Tout le monde trouve le CRV hybride prohibitif, mais visiblement le nouveau RAV hybride n'y va pas avec le dos de la cuillère : 47'000€ finition la plus haute et même pas visiblement d'ACC ou maintien dans la voie 

Ca m'éronnerait.
Ca fait partie tu Toyota Safety Sense, dès les premiers niveaux de finition (voir dossier presse Toy pour le salon de l'auto)
Qui equipe déjà le RAV actuel et qui s'enrichit encore avec la nouvelle génération.

Extrait : Le Toyota Safety Sense comprend désormais des versions mises à jour du système de sécurité précollision (PCS), du régulateur adaptatif sur toute la plage de vitesse (ACC), de l’alerte de franchissement de ligne (LDA), de la lecture des panneaux de signalisation (RSA) et de la gestion automatique des feux de route (AHB).
En outre, il inaugure les fonctions de régulateur adaptatif intelligent (intelligent Adaptative Cruise Control) et d’assistant de
trajectoire (LTA, Lane Trace Assist), qui va plus loin encore dans l’aide à la conduite.
Le pack Toyota Safety Sense de seconde génération sera progressivement déployé sur toute la gamme Toyota, en commençant par le nouveau RAV4 et la nouvelle Corolla.
Et enfin pour info : En France, 85 % des modèles Toyota vendus en sont dotés. (du Toyota Safety Sense de 1ère génération)

On peut aussi noter que le HUD Toyota sera projeté (et pas plexi comme le CRV) et que le RAV inaugurera un rétro intérieur qui combinera les fonctions classiques d'un rétro et un rétro "digital" (caméra au niveau de la lunette arrière), système à ma connaissance absent du CRV.

Ca m'éronnerait.
Ca fait partie tu Toyota Safety Sense, dès les premiers niveaux de finition (voir dossier presse Toy pour le salon de l'auto)
Qui equipe déjà le RAV actuel et qui s'enrichit encore avec la nouvelle génération.

Extrait : Le Toyota Safety Sense comprend désormais 2 des versions mises à jour du système de sécurité précollision (PCS), du régulateur adaptatif sur toute la plage de vitesse (ACC), de l’alerte de franchissement de ligne (LDA), de la lecture des panneaux de signalisation (RSA) et de la gestion automatique des feux de route (AHB).
En outre, il inaugure les fonctions de régulateur adaptatif intelligent (intelligent Adaptative Cruise Control) et d’assistant de
trajectoire (LTA, Lane Trace Assist), qui va plus loin encore dans l’aide à la conduite.
Le pack Toyota Safety Sense de seconde génération sera progressivement déployé sur toute la gamme Toyota, en commençant par le nouveau RAV4 et la nouvelle Corolla.
Et enfin pour info : En France, 85 % des modèles Toyota vendus en sont dotés. (du Toyota Safety Sense de 1ère génération)

On peut aussi noter que le HUD Toyota sera projeté (et pas plexi comme le CRV) et que le RAV inaugurera un rétro intérieur qui combinera les fonctions classiques d'un rétro et un rétro "digital" (caméra au niveau de la lunette arrière), système à ma connaissance absent du CRV.

Tu as raison ce safety truc est noté mais pas détaillé 
Mais quand même 47'000 en finition haute !!!

L'Alcantara est un luxe!

https://www.caradisiac.com/le-fabricant-de-l-alcantara-ne-peut-plus-suivre-la-demande-167547.htm

Tiens, le CR-V Hybrid a de la moquette qui recouvre les passages de roues dans le coffre ... vs du plastique sur le 1.5 turbo? 

Voiture plus silencieuse donc bruit de roulement plus marqué ?

Et si c'était une différence de finition tout simplement ?
Les verrins de coffre ne sont pas les mêmes.
Plus gros, je dirais motorisés, sur la photo de l'hybride.
Plus fins, manuels, sur la conventionnelle.

Donc hybride Exclusive, soignée jusqu'à la moquette sur les passages de roue.
L'autre, une finition un cran en dessous, vous ferez avec du plastique mon bon monsieur...

Ce n'est qu'une hypothèse.

Peut-être pour indiquer un statut plus haut de gamme de la version hybride ?