quelques kilomètres entre Labège Auto Sport et Labège village.
Je vais étalonner mon compteur pour voir le kilométrage exact mais c’est ridicule.
« Modifié: 28 décembre 2018 à 09:59:08 par MousS' »
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Hors ligne Maestro78

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #730 le: 28 décembre 2018 à 10:49:35 »
« Modifié: 28 décembre 2018 à 10:53:42 par Droopy »
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Hors ligne yannick62

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #731 le: 28 décembre 2018 à 12:16:31 »
Ils disent qu'il est mal insonorisé par contre. Bizarre.
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boyington

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #732 le: 28 décembre 2018 à 12:23:02 »
MousS, j ai du vraiment insister lourdement pour aller sur autoroute..j avais lu avant le commentaire d un journal essayeur  qui disait que mal insonorise... contrairement a la version essence
Bizarre ce truc d assurance...
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Hors ligne yannick62

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #733 le: 28 décembre 2018 à 13:06:30 »
Si en plus ils ne veulent pas le faire essayer...
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #734 le: 28 décembre 2018 à 13:06:50 »
Peut être pour pas plomber la conso. en ville il roulera en hybride et on enfonce moins la pédale.
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)
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