C'est clair que tout leur blabla technique on s'en fout royal. Après leur nom : immd...que dire ? Hybride c'est bien plus parlant non ?

Avec des titres pareils et une description de son système i-MMD résumée à celle d'un hybride traditionnel, on ne risque pas de voir rouler beaucoup de CRV 5 hybride chez nous :

https://www.caradisiac.com/amp/honda-cr-v-hybrid-hybride-maluse-en-direct-du-mondial-de-paris-171597.htm

Décidément Honda n'a pas la quote chez les journalistes français dès qu'il fait de l'hybride.

Les gens s'en foutent royalement, ils font des LLD/LOA et ensuite passe à une autre. Ils regardent l'esthétique et le reste c'est pas un problème, seul ceux qui gardent leurs Vh assez longtemps s'intéressent plus.

Malus de 50€ pour l'hybride.

https://www.caradisiac.com/honda-cr-v-hybrid-hybride-maluse-en-direct-du-mondial-de-paris-171597.htm  ils n'en disent pas trop de mal. (bon c'est un doublon)

Il ne s'agit justement pas d'un essai.
Le sens des mots à son importance. Dans la bouche d'un journaliste. Mais aussi de ceux qui commentent leurs articles !

Combien de voitures doit voir un journaliste au cours d'un salon ? Combien d'infos à assimiler ?

C'est à cette erreur que tu fais allusion : "Lors de ses premiers essais réalisés en juillet dernier, le CR-V n'était disponible qu'avec une seule motorisation essence : le 2.0 173 ch pouvant être couplé à une boîte mécanique ou CVT"

Si tu prends un peu de recul, tu constateras que les gens cherchent rarement à savoir comment fonctionnent les choses parce qu'ils n'y voient guère d'intérêt et préfèrent passer ce temps-là à autre chose. Je ne vois vraiment pas pourquoi ce serait différent pour une bagnole. Ce qui compte avant tout dans une voiture, vu du client, c'est sa fiabilité, son confort, sa consommation, son look, son habitabilité.