Posté par: CVE le 08 septembre 2025 à 08:49:40
La veille, j'ai fait le contrôle technique et la personne a réalisée plein de manips pour mettre le véhicule en essence afin de contrôler le co2. il n'y est pas arrivé après beaucoup de manips.je suis rentré à la maison et laissé ma voiture jusqu’au lendemain.
J’ai débranché la batterie pour la recharger (4h00) puis je l'ai redémarré, quelques voyants se sont allumés puis éteints au bout de 3 minutes. J’ai fait contrôler la batterie ; impeccable SOH 81% SOC 100% TENSION 12.64V
Que sait-il passé?
Posté par: Lio66 le 08 septembre 2025 à 10:53:15
Pour moi la batterie 12V a été trop sollicitée et commence doucement à rendre l'âme...
Vas lire ce qui m'est arrivé : https://www.planete-honda.com/cr-v-5-(2018-)/cle-non-detectee-voiture-ne-demarre-pas-!-19103/msg845387/#msg845387 (https://www.planete-honda.com/cr-v-5-(2018-)/cle-non-detectee-voiture-ne-demarre-pas-!-19103/msg845387/#msg845387)
Batterie remplacée par une Yuasa ;)
Posté par: fred_fox le 08 septembre 2025 à 12:25:38
Quel âge a cette batterie ?Pas certain sur mon CRV5 la batterie a 6 ans et 250’000 km et pour l’instant RAS, donc je pense que tu n’avais pas eu de chance avec la tienne.
Pour moi la batterie 12V a été trop sollicitée et commence doucement à rendre l'âme...
Vas lire ce qui m'est arrivé : https://www.planete-honda.com/cr-v-5-(2018-)/cle-non-detectee-voiture-ne-demarre-pas-!-19103/msg845387/#msg845387 (https://www.planete-honda.com/cr-v-5-(2018-)/cle-non-detectee-voiture-ne-demarre-pas-!-19103/msg845387/#msg845387)
Batterie remplacée par une Yuasa ;)
Pourvu que cela ne me porte pas la poisse
Posté par: AoS le 08 septembre 2025 à 12:33:54
Posté par: Lio66 le 08 septembre 2025 à 13:07:02
Pas certain sur mon CRV5 la batterie a 6 ans et 250’000 km et pour l’instant RAS, donc je pense que tu n’avais pas eu de chance avec la tienne.
Pourvu que cela ne me porte pas la poisse
J'ai conservé la batterie pour en faire une source de 12V en atelier. Je l'ai encore récemment chargée totalement, puis testée en courant de démarrage (A EN) une bonne heure après fin de recharge : elle dépasse à peine 70% de capacité et donc est flaggée en rouge par mon testeur...
Posté par: CVE le 08 septembre 2025 à 14:07:45
Posté par: Lio66 le 08 septembre 2025 à 14:22:44
Je ne conteste pas ses dires juste que je ne vois pas ce que cela implique comme mécanismes électroniques et que le manuel ne met pas en garde sur ce type de situation, ni ne donne les actions à faire pour en sortir...
Posté par: Laurent_crve le 08 septembre 2025 à 15:54:03
Posté par: AoS le 08 septembre 2025 à 21:56:57
Je me dis que si ce système surveille activement la présence de la clé, avec une batterie un peu faiblarde à la base, cette consommation fantôme pourrait suffire à décharger la batterie en une nuit (comme une veilleuse - non LED - restée allumée peut le faire).
Posté par: Judecarrie le 08 septembre 2025 à 23:39:52
En même temps la batterie du CRV5 n'est pas si endurante que ça...
Posté par: Judecarrie le 08 septembre 2025 à 23:42:10
Je ne sais pas si c'est le cas sur le CR-V 5 mais, sur les véhicules équipés d'un accès "clé main libre", il y a un système qui surveille la présence d'une clé dans l'habitacle pour empêcher le verrouillage justement dans ce cas (j'avais testé cela sur mon CR-V 4 et, même avec une clé dans le coffre, il était impossible de verrouiller la voiture).Hum...je suis pas sûr...il me semble bien qu'avec une clé à l'intérieur, on peut fermer tant qu'il détecte une clé à l'extérieur...
Je me dis que si ce système surveille activement la présence de la clé, avec une batterie un peu faiblarde à la base, cette consommation fantôme pourrait suffire à décharger la batterie en une nuit (comme une veilleuse - non LED - restée allumée peut le faire).
Edit : je viens de refaire le test (en fait on a eu le cas cet été pendant les vacances aussi) et ca ferme très bien si une clé à l'intérieur et une clé détectée à l'extérieur
Petite subtilité avec le hayon électrique en tous cas : il bippe poir signaler qu'une clé est restée dans le coffre (mais l'auto verrouille quand même)
Par contre je me demande si ce n'est pas paramétrable dans les menus de la voiture....mais là j'ai la flemme d'y retourner pour ouvrir la bible...
Posté par: fred_fox le 09 septembre 2025 à 06:33:09
Ce n est pas le cœur du sujet mais comment font-ils au CT pour leurs mesures de pollution avec une hybride qui ne veut pas démarrer son thermique parce que sa batterie HT pourvoit aux besoins d'énergie puisque manifestement ils ont rencontré des difficultés dans le cas présent ?
En même temps la batterie du CRV5 n'est pas si endurante que ça...
Sur le CRV 5 en fait il suffit de passer en mode sport, et le thermique va se mettre en route (c'est quasi systématique)
Posté par: CVE le 09 septembre 2025 à 07:20:22
Posté par: CVE le 09 septembre 2025 à 08:08:45
Une Yuasa 50Ah et 450A EN ou une varta b4
Les plots sont du même diamètre?
Posté par: Lio66 le 09 septembre 2025 à 10:33:53
Posté par: JazzouJava le 10 septembre 2025 à 09:46:44
J’ai déjà eu une batterie auto Yuasa, mais fabriquée en Europe ( je ne me rappelle plus ou) mais pas mieux qu’une autre marque contrairement à la monte d’origine, japonaise.
C’ était sur une Toyota MR-S
Posté par: CRV-ma le 10 septembre 2025 à 12:11:55
Avec nos deux voitures, j'ai remarqué :
- Je peux laisser la kia/rio deux mois à l'arrêt sans débrancher la batterie. De retour, j'ouvre et je démarre sans problème.
- avec le CRV, pour une semaine, je dois débrancher la batterie.
Posté par: Lio66 le 10 septembre 2025 à 12:16:03
Posté par: CRV-ma le 10 septembre 2025 à 12:37:00