Je ne suis pas un spécialiste, mais sur le RAV4 je trouve que ça fonctionne très bien. Après, que ce soit via des palettes, des boutons ou la pédale de frein, chacun peut avoir ses préférences et ses habitudes, mais sur le fond ça ne change pas grand chose.

Position B = mise en marche forcée du thermique avant tout pour donner du frein moteur.

Sur les Prius? Auris 2?
Pour moi, le mode B permet d'utiliser le moteur électrique comme un frein moteur.
Donc en cas de fort freinage, c'est mieux le mode B que d'appuyer très fort sur le frein en mode D qui, utilise donc davantage les plaquettes de frein: avec B, on récupére davantage d'énergie électrique et on use moins les freins.
C'est que j'ai compris sur nos Auris de service et la Prius que j'ai essayé!

Position B = mise en marche forcée du thermique avant tout pour donner du frein moteur.

Thermique, je ne comprends pas!!

C'est trop sommaire ca !  Le mode B des Prius /auris utilise avant tout le thermique pour ralentir plus fort ( frein moteur ) et sous 35 kmh environ et a condition que la batterie ne soit pas trop chargée déjà ( je ne parle pas de batterie pleine encore) le courant de charge va augmenter par "regeneration" supérieure du coup . Mais d'une part cela va souvent trop freiner le vehicule et du coup en va réutiliser plus le thermique pour arriver jusqu'au feu par exemple et d'autre part en mode D le fait de freiner plus fort sous 35 kmh provoque aussi une "régénération" plus importante SANS mordre les plaquettes . Les applis dédiées permettent de visualiser cela.  Le freinage avec plaquettes n'intervient qu'en cas de vitesse élevée, d'appuis brutal et sous les 7kmh...

Ce n'est pas très clair pour ma part.
Est ce que le thermique injecte de l'essence ou pas? Pour moi, non!

Mais il y en a bien du régénératif sur le l’Outlander PHEV.
Enfin il m’a bien semblé qu’il y en avait: avec tous ces B là...
Strat et le Grigou là ils doivent pouvoir le confirmer.
Bon possible que je n’ai pas bien compris parce que je ne suis ni possesseur de ce parpaing à pipile ni expert technique juste un humble blogueur et forumeur sans prétention aucune.

Sur l'Outlander les modes B0 --> B5 ne servent qu'à la régénération et donc au freinage électrique plus ou moins puissant.
C'est un très bon système!!
Et n'agit pas sur le thermique.
Rien à voir dans son fonctionnement avec le mode B des HSD. Qui est là pour soulager les freins en descente en se servant du moteur thermique. Et qui n'a pas pour but d'optimiser la conso, puisque selon le cas cela peut être l'inverse.

Sur l'Outlander les modes B0 --> B5 ne servent qu'à la régénération et donc au freinage électrique plus ou moins puissant.
C'est un très bon système!!
Et n'agit pas sur le thermique.
Rien à voir dans son fonctionnement avec le mode B des HSD. Qui est là pour soulager les freins en descente en se servant du moteur thermique. Et qui n'a pas pour but d'optimiser la conso, puisque selon le cas cela peut être l'inverse.

Ah merci Strat   
Oui c’est certainement un très bon système et moi ça m’a vraiment bluffé.
Il y a du génie dans ce Parpaing à Pipile là 

Ces premiers essais sont très positifs pour un modèle hybride, et la consommation moyenne de l'essai à 6L, c'est très fort vu la taille de l'engin, le RAV4 va avoir du souci à se faire. Honda va-t-il rebondir grâce à ce CR-V hybride ?
Je serais curieux de l'essayer en tout cas.
Après, on dit quand même qu'il s'apprécie surtout en conduite zen, comme tous les hybrides en fait !

Effectivement l'article est plutôt planplan ... mais ce n'était pas un test complet, JUSTE UNE PRISE EN MAIN! Si l'article relaie les infos constructeur et quelques remarques basiques, cela me semble correct, vu qu'ils n'ont pas réalisé un essai exhaustif sur leur parcours usuel. D'autres journaux n'ont pas cette réserve et vous pondent un article "complet" basé  sur quelques kilomètres d'essai.

La Revue Automobile n'est pas la journal automobile le plus "agressif", et même s'il est effectivement subventionné par les importateurs suisses, les essais COMPLETS sont plutôt sérieux. Et surtout pas d’articles partisans biaisés comme on peut en trouver dans une certaine presse hexagonale ou transalpine où l'on chouchoute les marques FR ou IT et on encensait le diesel ( avant qu'il devienne pestiféré bien sûr  ).

Après avoir lu pas mal de mensuels, je n'ai gardé qu'un seul abonnement, celui de la RA. Ce journal a une approche globale du secteur automobile (législatif, économique, technique, sportif, voitures anciennes) avec aussi des cahier spéciaux sur les motos, camions, etc.

Je vais pouvoir me rendre compte de tout ça ce 27 Décembre puisque j’ai réservé un essai à cette date.
Ce sera peut-être avec un autre habitué de ces pages virtuelles qu’est ce cher PH.
À deux on est plus attentif à certains points.
On peut avoir une approche différente.
J’espère que nous pourrons effectuer cette prise en main ensemble.
Moi j’appelle  ça "premiers tours de roue" ça veut bien dire ce que ça veut dire.
Pour les essais plus poussés cela dépend du temps dont je dispose - sachant que tout ceci s’effectue sur mon temps libre - qui n’est pas extensible.
J’essaie quand je le peux de prendre un parcours ou des parcours que je connais bien.
Mon trajet quotidien et des trajets de ballade autour de Toulouse, soit vers le Gers, l’Aude, le Tarn, l’Ariège, l’Aveyron enfin disons la région Occitanie...

https://www.oc-citanie.fr/departements-region-occitanie/

Mais tout est conditionné au temps dont je dispose.
Maintenant entre ces "Premiers tours de roue" et un essai plus poussé ou 24h voire davantage...tout est question de confiance.
Je n’ai pas la prétention d’être un spécialiste, je n’ai pas un labo ou une équipe d’expert derrière moi.
D’ailleurs à chaque fois que je l’ai proposé mis à part aux deux autres qui m’ont rejoint dès le départ, je n’ai eu que des refus polis.
Mais des refus tout de même.
Dommage car certaines expériences ou ressentis différents du mien seraient bienvenus.
Pour celles ou ceux qui liraient ces lignes et certains autres qui se reconnaîtront l’offre est toujours valable (contact en MP).
Des correspondants indépendants un peu partout ça serait sympa