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11 septembre 2025 à 16:11:11

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Auteur Sujet: black-out de la batterie  (Lu 3815 fois)

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Re : black-out de la batterie
« Réponse #15 le: 10 septembre 2025 à 09:46:44 »
As tu regardé quel est le pays de production ?



J’ai déjà eu une batterie auto Yuasa, mais fabriquée en Europe ( je ne me rappelle plus ou) mais pas mieux qu’une autre marque contrairement à la monte d’origine, japonaise.
C’ était sur une Toyota MR-S
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Re : black-out de la batterie
« Réponse #16 le: 10 septembre 2025 à 12:11:55 »
Une grande question qui se pose, y a des voiture qui bouffe de la batterie plus que d'autres même à l'arrêt ?

Avec nos deux voitures, j'ai remarqué :
- Je peux laisser la kia/rio deux mois à l'arrêt sans débrancher la batterie. De retour, j'ouvre et je démarre sans problème.
- avec le CRV, pour une semaine, je dois débrancher la batterie.
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black-out de la batterie
« Réponse #17 le: 10 septembre 2025 à 12:16:03 »
Souvent c'est le module Bluetooth qui est le coupable...
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Re : black-out de la batterie
« Réponse #18 le: 10 septembre 2025 à 12:37:00 »
Je n'ai pas de Bluetooth sur mon CRV.
 
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black-out de la batterie
« Réponse #19 le: 10 septembre 2025 à 13:12:03 »
Tu es certain ?
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Re : black-out de la batterie
« Réponse #20 le: 10 septembre 2025 à 14:40:26 »
Sur et certain.
J'ai un modèle bizarre avec le strict minimum vital plus un FAP.
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Re : Re : black-out de la batterie
« Réponse #21 le: 10 septembre 2025 à 16:02:31 »
Sur et certain.
J'ai un modèle bizarre avec le strict minimum vital plus un FAP.
Bizarre, non.
Ca correspond juste à l'entrée de gamme...
Je viens de reprendre la brochure du CRV4 à sa sortie, pour la gamme française, et le Bluetooth n'apparaissait qu'à partir du 2nd niveau de finition (Elegance) alors que l'entrée de gamme (Comfort) en était dépourvu.
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Re : black-out de la batterie
« Réponse #22 le: 10 septembre 2025 à 16:41:14 »
Si pas de Bluetooth cela peut provenir de l'alarme qui est d origine sur certains modèle (peut être toute) cela consomme un peu alors sur 1 mois cela doit suffire.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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black-out de la batterie
« Réponse #23 le: 10 septembre 2025 à 16:43:42 »
Momo parle d'une semaine...
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Re : black-out de la batterie
« Réponse #24 le: 10 septembre 2025 à 19:38:09 »
Je ne sais pas si la version Comfort est équipée des phares auto et des essuies-glace auto mais je me souviens que certains membres avaient dit qu'ils désactivaient ces fonctions sur leur Honda lors d'un arrêt prolongé pour éviter de décharger la batterie.

Ceci dit, une batterie qui se vide en 1 semaine, ce n'est pas normal. Il doit y avoir une "perte" quelque part.

Pas de dispositf anti-rongeurs ou d'attelage installé en 2ème monte ?
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Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Re : black-out de la batterie
« Réponse #25 le: 10 septembre 2025 à 19:59:09 »
Si pas de Bluetooth cela peut provenir de l'alarme qui est d origine sur certains modèle (peut être toute) cela consomme un peu alors sur 1 mois cela doit suffire.
Sur la gamme française toujours (et pas sûr que les véhicules vendus au Maroc répondent aux mêmes specs), l'alarme n'apparaissait qu'à partir du 2nd niveau de finition également.

Je ne sais pas si la version Comfort est équipée des phares auto et des essuies-glace auto
En France, non plus.

La Comfort était vraiment dépouillée, ce qui correspond bien au descriptif de CRV-ma ceci-dit.
« Modifié: 10 septembre 2025 à 20:01:33 par Judecarrie »
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