5 ans et 3 mois (âge du CR-V  ), toujours sur mainteneur, elle a été rechargée très vite par le chargeur, bizarre cette baisse de tension car je ne chipotais pas vraiment dans la voiture, juste le contact mis pour pouvoir actionner les vitres électriques... J'ai ouvert et fermé plusieurs fois le hayon mais rien d'anormal...

la radio fonctionnait ?
pas activé le dégivrage par mégarde ?

5 ans, ça semble une durée de vie raisonnable, de nos jours (et c'est un vrai scandale !)

Tente le coup de la laisser ; ça fait un an que j'ai eu le problème et RAS depuis. (je touche du singe...)

Tente le coup de la laisser ; ça fait un an que j'ai eu le problème et RAS depuis. (je touche du singe...)

Je vais la garder mais j'ai commandé la Yuasa beaucoup plus puissante et performante 

Mouais, en tout cas j'ai eu des sueurs froides pendant de loooonnngggguuuueeeesssss minutes (dizaines en fait) car impossible d'ouvrir la voiture avec un contact mis, des phares allumés, des voyants qui s'allumaient au tableau de bord et moi comme un pauvre c-n à tenter d'ouvrir les portières 

Donc DSC la batterie, je la vire et hop une belle grosse bien puissante à la place 

Vais pas me faire c---r avec une batterie joueuse comme cela 

Plus sérieusement, on va beaucoup rouler cette année et il me faut être rassuré sur la fiabilité électrique à ce niveau. 

Si la batterie a complètement rendue l'âme, elle peut ne plus prendre la charge...

Pas très vieille mais déjà à sa limite moyenne statistique... Parfois un ou des éléments sont en court-circuit et là la batterie ne répond plus à la charge...

Commande un Yuasa comme celle que j'ai monté, superbe batterie de très haute qualité.

Cela reste une bonne marque mais la Yuasa est plus puissante que les Varta, cela devrait lui donner une meilleure longévité (on peut espérer)...

Si Yuasa, attention à ne pas perdre les adaptateurs diamètre japonais/EU pour les bornes