Et puis en schématisant, le surpoids d'un VE ou d'un hybride est bien moins néfaste qu'on pourrait le croire (même s'il le reste). Dans le meilleur des mondes, l'énergie dépensée pour accélérer (ou monter) serait récupérée intégralement à la décélération (ou à la descente). Donc un surpoids amène une récupération plus importante. Dans la réalité le tableau est évidemment moins rose, mais en tout cas bien plus qu'avec un VT qui lui ne récupère rien, jamais.