Comme je l'ai dit précédemment : "Si l'on rapporte le nombre vols à celui des immatriculations, trois japonaises s'imposent comme les modèles les plus fréquemment volés en France. Le Toyota RAV 4 V est en effet la voiture la plus couramment volée au regard du nombre d'exemplaires en circulation." ......d'où le fait que certains médias placent le RAV 4 en tête des véhicules les plus volés.

Sorry...je n'avais pas vu ton message 

Pour le vol il y a les assurances. Perso je partirai plus vers un rav4 pour la garantie 10 ans. Mais ils sont plus chers en occasion que les crv.

Après, il semble qu'ils fassent payer fort cher leur garantie au niveau tarif entretien et qu'à l'heure de faire jouer leur garantie relax ce ne soit pas toujours si simple que ça (parcourez quelques autres forums....)

Il y a souvent un plafond ridicule sur les garanties assureurs. Quand je vois le prix d'une batterie hybride chez Honda, la garantie me semble primordiale si on veut garder le véhicule longtemps.

Aprsè pour la prise en charge, comme toujours c'est difficile...

Moi j'ai une honda avec une garantie toyota Lexus. Ca va se passer comment à ton avis    ?

Bonsoir,

Lors du changement de la CT pourun UX, j'avais regardé les VO.

Il y a plusieurs type de garantie Label Lexus Préférence tant en durée qu'en couverture et, je pense selon les marques.

Le mieux est de lire le contrat dans le détail, de préférence avant de signer l'achat pour demander une couverture supérieure si on le souhaite.

Je suppose que tu l'as acheté à Villeneuve : l'équipe (vommerciale ou technique) est assez compétente et disponible pour trouver des solutions.

Les principales infos sont ici : https://www.lexus.fr/occasions/garantie

ET voilà, mon choix a ete fait:  CRV V   

Gris et cuir clair, comme neuf, incroyable, ça fait un sacre changement depuis le CRv3

Tu es sûr ? Tu as calculé toi-même ? Car si c'est ce qui est affiché à l'odb tu peux rajouter 0.7 à 0.8 l/100 tranquille.

Perso je suis assez déçu du mien. J'aimerais changer mais je ne vois pas trop par quoi. Une Camry hybrid conviendrait mais c'est hors de prix, et en occasion souvent d'anciens taxis avec des kilométrages de camion.

Pour une voiture tutoyant les 50 000 euros, je trouve:

- qu'il consomme beaucoup, et j'ai surtout du mal à accepter que l'odb raconte n'importe quoi à ce point.
- bruyant
- confort moyen: je n'ai jamais trouvé de position de conduite satisfaisante, malgré tous les réglages. Pour tout dire je suis mieux installé dans notre Clio V. Et suspensions un peu dures je trouve. Ma femme n'est pas d'accord avec ça, elle trouve comme la plupart des gens le CRV confortable.
- quelques soucis de fiabilité, sans gravité mais que je n'avais jamais connu chez Toyota (2 Prius avant)
- coffre petit au vu du gabarit de l'engin. J'ai voulu en avoir le coeur net et j'ai mesuré environ 460 dm3 sous tablette. Pas fou quand même, et vite plein à 4.

Donc s'il intéresse quelqu'un... (exclusive, AWD, 124000 km) Mais il faudrait que je lui trouve un remplaçant, pas facile...

J'ai épluché les électriques. J'adore les conduire. J'utilise en effet une e 2008 comme voiture de fonction et je la trouve géniale.

ça m'a donné envie de franchir le pas. Mais c'est plus compliqué qu'il n'y paraît, en tout cas pour mon usage. Je précise que j'envisageais un achat en occasion, vu la décote en ce moment vs les prix neufs.

Tesla exclu d'office, les véhicules qui m'intéressaient sont:

- Toyota BZ4x/Subaru Solterra. Pour la fiabilité et la garantie. Mais il y a des restrictions de recharge qui peuvent rendre les voyages trop compliqués
- les coréennes, Ioniq 5, Kia EV 6. Cochent toutes les cases, mais graves soucis de fiabilité non résolus (ICCU). Risque de galère monstre non négligeable, donc je passe mon chemin
- Les Stellantis: e 2008, Citroën e C4. Je connais donc bien. Autonomie un peu juste mais ça recharge assez vite. Mais là aussi quelques problèmes possibles et quand même possiblement problématiques pour les grands voyages.
- Mégane e tech: choix compliqué avec des tas de versions, coffre petit, recharge lente.

Donc, bof, pour le moment je ne sais pas trop...

Je ne parle pas du nombre de modèles chez Renault, mais des différentes options de recharges, notamment sur la Mégane. Il faut impérativement prendre optimum charge avec PAC si on veut avoir le pré conditionnement.

Les annonces sont parfois floues, il faut faire attention. ET de toute façon: charge trop lente et coffre trop petit. Le Scenic résout ce problème mais il est trop cher pour le moment.