Et bien voila, pas 4 ans encore et déjà 200'000 km, dont 50'000 km à l'E85

Bon vraiment rien à dire, cela fait vraiment belle lurette que je n'avais pas gardé une voiture aussi longtemps.
Il y a très peu de phénomène d'usure visible :
- une marque sur la garniture au niveau de la vitre cote conducteur (la où mon coude est appuyé à longueur de temps)
- affaissement du bord extérieur de l'assise conducteur (à 150'000 km, du à mon usage avec beaucoup de monté et descente chaque jour), que j'ai fait refaire et renforcer par un cellier.
- très légère usure sur deux zones du volant
- des impacts de graviers sur le capot avec la peinture partie

Pour le reste (je touche du bois, car il va falloir qu'elle tienne au moins 50'000 de plus pour mon taf, et après c'est madame qui la récupérera.
Bon par contre au vu des prix des voitures et des manques de dispo le choix avenir est assez incertain.

fred_fox notre testeur de CRV5 hybride !
Pas d'entretien particulier avec le kilométrage ? "Boîte" entre machinerie électrique et prise directe par embrayage ?
Pas de filtre à carburant en plus avec l'E85?

fred_fox notre testeur de CRV5 hybride !
Pas d'entretien particulier avec le kilométrage ? "Boîte" entre machinerie électrique et prise directe par embrayage ?
Pas de filtre à carburant en plus avec l'E85?

De tête à 150’000 il y  avait eu les bougies, le système de connexion aux roues a déjà été fait 2 fois, le pont arrière une fois, et là à 200’000 changement du liquide de refroidissement
Pour les filtres entretien standard Honda
Ce qui est certain c’est que mes coûts d’entretien sont vraiment plus bas qu’un diesel, et notamment lors de l’achat j’avais fait l’estimation par rapport au diesel Skoda et là je serais déjà à deux vidange de boîte et de pont et au minimum une courroie de distribution et combien de plaquettes et disques (toujours les plaquettes comme neuves sur le CRV) avec des coûts qui sont loin de faire rire

Bref le choix future sera cornélien

  200 000km avec le Crv5 

Fred fox
Pourquoi as-tu déjà changé deux fois le système de connexion Aux roues stp

Pas changé, c'est la vidange du "boitier pignon"

Le CR-V 6 arrive cette année (normalement) avec l'hybride avec ses quelques améliorations (cf Civic) mais aussi en PHEV (probablement pas trop intéressant pour toi).

J'attends en effet de voir le CRV6, mais les dispos et les dates de livraisons m'inquiètent un peu, mais surtout c'est les plus de 50'000 euros sans compter la taxe CO2 et la taxe poids, on va dépasser les 56'000€ je pense et clairement cela me met le bourdon

Et le ZR-V serait trop petit pour toi?

D’abord je souhaiterai rester sur un AWD et le CRV actuel est la taille mini au niveau coffre et places arrières
Donc non je ne pense pas que le ZRV fera l’affaire

D’abord je souhaiterai rester sur un AWD et le CRV actuel est la taille mini au niveau coffre et places arrières
Donc non je ne pense pas que le ZRV fera l’affaire

Je pense (enfin j'espère) que le ZR-V sera proposé en AWD en Europe.

Pour les places arrières, je ne suis pas sûr qu'avec 4 passagers en tout cas, ils soient moins bien installés dans un ZR-V que dans un CR-V.



Pour le coffre, par contre, c'est clair que ce sera plus petit.