En montagne, sans neige, mode sport, c'est le plus adapté, avec neige j'aurais tendance à dire mode normal, vsa désactivé.
Ci joint un essai des différents modes, mais sur terre
https://youtu.be/m9b3DVQbDiI

On ne désactive pas le vsa sur la neige, on ne désactive pas le vsa de toute façon... On est pas des pilotes !
On désactive l'esp (vsa) ou l'antipatinage que lorsque l'électronique ne veux pas faire patiner le véhicule pour démarrer sur surface glissante

 

En fait, cela dépend de la manière dont l'ESP a été programmé ... c'est vrai que sur certains véhicules, l'ESP peut être un peu trop "castrateur" mais je n'ai jamais constaté cela sur mes Honda.

C'est peut-être pas très très comparable, quoique, à certains égards la Jazz e:HEV est une miniature du CRV e:HEV 
1,5 litres pour la Jazz, 2,0 litres pour le CRV.

Donc je suis allé en Savoie le mois dernier et j'ai rencontré de la neige.
On n'a pas accès à un mode Sport sur la Jazz mais seulement un mode éco qui bride la puissance.

- sur le sec j'étais en éco = OFF et système de prévention des sorties de route = OFF
- sur la neige j'étais en éco = ON et prévention des sorties de route = OFF, je préfère m'en remettre à mon jugement pour savoir où sont les limites de la route et comment je place ma voiture sur la chaussée.
Sur route de montagne le machin a tendance à tirer sur le volant avant de se mettre en grève quand on agit contre ses interventions : autant le désactiver directement!

Pas touche au VSA, ni sur le sec ni sur la neige. Avec le couple du moteur électrique faut bien réguler la motricité (2WD seulement pour la Jazz) et le système peut aussi aider à tourner en contrant le sous-virage.
A vrai dire j'ai bien tenté de remuer la Jazz dans tous les sens "pour voir" mais elle est restée imperturbable. 

Bonjour à tous,
Je m'apprête  à partir à la montagne  avec mon nouveau CRV5, J'ai déja  3400kms au compteur et  mes premieres impression sont très bonne.
Pour la grinpete à la station ( La Rosiere) en Savoie,
Question:
Est ce que je dois me mettre en mode sport ?
Est ce que je dois desactiver le VSA ?  (je le faisais  sur mon CRV 4 diesel)

Merci pour vos réponses
Bonne journée à tous....

Ces jours-ci, les routes sont sèches donc aucun problème pour monter.
Alors, mode sport, pourquoi pas. Après faut voir si en montant de manière trop énergique, tu ne vas pas rendre malade tes éventuels passagers ...

Pour le VSA, je ne vois pas pourquoi le désactiver.
La seule fois où j'ai désactivé l'ESP, c'était sur une MX-5 alors qu'on faisait les cons avec des journalistes sur une piste enneigée:
http://mazda.bonavolta.ch/20160203-04_Snow_Xperience/index.html

Sur le CR-V 2, je désactivais le VSA pour favoriser un début de patinage des roues avant ce qui déclenchait le transfert du couple vers les roues arrière (4x4 non permanent).

Phase1 ou phase2 ton crv?
Car moi j'ai remarqué que dans le glissant à basse vitesse le vsa se déclenche toujours après les roues arrières, sauf si il y a une grande différence de vitesse entre la gauche et la droite (côté droite dans l'herbe grasse et l'autre sur la route par exemple)

Phase1 ou phase2 ton crv?
Car moi j'ai remarqué que dans le glissant à basse vitesse le vsa se déclenche toujours après les roues arrières, sauf si il y a une grande différence de vitesse entre la gauche et la droite (côté droite dans l'herbe grasse et l'autre sur la route par exemple)

C'était un phase 2, 2.2 i-CTDi de 2005