Salut, idem pour moi lorsque je met en charge lente la batterie.

Bonjour à tous 

Je suis passé chez Honda en me promenant et dans la partie exposition deux véhicules neuf était sous chargeur de maintenance et bien sur la batterie n'était pas débranché. donc je pense que ce n'est pas obligé de débranché la batterie pour un maintient de charge. 

Bonjour

C'est vrai qu'avec tout ce qui est branché et qui pompe du courant en permanence sur les voitures d'aujourd'hui, frein à main électrique, alarm et j'en passe, nos batterie sont très sollicitée.
Il y a quarante ans on avait pas tout cela sur nos voiture, tout était beaucoup plus simple.
La seule chose qu'il pouvait t'arrivé, c'est d'oublier quelques choses d'allumé en sortant de ton véhicule pour vidé ta batterie. 

Blague ce matin 

On va laver la voiture, de retour à la maison, voiture sèche je commence le nettoyage intérieur : aspirateur, produit vitres (mélange eau/alcool) etc...

A un moment je mets le contact mais sans être au volant et sans appuyer sur le frein pour pouvoir actionner les vitres. Je fais une portière, une deuxième, une troisième et là le referme la portière, la voiture est sous tension mais impossible de l'ouvrir, elle ne répond plus à la main (keyless) ni à la télécommande, je vois le symbole clé avec deux barres sur trois et barrée en orange, je me dis ok, bizarre c'est la pile 2032...

Je change la pile, de retour, nada. Je prends l'autre clé, nada...

Finalement je déverrouille à la clé physique et là bizarre, difficile de couper le contact... A un moment c'est ok, bon je continue la 4ème portière, je remets le contact, ok, je descends un peu la vitre, ok, je nettoie le haut puis je veux remonter la vitre NOK, rien, pas de réponse, impossible de faire bouger la vitre et idem avec les autres... Puis une flopée de voyants orange s'allument, un vrai arbre de Noël... Impossible de mettre en marche la voiture, cela cycle avec une impossibilité de tout couper (contact)...

Je mets finalement la batterie en charge : 10,4 V au départ. A présent elle continue d'être chargée, j'ai pu remonter la vitre. Je pense, mais je n'ai pas encore testé la mise en route car je préfère laisser charger plus la batterie, que la batterie 12V est en train de baisser les bras... Je vais commander une Yuasa Silver 5000, modèle YBX5057 12V 50AH 450A EN.
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Il arrive qu'une batterie "lache" d'un coup, mais tu n'aurais pas 10,4V. C'est bizarre ton truc.

J'ai eu le même genre de problème quand j'ai eu la voiture. En la testant j'ai vidé la batterie : un coup de recharge pour la redémarrer, un petit tour et un test de batterie et tout est reparti comme si de rien n'était. Elle était dans les 10V : il n'y avait qu'un phare avant qui s'allumait par exemple et elle ne démarrait plus.

quel âge, cette batterie ?