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A 2 je n'aurais probablement pas l'envie non plus d'acheter un CR-V
Le problème du "plus rustique", c'est sur les normes changent : déjà maintenant plus moyen d'acheter un véhicule Essence "normal" sans se prendre un malus énorme....
...Après, l'hybridation donne une conso du même ordre que celle du diesel, un couple largement aussi présent avec des relances plus franches et surtout non limitées en routes de montagne où les régimes d'un diesel plafonnent entre 4500 et 5000 trs...///
Donc pollue autant ?
Non, déjà évoqué, plus de rejet de CO² dans un litre de diesel que dans un litre d'essence, donc à consommation "identique" CO² favorable à l'essence hybride
Je ne vois aucuns avantages au 1.5 T ... C'est un thermique pur donc moins intéressant...
La principale qualité de ce CRV c'est de permettre à Honda France de proposer un vaisseau amiral pas trop malussé.Enfin ça c'était avant...Ça sent la mise à la retraite pour le 2 litres 145 chevaux et l'avènement du 1.5 e:HEV poussé dans les 180 poneys
J'imagine mal le pauvre 1.5 e:HEV sous le capot du CR-V
Oui, j'avais mal lu, en effet, le 1,5 hybridé va être un peu (beaucoup) juste... Ils ont au contraire une base de progression avec le 2.0 qui est loin d'être "poussé"...