Un matin de la semaine dernière et heureusement la voiture était ouverte avec les clés a l'intérieur, Plus de batterie, même ma la lampe du plafonnier était éteinte.
La veille, j'ai fait le contrôle technique et la personne a réalisée plein de manips  pour mettre le véhicule en essence afin de contrôler le co2. il n'y est pas arrivé après beaucoup de manips.je suis rentré à la maison et laissé ma voiture jusqu’au lendemain.
J’ai débranché la batterie pour la recharger (4h00) puis je l'ai redémarré, quelques voyants se sont allumés puis éteints au bout de 3 minutes. J’ai fait contrôler la batterie ; impeccable SOH 81% SOC 100% TENSION 12.64V

Que sait-il passé?

Quel âge a cette batterie ?

Pour moi la batterie 12V a été trop sollicitée et commence doucement à rendre l'âme...

Vas lire ce qui m'est arrivé : https://www.planete-honda.com/cr-v-5-(2018-)/cle-non-detectee-voiture-ne-demarre-pas-!-19103/msg845387/#msg845387

Batterie remplacée par une Yuasa 

Pas certain sur mon CRV5 la batterie a 6 ans et 250’000 km et pour l’instant RAS, donc je pense que tu n’avais pas eu de chance avec la tienne.
Pourvu que cela ne me porte pas la poisse

Pas certain sur mon CRV5 la batterie a 6 ans et 250’000 km et pour l’instant RAS, donc je pense que tu n’avais pas eu de chance avec la tienne.
Pourvu que cela ne me porte pas la poisse

J'ai conservé la batterie pour en faire une source de 12V en atelier. Je l'ai encore récemment chargée totalement, puis testée en courant de démarrage (A EN) une bonne heure après fin de recharge : elle dépasse à peine 70% de capacité et donc est flaggée en rouge par mon testeur...

Selon moi oui, je n'ai jamais lu ou entendu que les CR-V hybrides pouvaient se mettre en veille si on laisse les clés dedans comme le souligne AoS.
Je ne conteste pas ses dires juste que je ne vois pas ce que cela implique comme mécanismes électroniques et que le manuel ne met pas en garde sur ce type de situation, ni ne donne les actions à faire pour en sortir...