Bizarre  Peut-être une batterie défectueuse avec un élément qui s'est mis en court-circuit...

Remplace la par une VARTA Silver si possible, ce sont les meilleures batteries à monter (Honda les monte souvent sur ses modèles) 

Je présume qu'il y a une charge prévue mais laquelle ?

En fait ce n'est même pas une batterie de démarrage car le thermique démarre sur la batterie HT. Cette 12v sert à alimenter l'électronique avant démarrage (et pendant également certainement)...

Bonjour, je l'ai mise à la charge, je supposes qu'elle s'est déchargé pour ne pas l'avoir utilisé durant 3 semaines, cependant si cette batterie ne sert qu'a l'électronique de la voiture je pense qu'il faut plus de 3 semaines pour qu'elle se décharge,
je vais donc la tester car mon CC m'a dit que la garantie se terminée de date à date, première mise en circulation 31/01/2019 donc garantie dépassée de 9 jours.

Bonjour,
non je n'ai rien de branché, les plafonniers étaient bien éteint, rien qui ne puisse vider la batterie en dehors de la mise veille, elle est dans le garage qui n'est pas chauffé, c'est sur car mon CC pensait au froid, mais non, peut être je n'ai pas assez suffisamment roulé, cependant vue la faible consommation de courant, même en roulant peut elle devrait se recharger à bloc et tenir plus de trois semaines en veille je penses.
je l'ai mise en charge durant 5 heures elle ne me donne pas l'impression d'être chargée à bloc.

Et l'alarme?. Ca consomme du courant une alarme ?

Bon la batterie rechargé, les alarmes réinitialisées, tout fonctionne à nouveau, demain je vais devoir rouler je verrai bien si la batterie a tenue 24 heures, seul truc maintenant le cadran tête haute ne me donne plus que la vitesse et les panneaux de signalisation rien d'autre, je n'ai pas trouvé comment réinitialiser les informations comme le niveau de charge ou autres informations que l'on afficher, si quelqu'un connais comment rétablir les informations sur le cadran tête haute je suis preneur

En effet, l'alarme consomme en permanence dès que la voiture est verrouillée et elle est alimentée par la batterie 12V.

De longues périodes de stationnement alternées de trajets trop court pour recharger, peuvent finir par décharger la batterie 12V.

Si on sait que la voiture va rester longtemps en stationnement, mieux vaut débrancher la batterie 12V après avoir verrouillé les portes.

NOOONNNN !  Prévoir un mainteneur de batteries (ou un chargeur avec fonction floatting) et le connecter sur la batterie sans la débrancher, le mainteneur étant alimenté via une minuterie qui permet de ne charger que quelques heures par jour et/ou quelques jours par semaine.

Je fais cela depuis plus de 15 ans avec nos voitures : HR-V, ex CR-V 2 2.2 i-CTDi, ex CR-Z et CR-V 5 H